etz 251

[bigman3]

Колеги искам да попитам какво масло бихте ми препоръчали за ЕТЗ 251.Икакво ще кажете дали хидравличното става.

[Никола]

Re: etz 251

Става да си допълниш амортресьора...

[ivo-police]

От: etz 251

Колеги искам да попитам какво масло бихте ми препоръчали за ЕТЗ 251.Икакво ще кажете дали хидравличното става.

За къде ???

[bigman3]

От: etz 251

Извинявам се.За скоростите.

[chrichri]

От: etz 251

Извинявам се.За скоростите.

Улита 90 ЕП...както и много други.

[Тодоров009 (Войводата)]

От: etz 251

Улита 90 ЕП...както и много други.

Не, не става с Улита, съединителя буксува. Употреблението на какво да е двигателно масло, без антифрикционни вложки е отговора.

[chrichri]

От: etz 251

Не, не става с Улита, съединителя буксува. Употреблението на какво да е двигателно масло, без антифрикционни вложки е отговора.

Така да бъде.

[Тодоров009 (Войводата)]

От: etz 251

Е? Пише редукторно или моторно масло, а Улита 90 ЕП е трансмисионно, при това доста тежко.

[drjanton]

От: etz 251

Ето ти няколко предложения ,които пасват идеално на МЗ ЕТЗ, за скоростите. Аз лично налях 900 милилитра Аgip 10 W40 на моето ЕТЗ 250. Скоростите и съединителя работят идеално.

[pe6o74]

От: etz 251

Не, не става с Улита, съединителя буксува. Употреблението на какво да е двигателно масло, без антифрикционни вложки е отговора.

В периода 1991-1995 съм имал десетки видове мз-ти ( етз 150 и 251 ) , с над 100 000 навъртяни километри . Масло освен улита ер 90 не съм ползвал ( то и нямаше друг модел трансмисионно масло по бензиностанциите тогава ) и проблем със съединителите никога не съм имал - нито не отделяне , а още по-малко боксуване . Още помня бялата бутилка с червената капачка на Плама - Плевен .

[maki449]

От: etz 251

Е? Пише редукторно или моторно масло, а Улита 90 ЕП е трансмисионно, при това доста тежко.

Няколко ЕТЗ-а съм имал навремето и всичко е карано с ЕП90. Буксуване на съединителя никога не е имало ,но поради гъстотата на маслото първото включване на скорост е съпроводено с леко "скачане" или дърпане. След като загрееше изключваше на неутрална при спряло положение без проблем.

[motor_men]

От: etz 251

От трансмисионно масло съединителя не боксува , но се чупят дисковете , защото залепват един към друг , зъбните колела на скоростите също страдат. Но това се случва при японските мотори , при МЗ-то , дисковете са по-различни и понасят трансмисионно масло , но аз бих ползвал само двигателно масло или такова за мотоциклетни скоростни кутии.

[spongi]

От: etz 251

Преди и малко след 1990 ползвахме М10Д и Палма, а сега има много и човек се чуди какво да сложи. Като знаеш спецификата на мотора, можеш да си избереш качествено масло на добра цена. А ако маслото е тънко, на истина съединителя ще стрда.

[auto_marin]

От: etz 251

Объркване идва от факта че преди 20 години маслата технологично бяха на друго ниво и на практика ползването на каквото и да е масло не създаваше никакви проблеми!А всъщност проблема е единствено с приплъзването. Съвременните масла са с много добавки които предизвикват буксуване при мокрия съединител,поради което е силно препоръчително да се налива масло предназначено за тази цел, маслата до GL4 покриват норматива , нагоре е рисковано. До това съм стигнал по трудния начин

[sl.daskalov]

От: etz 251

До 2004 г. карах ETZ150 с ЕР90 отначало, после с кастрол ЕР80. 10 години, 65000км. лично от мене навъртени, поне половината по тежки планински терени, смених веднъж бакелитовите дискове, веднъж полумесеца и пружината на манивелата, а всичко останало в скоростната кутия ми беше като ново и работеше безупречно.