Yamaha xt 600 въпрос

[metalgiar]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Относно глъхненето опитай да изчистиш цедката на карбуратора която се намира над иглата на поплавъка,често при задръстена цедка със боклуци се получава така, твоето ХТ е с метален резервоар и вътре най-вероятно е пълен ръждилник и от там може да се е затлачила цедката.

[gnomerhone]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Към автора на темата- заглавието не е кой знае колко коректно, защото доколкото знам ХТ са доста разновидности. Все пак като гледам най стария тип двоен карбуратор и "отдушника" на капака на главата, предполагам че става въпрос за модела 43 F. Може и да бъркам, предвид комбинативните умения на българския ползвател на подобна "морално и технически остаряла" техника
По въпроса с "отдушника" на капака на главата- не е отдушник. Това е отвор за връщането на маслото от преливника на масления резервоар в двигателя при препълване на резервоара за масло. Отдушника на картерните газове е по дебела тръба и се намира при лостчето за задвижване на съединителя, както си отбелязъл. Има уловка в цялата галимация ..в следващия модел ХТ тръбата на преливника на масления резервоар не е свързана към главата, а влиза в картера при генератора, намира се точно пред тръбата за вентилацията. Та не е лошо да пуснеш снимка за какво иде реч.
Ето снимка на ХТ600Z 34L, където ясно се вижда пътя на маркуча от преливника до главата.


Ето и на другия тип


Колкото до "глъхненето" при рязко навиване на масуря ...не трябва да е тъй, нищо че аджеба мотоциклета е на преклонна възраст и направен не както трябва
Спазвай мненията дадени по горе, изчисти цялата система от ръждоч и разни времеви утайки и наноси, виж иглите на какво положение са, също по спомен от старите книги, винта за сместа на празен ход е важен тоже при рязко даване на газ. Синхрона на сдвоения карбуратор е лесен, водещ е левия, при максимално вдигнат шибър на първия карбуратор, дроселната клапа на вторичния карбуратор се регулира също на максимално отваряне.
Не съм съгласен с мнението за дългата половин метър биела, първо не е дълга, второ не е биела, а биелчица. Дори и по умалително може. Също и за маховичето ....

[Daemon94]

От: Yamaha xt 600 въпрос

мотора е като този с сивия двигател и маркуча от казанчето за маслото идва при отдушника а онзи маркуч горе да го запуша ли.Днес ще изчистя карбуратора дано тръгне.

[Daemon94]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Разглобих карбуратора почистех го с корселин забелязах че гуменото уплътнение на винта за сместа е скъсан ще трябва да го подменя и качвам 2 снимки на положението на иглите не знам заводски в какво положение се нагласят. его първата снимка на иглата от десния вакумен колектор: шплентат на нея е на втората резка от горния край на иглата.


Ето и снимка на иглата на главния шплента при нея е точно посредата

Иначе от карбуратора излезе доста ръжда и боклуци понеже разеувара бе спукан е трябваше да го пълня с вода да го заварят иначе не се съгласяваха без да го пълня сега ще сложа бензинов филтър.Благодаря на отзовалите се

[speedrifter]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Разглобих карбуратора почистех го с корселин забелязах че гуменото уплътнение на винта за сместа е скъсан ще трябва да го подменя и качвам 2 снимки на положението на иглите не знам заводски в какво положение се нагласят. его първата снимка на иглата от десния вакумен колектор: шплентат на нея е на втората резка от горния край на иглата.
[ATTACH=CONFIG]459647[/ATTACH]

Ето и снимка на иглата на главния шплента при нея е точно посредата
[ATTACH=CONFIG]459648[/ATTACH]
Иначе от карбуратора излезе доста ръжда и боклуци понеже разеувара бе спукан е трябваше да го пълня с вода да го заварят иначе не се съгласяваха без да го пълня сега ще сложа бензинов филтър.Благодаря на отзовалите се

Кореселина е много силен и не е препоръчителен за гумени уплътнения и гарнитури. Колкото по-високо е иглата, толкова по-богата смес.
П.П. Обърни сериозно внимание на правописа, колега!

[metalgiar]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Свали иглата под поплавъка не тази тук нямаш работа,ако не може да се справиш го занеси на майстор че хептен ще оплескаш нещата.

