Съвет за неприятен теч от двигателя!!!

[kolegata]

Мисля че днес реших проблема с омасляването .Като начало послушах Калин и забелязах че като е поставен ауспуха не прилепваше плътно към цилиндъра и се наложи да преустроя всички уши на които се държи.След това измерих луфта между гърнето и втулката към която влиза и установих че е около 2мм . Намерих малко азбест на конци и го навих плътно след което го намазах със селикон за ауспуси и наместих ауспуха .След това следваше каране около 2-3 часа в гората да се запече селикона и след като се прибрах видях че няма нищо омаслено.... Утре ще къча снимки на цялата процедура...

Мерси за съветите !!!

[BADGO]

Много добре,че се е получило!
Може да качиш снимки и от карането в гората ако имаш....

Винаги трябва да слушаме по опитните...където отиваме ние те вече са се върнали от там..нали така беше лафа

[kolegata]

Ето го и начина по който реших проблема си .....
1. Почистих

2. Азбест навит плътно



Следва селикон



И за финал нови пружини от шезлонг (поради липса на други)

[mitkov]

браво
по принцип там се слагат едни о-пръстени които са от нещо като гума или може би силикон
при баджо има такива всякакви размери
иначе и силикона държи но не за дълго
влез на сайта байк бандит на схемата за твоя модел и виж как е оригинално
по принцип о- пръстените и пружините са си консуматив и трябва да се подменят периодично
фмф имат китове за всички години и модели
отделно се продават и пружини и о пръстени

[Даниел Туйков]

Re: Съвет за неприятен теч от двигателя!!!

Браво за постигнатия успех но има и вариант в такъв случай да си решиш проблема още по-стабилно като направиш със еднаножовка два прореза един срещу друг някъде около 5-6 мм. на резонатора и като си извършил тази процедура със силикона и азбеста да сложиш една скоба като преди това я намажеш отдолу отново със силикон... и като я стегнеш всичко става още по плътно Дори прорезите може да ги направиш 4... през 90 градуса за да не се сгъне края на тръбата неравномерно а за да прилепне идеално и мисля, че ще се получи перфектно
Аз видях как един стар МЗ-ткаджия беше направил по подобен начин своето ЕТЗ и с години не го е барал и е нямал проблем ! Аз имам същия проблем на КТМ-а и ще направя същата процедура тея дни и ще предоставя снимки на всички стъпки от оправянето на проблема
----
ПП. Тая Хонда ми е ааааадски позната.. данеби да е Карловска ?!?!?!

[Димитър]

Re: Съвет за неприятен теч от двигателя!!!

Браво за постигнатия успех но има и вариант в такъв случай да си решиш проблема още по-стабилно като направиш със еднаножовка два прореза един срещу друг някъде около 5-6 мм. на резонатора и като си извършил тази процедура със силикона и азбеста да сложиш една скоба като преди това я намажеш отдолу отново със силикон... и като я стегнеш всичко става още по плътно Дори прорезите може да ги направиш 4... през 90 градуса за да не се сгъне края на тръбата неравномерно а за да прилепне идеално и мисля, че ще се получи перфектно
Аз видях как един стар МЗ-ткаджия беше направил по подобен начин своето ЕТЗ и с години не го е барал и е нямал проблем ! Аз имам същия проблем на КТМ-а и ще направя същата процедура тея дни и ще предоставя снимки на всички стъпки от оправянето на проблема
----
ПП. Тая Хонда ми е ааааадски позната.. данеби да е Карловска ?!?!?!

НЕДЕЙ !!!

Хората са го направили там с пружини за да може да "мърда". Ако се фиксира яко резонатора към цилиндъра и може да се получат доста неприятни изненади - спукване от вибрациите примерно.
При подобни течове решението е просто смяна на износените пръстени (О-ринг) с нови и евентуално и нови оригинални пружини. Всичко друго носи риск от неприятности.

[sl.daskalov]

Re: Съвет за неприятен теч от двигателя!!!

На ЕТЗ-то кривката е пристегната към цилиндъра с гайка, а процепи има на края на гърнето, което се надява върху края на кривката и се стяга със скоба, а скобата пък е хваната с болт отдолу на скоростната кутия - това си е фабричното изпълнение!

[BikerBoyy]

Re: Съвет за неприятен теч от двигателя!!!

На ЕТЗ-то кривката е пристегната към цилиндъра с гайка, а процепи има на края на гърнето, което се надява върху края на кривката и се стяга със скоба, а скобата пък е хваната с болт отдолу на скоростната кутия - това си е фабричното изпълнение!

Мда на моето МЗ е точно по този начин направено ам пак си тече по малко масло де ама не ме претеснава

[sl.daskalov]

Re: Съвет за неприятен теч от двигателя!!!

Аз на моето МЗ на времето пробвах да намотавам азбестови конци м/у кривката и гайката - кара известно време! Най добре става с медна шайба (тънка медна тръбичка огъната и заварена като колелце - има ги за Симсоните) обаче за МЗ-та не можах да намеря! Та накрая намотах тефлонова лента (дето уплътняват с нея водопроводите), стопява се до едно положение ,след което се спича и уплътнява чудесно - не съм имал теч на масло никога !