Водна помпа ямаха вр 400ф

[Гълъбин Колев]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Ми каза, че оста имала ръбче и я е минал на струг или някакъв друг уред за да я изглади, но явно номера не се е получил.

Митко е печен майстор, но това не го разбирам.Първо трябва да се мине не на струг,а на шлайф, второ "ръбчето" обикновено е вдлъбнато каналче навътре в оста, което ще рече че изглаждането му води до намаляване на общия диаметър.Ако това е в рамките на 1-2 десети от милиметъра би могло може би да се мине само със стягане на пружинката на семеринга, но повече според мен не става.
Между другото, на единия от моторите ми се беше прецакал лагера на оста и докато не го смених не се получи.

[Gichev]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Нищо им няма на тези радиатори, ако не текат в никакъв случай не ги пробвай да ги изправяш, монтираш на мотора и караш. Пластмасите може направо да ги махнеш не си играй да правиш нещо по труд и творчество което няма практическа стойност, едва ли ще караш в някаква зверска кал зад някой който ще ти я мята върху радиаторите, е пазят от хвърчащи камъни и някой и друг клон може да се забие, но най-добрият вариант са си алуминиевите гардове.

[ivpro]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Ето гардовете, който взех за проба.Не са маркови ,но ,ако станат ги взимам.

[Гълъбин Колев]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

[ATTACH=CONFIG]310793[/ATTACH]Ето гардовете, който взех за проба.Не са маркови ,но ,ако станат ги взимам.[ATTACH=CONFIG]310792[/ATTACH]

Като ги гледам са точно копие на "Devoll", само че са правени най-вероятно в БГ от неръждавейка.По-здрави и по-тежки от оригинала.Направо ги слагай.

[ivpro]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Алуминиеви са.Това е лепенка и затова изглеждат така.В събота, ще ги пробвам и ,ще кача после снимики.

[ivpro]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Алуминиемите гардове не станаха.Умувах го доста ,но, както и да ги преправя не могат да се хванат стабилно и цялата работа се обезмисля.Ще ги върна на момчето от ,което ги взех и ,ще го питам от, къде ги е поръчал за да си взема точно за моя модел.Явно на YZ 250 радиаторите са по- малки и болтовете с ,които се захващат за рамката са на по-малко разтояние един от друг.

[BATKO PEPI WR]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Колега тези гардове няма и да станат найстина са от алиминий но са несполучливи ментета.Виждах ги от близо но не си заслужава ако намеря мойте пластмаси ще ти ги подаря.

[ivpro]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Колега тези гардове няма и да станат найстина са от алиминий но са несполучливи ментета.Виждах ги от близо но не си заслужава ако намеря мойте пластмаси ще ти ги подаря.

Най вероятно си видял точно тези ,които пробвах ,защото ги взех от Петьо Петков ,а той каза ,че карате заедно.Поизрязах проблемната пластмаса и сега е добре охлаждането ,но ме дразнят такива побългарявания.Ще съм ти благодарен за пластмасите, и ще почерпя.Сега съм на тема верига и зъбаци.Разтяга се ,като ластик за един ден каране.Ориентирал съм се към Карловските(не знам Карлово или Сопот, но един приятел ,ще ми даде координати) зъбаци.Верига от Велдмакс.Изчетох цялата тема от форума за веригите и по препоръките на приятели стигнах до това решение.

[speedrifter]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Извинявам се за офтопика
И аз се чудя каква верига да си взема

[Гълъбин Колев]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Извинявам се за офтопика
И аз се чудя каква верига да си взема

D.I.D 520VM, Х-ринг, пиньони JT или заден метален от NHM (Карловските) + преден от някъде. Преден карловски не си взимай, или поне Ники лично да ти даде гаранция колко ще изкара.Миналата година за 60 км му се изпочупиха зъбите, явно производствен дефект.

[BATKO PEPI WR]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Колега ivpro намерих ги само звънни един тел. да се разбереме как да си ги вземеш.

[martiob]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Алуминиемите гардове не станаха.Умувах го доста ,но, както и да ги преправя не могат да се хванат стабилно и цялата работа се обезмисля.Ще ги върна на момчето от ,което ги взех и ,ще го питам от, къде ги е поръчал за да си взема точно за моя модел.Явно на YZ 250 радиаторите са по- малки и болтовете с ,които се захващат за рамката са на по-малко разтояние един от друг.

За коя година YZ са, че аз си търся за 2003 модел, ако са такива дай координати на това момче дето ги продава.

[ivpro]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Колега, разбрал съм погрешно ,че гардовете са за YZ.Гардовете са за WR 250 -2005г.Телефона на момчето, което ги продава е 0888 752 832- Петьо.

[ivpro]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Дойде време да продължа темата.Водната помпа отново протече.Сега смених цялата помпа.Нови - ос, двата семеринга ,лагера и шайбата под перката.По лесния начин се оказва ,че временно се решава проблема.Появи ми се обаче нов проблем.При източване на маслото на двигатела на пробката имаше парче алуминиева стружка от резбата.В момента резбата не е изпуснала ,но ,като се има предвид ,че маслото се сменя често ,ще трябва да измисля ,как да реша проблема.Предполагам ,че ако не на следващото отвиване то може би на по следващото резбата, ще изпусне.Знам ,че ,като си купя друг картер ,ще си реша проблема ,но ,ще съм благодарен за някакви други идеи.
Ето старата и новата ос.Износването е почти незабележимо ,но си трябва нова

[Гълъбин Колев]

От: Водна помпа ямаха вр 400ф

Дойде време да продължа темата.Водната помпа отново протече.Сега смених цялата помпа.Нови - ос, двата семеринга ,лагера и шайбата под перката.По лесния начин се оказва ,че временно се решава проблема.Появи ми се обаче нов проблем.При източване на маслото на двигатела на пробката имаше парче алуминиева стружка от резбата.В момента резбата не е изпуснала ,но ,като се има предвид ,че маслото се сменя често ,ще трябва да измисля ,как да реша проблема.Предполагам ,че ако не на следващото отвиване то може би на по следващото резбата, ще изпусне.Знам ,че ,като си купя друг картер ,ще си реша проблема ,но ,ще съм благодарен за някакви други идеи.
[ATTACH=CONFIG]378556[/ATTACH]Ето старата и новата ос.Износването е почти незабележимо ,но си трябва нова

Два варианта:
1.Има китове за възстановяване на резби, представляват метчик с по-особена стъпка с който се пренарязва резбата и след това се навива една стоманена пружина която дефакто става новата резба.
2.Резбова втулка.По-сигурния според мен вариант.

И в двата случая е по-добре да свалиш двигателя