Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

[niki2572]

От: Re: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Много ви благодаря, за оказаната помощ, в квартала си говорих с един юнак, който кара много и джипки и моторетки и той сподели че има разлика дали мотора е на 0м надморска, или на 500, или 1000 и трябва сместа да се регулира, и когато ми дойде мембранката за празен ход, ако не пропали ще трябва да му обогатяваме сместа. Предния собственик беше в планината и според него от там идва разликата. (мотора има компресия, ЦДИ пробвахме, бубина пробвахме, отворих карба и намерих пробитата мембрана за празен ход)

[Emil Manev]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

http://dox.abv.bg/files/listtree
Ето линк за сервиз мануал за Kawasaki KLR 500 и 650 от 1987 до 2004 година
Ако модераторите имат нещо против линк-а да го изтрият

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Благодаря но нищо не ми отваря !

[w_popov]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

http://dox.abv.bg/files/listtree
Ето линк за сервиз мануал за Kawasaki KLR 500 и 650 от 1987 до 2004 година
Ако модераторите имат нещо против линк-а да го изтрият

dox.abv.bg: Несъществуващ файл / папка

[Emil Manev]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

dox.abv.bg: Несъществуващ файл / папка

http://dox.bg/files/dw?a=d8d91cd110
Сега

[w_popov]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

http://dox.bg/files/dw?a=d8d91cd110
Сега

Сега положението е коренно различно.

[Scrapheap]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Преди много години имах КЛР600. При него няма каквато и да е връзка между акумулатора и запалителната система. Магнетното запалване е напълно автономно и моторът работи без никакъв акумулатор. При абсолютно същите симптоми като твоите, започна да пали веднага, след смяна на звездата. Иначе имаше искра и като запали работеше отлично, като (ако) запали.
Естествено, че карбураторът и всички мембрани трябва да са изправни.
Жоро е прав, че винтът за качество на сместа не участва в режимите, различни от празен ход, но има отношение баш към паленето. Доколкото си спомням, беше на адски криво място - на около сантиметър над стартера, което правеше достъпа до него много секси... Бях си направил специален инструмент, който си стоеше там. По спомен трябваше да е отвит около 2 оборота от упор.

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Отвори се, Благодаря от сърце! Ако Искате, може да се повозим из Лозенската планина някой хубав есенен ден!

[w_popov]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

А какво и как всъщност се отвори?

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Отвори се ръководството manual .

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Накрая отворих капака на главата и набутах луфтомера на полуистинал двигател и на изпускателните наврях 0.5 което ми се вижда много
в мануала пише 0.15-0.25 а за входните пише 0.1-0,15 там не можах да навра нищо

[galinvayov]

Re: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Това за всмукателните е лошо. Може да има поражения по леглата им.

[Scrapheap]

Re: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Убеден ли си, че измерванията извършваш, когато валовете са на белезите?
Ако е така, тези хлабини са недостатъчни. Също така важно е особено десният изпускателен да е регулиран близо до долната граница, за да работи коректно KACR-ът.
Може би не е зле да прегледаш контактните повърхности на клапаните и леглата им и при необходимост да се корегират и шлайфат.

[niki2572]

От: Re: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

някой може лида ми кажеот каде се получва това намаляване на луфта, когато зех маторетката запали наоколо 4-5 градуса без проблем явно сичко е било оки човека 6-7 години яе карал безда пипа а при менсе случи за 3 месеца -3000км

[Scrapheap]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Хлабините се регулират с подмяна на пулове с различни размери.
Намаляването е следствие от нормално работно износване на клапаните и леглата им.
Пак те питам: Сигурен ли си че мериш правилно?