КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

[jorrro]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Благодарско на всички,а някой пиниз за сегментите?

[СПИДИ]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Ако тази гайка е била хлабава по-добре смени и часта,която е под зъбното колело,тази на която се стяга зъбното колело с болтовете.Смени и шпонката.Не можеш да си представиш колко ще утихне мотора.Клапаните и при най-малък знак за износване ги смени.Обърни внимание особено на всмукателните.Консуматив са и не са скъпи.Огледай всички талерки,цепят се по средата понякога.Премери и пружините на клапаните.Ако са по къси от допустимото ги смени.И Жоро Пашов е прав,в никакъв случай не застопорявай вала за да стегнеш тази гайка с болта за фиксиране(на ГМТ) на коляновия вал.Успех.

[chavetoo]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Благодарско на всички,а някой пиниз за сегментите?

По принцип цилиндъра си подвежда сегмента и е нужно само да му помагаш да се прибере. Иначе за направи си сам, режеш една лента от кутийка от безалкохолно, бира...... свиваш я около сегментите и я стискаш с клещи...... Сегментите предполагам знаеш, че трябва да им разминеш ключовете....

[ИСКРЕН Г.]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Огледай всичко много внимателно, и по-добре подмени с нови частите, които за в бъдеще могат да ти изиграят лоша шега. Талерките на пружините, се продават в комплект със самите пружини и по-разумно, е да се сменят за да не се получи това:

..Огледай всички талерки,цепят се по средата понякога...

...Смени и шпонката..

Работа на двигателя с развита гайка.....

[СПИДИ]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Точно това са резултатите от ненавременната смяна.Гайката се развива и къса шпонката,когато детайла под зъбното колело,се износи и конуса си заминава.Там е усигурено от конус и шпонка.Извадиш ли това колело на ръка,без скоба значи вече си се забавил със смяната.Много от КТМ-ите с RFS точно заради това детайлче работят много шумно,но малко хора го сменят.А талерки,пружини и клапани комплект са около 200 лева.

[jorrro]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Благодаря много на всички за помоща,днес видях че и 2та болта на капака на главата които държът кобилиците(ако не се лъжа)и минават през нещо като вал са много изядени на мястото на вала по 2мм трябват и нови болтове,и още 1 въпростче в моя менуал пише че главата се стяга на 50 нютона не е ли малко?

[СПИДИ]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Стяга се на две стъпки.Първо с 40 после с 50 нютон-а.Стяга се на кръст.Смени и тези болтове,за които споменаваш и внимавай как ги стягаш,защото стягат в алуминий и лесно можеш да ги превъртиш.

[jorrro]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Искам да попитам за свещТа и кабела. Кабелът изглежда добре, но вече на 2ра свещ изяжда резбата и почва да влиза и излиза без усилие,как да го лекувам?

[СПИДИ]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Смени лулата,има я в КТМ като резервна част.Кабела е комплект с бобината.

[jorrro]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

лулата се отви на винче от кабела,сглобих запалих вече не стърже,покарах 1 час и свалих свещавече не гърми и май за сега сичко е добре,отново благодаря на всички за съветите

[milen_stz]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

jorrro при теб зъбното колело със шпонката на ръка ли излезе ??

[СПИДИ]

От: КТМ SX450 2003 ревизия на двигателя,как?

Е това колело ако е излязло на ръка е за ново.Заедно със шпонката.Това е причината за "шумната" слава на този двигател.Ако не го смениш него и шпонката може и на път да останеш някога.