[pe6o74]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Това с глъхненето няма нищо общо със староста на мотора,искаш ли да ти покажа как правилно регулиран мотор при подаването на газ във каквито и да е обороти веднага тръгва, а ако то ва ти е малко ще ти покажа как 600 въздухар на 5-та се изправя на задна гума със стандартни венци.

Ти значението на думата В КАВИЧКИ или " ..... " знаеш ли я ? Прочети още веднъж какво точно съм написал в кавички . Естествено , че става въпрос за минимално забавяне на реакцията на газта , ако искаш така да ти го напиша по-ясно . Няма ХТ , което при 800-900 об/мин. на свободна , като му зададеш рязко газ да вдигне 10 000 об мигновено , ако ще и чисто ново да . И хайде стига вече с тези резки движения в китките , че аман от едни и същи теми . Дано се видим някога да ти покажа на твоя въздухар за какво ти говоря .

[gnomerhone]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Нека се учи човека.Ама и да наблегне на автодидактиката. Той някой маестро Бай е направил компилацията със сменения капак на главата, ама дали е сменил и главата с капака, а ако е сменена и тя, е от 43F, и липсва един болт в сравнение с тази на 2 KF, та требе да се сменя и цилиндъра...всъщност изобщо не е ясно какъв е двигателя...
Аз на тези снимки нищо не видя, трябва да оправиш фИкуса на фотото. Поне си написал положенията на иглите.
Ето линк с данни , само трябва да си избереш тип карбуратор. Доколкото видя, дават и на двете игли 4 позиция отгоре надоле. Има и нивото, има и данни за синхрона на двата карбуратора- дроселната клапа започва да отваря при 5мм повдигане на шибъра на първия карбуратор. Имало разлика с Тенерето-там е 7мм. Друга по обща информация за реглаж на синхрона, шибъра на първия карбуратор се вдига на 1мм над отвора и тогава дроселната клапа на втория се регулира в хоризонтално, демек напълно отворено положение.
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/%2B...aten_xt600.htm

Колкото до цедката на иглата, ето една нагледна снимка що може да има



Ако е много замърсен карбуратора, мож и на ултразвук да требе да го водиш, че тия малките отворчета..
Отделно, провери вакуумния шибър, няма мембрана, дали работи , може с въздух, може и с прахосмукачка...

Колегата ме изпреварил, та да допълня...празния ход го дават 1300 оборота за цяла минута, не 400-500 надолу.
Колкото до "забавената " работа на двойния карбуратор, така е , има забавяне в "ряза".
Но глъхнене го разбирам по друг начин..ама знае ли чиляк вече какво да разбира...

[pe6o74]

От: Yamaha xt 600 въпрос

мотора е като този с сивия двигател и маркуча от казанчето за маслото идва при отдушника а онзи маркуч горе да го запуша ли.Днес ще изчистя карбуратора дано тръгне.

Хт-тата със сивия двигател са си заводско заспали . Много "ряз" не очаквай от него . Такъв козел на ход с ряз трудно си разпъва даже докрай маншоните на предницата . Върхът на сладоледа е ХТ 400 със сив двигател . Там нещата са повече от отчайващи. С него трябва да пропаднеш в дупка за да видиш колко ти е дълга предницата .

[Daemon94]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Благодаря на всички мотора е оправен сложих иглите на третата рязка и настроих карбураторите както gnomerhone ми каза

[gnomerhone]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Какво означава "оправен"?? Че вече не глъхне и не гасне при "рязко" навиване на масуря??
Колкото до позицията на иглите, не знам дали гледа в таблицата от линка по горе, но дават за карбуратор 86г позиция 4 отгоре надоле, а не трета. Така че мож и да не му е много читава сместа, предвид че е мотор на полупреклонна възраст с всичките произтичащи от това артрозни болежки.

[Daemon94]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Да де объркал сам се на 4 положение са.

[fudj_ico]

От: Yamaha xt 600 въпрос

Може ли някои да ми каже XT-то има ли от някЪде да се регулира сЪединителЯ?

[Daemon94]

От: Yamaha xt 600 въпрос

На самото жило няма ли си такива за натягане ? Отгоре при ръчката и долУ при двигателЯ