Кawasaki KMX 125

[vesco_divia]

как да си реголирам помпичката на маслото ? заштото пуска много??

[spl77]

До: kawasaki kmx 125

как да си реголирам помпичката на маслото ? заштото пуска много??

Сега повечето ще ти кажат ми махния за кво ти е ще го мешаш направо като на симсонче.

П.п Ама и мен ме интересува точно тази продцедура.Така че ако някои знае да казва.

[rambo]

До: kawasaki kmx 125

Колега и аз имах сащия проблем като тебе мислех че помпичката ми на КМХ пуска много и си мислех от каде да я регулизам.Обаче в последствие нищо не барах по нея защото знам че един пат започнеш ли да я базикаш накрая става една..затова по добре не бараи нищо по нея!Освен ако не пуска прекалено много или прекалено малко не ти знам проблема.Ама тои кво да и регулираш има едно жило (като на колело)и после има едно винтче (така да го наречем)дето можеш да натегнеш жилото или да го отпуснеш.Ама трябва при подаване на казта жилото веднага да се испане,трябва да варвят двете жила в синхром на карборатора и на помпичката.
Ето тука ти пускам една снимка

[spl77]

До: kawasaki kmx 125

Да ти кажа чесно малко ме съмнява проблема да е в помпичката,маслото от друго място си го пипа(а познаи от къде).Ама де се не окажа лош пророк изолираи помпата ако пак си припушва доволно в ниските наи-вече,ще трябват семеринги наи вероятно пък то опре ли се до тях ще хубаво да смениш лагери и.т.н.Така че позаиграи се малко изолираи помпата ако пак е така това му е болката,ако пък вземе ,че се оправи което лично мен ме съмнява,ще го мешаш на ръка и това е.

П.п Нека некои дето по ги усеща 2т-тата да каже ,ако е пък износено бутало със сегменти дали е възможно пак да пипа масло от скоростите,че аз колите по ги усещам ама моторите само чат пат и то гогато са замисля много сериозно ама напоследък рядко мисля,щото нямам време.

[deio]

До: kawasaki kmx 125

не може да се реголиа тази помпа.като се износи започва да пуска повече,или като сипеш по редичко масло пак така става,наи добре нова.А може и от семерингите провери дали ти спада нивото на маслото в скоростите ако спада значи трябва разглобване.успех

[vesco_divia]

До: kawasaki kmx 125

Момчета маслото в скоростите него пипа!! просто един ден си играх (беше ми се хлабава пружината там на оста дето е и реших да я сменя с нова и като извадих това охлиовчето и не запомних как е зацепена оста и си а вартех назад напре на секаде сега сам я регулирал така натегната е по посока на часовника до край и после сам размотал в обратната посока 5-6 пати непомна точно. Да питам то горе доле на колко резервара трябва да го галта (помпи4ката ми сабира око 1 литар а резервуара около 9.5 литра???

[rambo]

До: kawasaki kmx 125

Ми незнам колега моето резорварче за маслото като го напалня горе долу 3 резервоара кара може и повече незнам

[deio]

До: kawasaki kmx 125

трябва да пуска около 30 или40 грама на литър,несам сигорен колко е точно ама е еам някаде

[vesco_divia]

До: kawasaki kmx 125

сега штего засека за колко бензин 6те стигне. като го карам яко на гас постоянно няма проблем ама малко да го покарам бавно и да возим некой и веднага започва да те4е през азпуха...

[ivanminkov1981]

До: kawasaki kmx 125

И при мен течеше от аспоха масло,но не беше от много масло а от сдухан двигател!
След ремонта който му направих(бутало,цилиндър) се оправи
Най добре пробвай да изолираш помпата и му мешай сам маслото с горивото(25мл. масло на 1 литър бензин) !

[motocross476]

До: kawasaki kmx 125

На моя КМХ и аз останах с такова обеждение,при повече газ понякога направо покапваше от аспуха.След ново ботало и сегменти се оправи

[spotbeam]

До: kawasaki kmx 125

И на мене ми е интересно как и дали се регулира. Аз никога не съм се замислял по този проблем. Ако spl77 не беше "натиснал" този въпрос надали щях да се замисля.
Според мене е логично да се регулира, защото пропорциите за различните масла са различни (1:33, 1:40, 1:50 и т.н). Не ми се вярва да е изработена само за "точното" масло.

[Жоро Нешев]

До: kawasaki kmx 125

Абе регулира се от жилото. Ама как се разбира дали е точно дозирано маслото .....? Май само емпирично- като издухаш няколко резервуара ще се нацели /ако до тогава не хвърлиш буталото/. Чул съм отдавна за някакъв бай Димитър от Самоков , който имал стенд за реглаж и ги е разбирал нещата .... ама сега ....

[Димитър]

До: kawasaki kmx 125

Мда. Доколкото имам спомен - само се регулира колко да е опънато жилото. Количеството масло което се помпи е пропорционално на оборотите на двигателя. Не съм задълбавал каква е конструкцията и какво става всъщност когато се завърти валчето с жилото. Мисля, че просто идеята е количеството масло да не е право пропорционално на оборотите, а да има и зависимост от степента на отваряне на газта за да не се пресушава цилиндъра при ниски и средни с напълно отворена газ.
Самото регулиране на помпичката трябва да се извърши според упътването на производителя, а не според кой как си го мисли. Най-просто е да се направи така, че жилото да стои леко изпънато и когато се подава газ да се задейства веднага врътката на помпичката.
Другия вариант е да се остави хлабина и до определено отваряне на газта количеството масло което се подава ще е пропорционално само на оборотите на двигателя, което не е разумно според мен .
След продължителна работа всичко се износва и става ненадеждно, така че не може да се разчита на 20 годишна помпичка преживяла какво ли не

[Жоро Нешев]

До: kawasaki kmx 125

Мда. Доколкото имам спомен - само се регулира колко да е опънато жилото. Количеството масло което се помпи е пропорционално на оборотите на двигателя. Не съм задълбавал каква е конструкцията и какво става всъщност когато се завърти валчето с жилото. Мисля, че просто идеята е количеството масло да не е право пропорционално на оборотите, а да има и зависимост от степента на отваряне на газта за да не се пресушава цилиндъра при ниски и средни с напълно отворена газ.
Самото регулиране на помпичката трябва да се извърши според упътването на производителя, а не според кой как си го мисли. Най-просто е да се направи така, че жилото да стои леко изпънато и когато се подава газ да се задейства веднага врътката на помпичката.
Другия вариант е да се остави хлабина и до определено отваряне на газта количеството масло което се подава ще е пропорционално само на оборотите на двигателя, което не е разумно според мен .
След продължителна работа всичко се износва и става ненадеждно, така че не може да се разчита на 20 годишна помпичка преживяла какво ли не

+1

Разглеждал съм го много подробно и мога да обясня механизма но ще ми отнеме доста време. Независимо от това твърдя ,че без стенд настройката ще стане само по статистически път.

За да не се поема излишен риск от недостиг на масло - натягаш жилото на макс. Издухваш 100 км. - мериш колко бензин и масло е изял , охлабваш жилото на маслото ако е нужно и така докъто стигнеш до предписаното за съответното масло съотношение. Така някак си....