Буталото ли е причината ?

[draid]

Имам Yamaha DT 125 R 94г Проблема ми е че не ми хгаресва как върви и имам съмнения че нещо по двигателя не е в ред. Когато оставя мотара на не голям наклон на 1-ва и съм върху него тои малко по малко прескача и си върви, което ме навежда на мисълта че компресията е малка. Почти е невъзможно да се вдигне на задна а веднците са 17/55
дори на съединител и пълна газ едвам се отлепя.

Каква може да е причината за това ?

[spl77]

До: Буталото л ие причината ?

Буталото,цилиндъра,сегментите абе я вземи му направи един ремонт,щом не ти харесва значе има нужда от нещо и това най- вероятно е ремонт.

[Наско Петков]

До: Буталото л ие причината ?

Сигурен ли си че си е с неговото бутало да не е пригаждано от нещо.Имах един такъв случай на хонда CR-M и бяха сложили бутало от CR и горивната камера се беше увеличила доста и пак така неискаше да варви тоя мотор и неискаше само като мине 7000 оборота малко по така тръгваше и пак не както трябва.Ако ти се играе свали главата и виж дали буталото ходи до горе.но мисля че 17 зъба за отпреде са множко но това е мое мнение.Все пак моторчето е 125.Ти може и да си със ситната стъпка тогава причината няма да е вав венците виж си буталото.Но за двутактов мотор (125cc) е нормално да тръгва на наклон колкото и да има компресия

[draid]

До: Буталото л ие причината ?

Благодаря и аз така съм решил, защото уж ме увериха,че му е направен ремонт, но все пак смятам че тярбва да върви по добре, не съм чул буталото да тропа все пак де. А да знаете от къде мога да намеря гарнитури за главата, защото ми се иска да ги имам преди да започна да свалям главата, тъи като гледам че са залепени с термо силикон и положително ще се скъсат.
Веригата е 428-мица
А и сега се сетих, цапа и свеща, а за нея съм сигурен че е правилната, защото я гледах по книжка и ми я докарваха, защото нямаше налична топлинното чисо мисля че беше 9

[GSXR]

До: Буталото л ие причината ?

Брат виж си настройките на карборатора Ако ти е много богата сместа е нормално мотора да не отпества и да цапа свещта. А и провери дали е чист да не е задръстен с гадости. Но най добре се консултирай с някой по разбиращ от карбове на 2т но не по интернет а наживо защото има неща които няма как да ти ги покаже
Успех

[ivanminkov1981]

До: Буталото л ие причината ?

Отиди някаде да ти замерят копресията!
Тя е сигурен показател дали е от двигателя или от карбуратора проблема

[BikerBoyy]

До: Буталото л ие причината ?

Щом цапа свеща а казваш че е нова значи е от карбуратора.А свеща през зимата трябва да е NGK BR8ES,а лятото NGK BR9ES.
Трябва да видиш и иглата на карбуратора на кое ниво е - те са 5 нива.И да се регулира въздуха.Пък и колкото и да го правиш никога няма да се изправя на задна без твоя помощ,защото тези моторчета са слабички.

[radkoo]

До: Буталото л ие причината ?

Имам Yamaha DT 125 R 94г Проблема ми е че не ми хгаресва как върви и имам съмнения че нещо по двигателя не е в ред. Когато оставя мотара на не голям наклон на 1-ва и съм върху него тои малко по малко прескача и си върви, което ме навежда на мисълта че компресията е малка. Почти е невъзможно да се вдигне на задна а веднците са 17/55
дори на съединител и пълна газ едвам се отлепя.

Каква може да е причината за това ?

Карах една година DT125 96г. но не си спомням са какви пиньони беше, но ми се струва ,че колкото и да ти е износено буталото с тия пиньони трудно ще те изправи !!!!

[BikerBoyy]

До: Буталото л ие причината ?

Това са оригиналните пиньони 17/55. Слагаш 15/57 и тогава ще се изправя .

Въздушния филтър ако е много мръсен,пак не върви мотора.Пък и резоната може да ти е пълен със сажди,а ватата на заглушителя-задръстена.. то има много неща,от които може да не върви.