Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

[niki2572]

Здравейте, имам следният проблем:
при 20 градуса по ЦелзиЙ моторът пали,
при по-ниска температура само припуква, но като го запаля все едно няма проблеми, върви си, пали си,
искрата на свещта има, бензин има, смених възд. филтър, свещ, пробвах с друга бобина, но машината не пали, ако някой може да помогне ще почерпя! ( като се извади свещта има перфектен вид, мотора за 2000 км е лапнал около 1/2л. масло, няма манивела само стартер)
Има ли някоЙ идея колко волта трябва да дава CDI към бобината?

[Purple Elephant]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Първо опитай по-лесните неща, като например:
1) Какво масло ползваш? Сложи 10w-40
2) Бих опитал с друга батерия--можеш да го свържиш с такава от кола, като колата е с изключен двигател.
3) Накрая провери клапаните, и ги намести в по-широкия размер на проемливия диапазон

С толкова горене на масло, като че ли е време за нови семеринги на буталото? Това е друг въпрос де... На въпроса отн бобината не съм толкова сигурен, май е 14,7 волта

[w_popov]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Да не би да опитваш да запалиш без да използваш обогатителя на сместа?При палене на студен двигател (доколкото разбирам за това става дума) използването му е задължително.

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

имаше гадове в жигльора на смукача, но пак не пали, остава да проверя клапаните върти почва да припуква и аха да запали но не ще

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

http://shop.ml-racing.eu/category/10...7?show=gallery
Възможно ли е от тази мембрана да не пали? (моята има 2 малки дупки като от игла)

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Има една кръгла мембрана за прзен ход и тя има едни дупчици от старост, аз съм я поръчал и ако се оправи ще кажа .

[Purple Elephant]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

http://shop.ml-racing.eu/category/10...7?show=gallery
Възможно ли е от тази мембрана да не пали? (моята има 2 малки дупки като от игла)

Това би трябвало да влияе когато вече мотора е запален и в движение (т.е като даваш газ и глъхне).

Пали ли лесно когато го пуснеш от баир? Не става въпрос за хвърляне на мотора, а за да го запалиш от инерция, без стартера
Автомобилният речник на български ми куца.

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Да, лесно пали от инерция.

[Purple Elephant]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Ако маслото не е вече 10w-40, го смени с такова. Поне ще пали по-лесно. Провери батерията дали е добра. Накрая провери клапаните.

[Жоро Нешев]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Купи си един спрей за почистване на карбуратори или пък от тези за лесен старт. Преди да палиш пръсни от някъде в смукателния колектор. Може и преди въздушния филтър но не е желателно. Моя КЛХ 650 като поседи повече от седмица непален е същия. Това е оправията. Очевидно недообогатява горивната смес достатъчно. И съм склонен да вярвам че си е така заводски. Щото иначе всичко е наред. Тази серия мотори си страдат от калпав автоматичен декомпресор..... и не ми се пише толкова дълго.

[niki2572]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Ако може само да ми кажеш, да завивам ли болта за сместа или да го развъртам, за да обогатя. Прочетох днес, че ако свещта е бяла, сместа е бедна, ако е тъмна - е богата и трябвало да бъде керемидена, за да е нормална.

[Жоро Нешев]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Правилно си прочел. Ама това е болт за сместа само на тихи обороти. В останалите режими на двигателя той не участва. Та едва ли има много общо с цвета на свещта.Регулира се или по зададени от производител обороти или с газанализатор или "на ухо".

[Жоро Нешев]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Правилно си прочел. Ама това е болт за сместа само на тихи обороти. В останалите режими на двигателя той не участва. Та едва ли има много общо с цвета на свещта.Регулира се или по зададени от производител обороти или с газанализатор или "на ухо".

За да обогатиш навиваш /намаляваш въздуха/. Само дето проблема идва по-скоро от занижена компресия заради декомпресора. Вероятно е в Япония да не знаят и за нашия качествен бензин също.... но пък ти си струва да пробваш с някой друг. Аз по някога усещам разликата в качеството дори по миризма. Кой знае какво има вътре?

[Emil Manev]

От: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Купи си един спрей за почистване на карбуратори или пък от тези за лесен старт. Преди да палиш пръсни от някъде в смукателния колектор. Може и преди въздушния филтър но не е желателно. Моя КЛХ 650 като поседи повече от седмица непален е същия. Това е оправията. Очевидно недообогатява горивната смес достатъчно. И съм склонен да вярвам че си е така заводски. Щото иначе всичко е наред. Тази серия мотори си страдат от калпав автоматичен декомпресор..... и не ми се пише толкова дълго.

Незнам но при моят КЛХ 650Р проблеми с паленето нямам , без значение от колко време не е пален при 2рото ритане пали, естествено със опънат докрай смукач.

[galinvayov]

Re: Kawasaki KLR 650 1987 не пали на студено

Малко четиво за карбуратора http://www.gadgetjq.com/keihin_carb.htm