Балкан 50...аномалиии

[venkabg]

Колеги, работата е следната! Ония ден направих 80 километров преход. Мотора беше звяр. Вчера сменям маслото и ритам.... да ама нееее. Бах го- досега работеше. Свалям свещта да видя искрата, ама я няма. Мамка му пак чукче и наковалня. Почистих го, мерих, чистих и тока дойде. Ритам и пали от раз. Форсирането е идеално. Викам чакай да та пробвам. Газзз! Eдна улица, две, трета и на четвъртата както карах на 3та умря. Стискам абриажа, давам газ, ама няма никой. Седи на ниски обороти и се опитва да гасне. Така обръщам към бокса. Къв бокс бе?! То няма мощност. Седи на ниски и се опитва да гасне, независимо колко газ си дал. И изведнъж както си седи в тоя режим започва да те слуша и се форсира. На следващата улица пак умира. Свещта е бяла, което го отдавам на голямо предварение и прегряване. Мислех, че искрата е нередовна и смених бобината(високоволтовата), ама не е от нея. Чукчето искри, ама кво да го правя(смених 3 нови кондензатора и е все тая). Главният заподозрян беше центровката. Та с шублер, та на око и не и ни. Потроших маховика от сваляне и качване. Върна малко предварението-не ще да се форсира, дам му предварение-прегрява. Не знам вече! Дайте идея от какво е това Нефорсиране. Интересното, че изведнъж, както не ще и започва да се форсира и върви като змей...на следващата улица пак същото. Имах и 2-3 пукания в ауспуха. Какво още да пробвам? Акъл ми не ражда....
Днес бутах 1 километър.....а съм стар Балкановод
Карбуратора го изключвам като вариант(два пъти го проверявам).

[BikerBoyy]

От: Балкан 50...аномалиии

Само проверка на карбуратора мисля, че не е достатъчна.. предполагам си и без филтър, та му дигни иглата на макс. Времето стана студено, въздуха се сгъсти, горивото не стига.... Щом ти е и бяла свещта и прегрява, определено няма гориво... А дигането на обороти си е съвсем нормално... и губене на мощност - от прегряване... свещта трябва да си е черна, все пак е двукатова смрад... ;д но не и мокра де...
На смукач пробвал ли си как върви, без да му даваш пълната газ, че да се отваря докрай..? Направи си тест преди да дигнеш иглата..
Поздрави.

[venkabg]

От: Балкан 50...аномалиии

Еее колега, не съм такъв мърляч, та чак без филтър. Иглата е на 2-ро положение отгоре надолу. Нивото не е високо. Не вярвам да е от него. Ще пробвам с полу-смукач да видя дали е от сместта. Благодаря!

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Балкан 50...аномалиии

Какво ти е предварението?Изкарай ток към високоволтовата бобина от бобината зад маховика за фара (Тя прави най-много ток) и пробвай!
Центровка 4мм. преди ГМТ и както е казал колегата зимата повече гориво!

[venkabg]

От: Балкан 50...аномалиии

Предварението го правих на път.... без шублер...ама го въртях като волан сигурно 20 пъти. Та на ляво-та на дясно и места с по малко и навсякъде е едно и също. Изобщо не включвам моментите, в които не иска да се форсира на място. Когато се форсира добре на място, при всякакво предварение все прегряваше. Е с разликата, че един път за 200 метра, а друг 2 километра, но така не може да се кара. Дано утрото да е по-мъдро. Ще го мъча утре.

[rusev]

От: Балкан 50...аномалиии

Kое точно масло смени?

[venkabg]

От: Балкан 50...аномалиии

На скоростите. Абе то работата беше друга. Мих го и беше вляла вода през едно недоразумение на миналия собственик и аз веднага се усетих и го смених и даже 2 промивки направих. Интересното е друго промивката е направих един път с масло и другия път с бензин и масло. Как сложих бензина с маслото отказа. Ама това няма логика да е съсипало нещо. Даже в книгите дават с нафта да се прави. Семерингите са ми на два месеца и двата и не са български!

[cek]

От: Балкан 50...аномалиии

Що не пробваш без ауспух? Няма много логика, но...

[jamamoto]

От: Балкан 50...аномалиии

Който се е отказал от балканчетата с време сега живее по-лек живот

[pecoo]

От: Балкан 50...аномалиии

Смени си лулата, или замени резистора в нея с болт или дебела тел. Успех

[boreto2]

От: Балкан 50...аномалиии

На чукчето ако става зрънце - трябва да се изкърти.Имаше чукчета с дупка в средата.Според мен бобина и кондензатор(Когато кондензатора е кофти не ще да се форсира) А бобините с времето вътре ръждясват и създават проблеми. Възможно е да взима въздух от дясната семеринга(особено когато загрее). Тогава двигателя не може да засмуче гориво.Ако се скапе лявата семеринга картера остава без масло.Първо винаги проверявай искрата!!!!Трябва да е синя .Ако прилича на запетайка не е добре!!! С поздрав Борето

[venkabg]

От: Балкан 50...аномалиии

Сега се връщам след цяла нощ и сутрин борба. Май го оправих. Смених, мерих кондензатори, центровки правих! Изкарвам свещта и ритам. Една манивела дава искра, две не дава. Искрата беше синя. Преди 1 година бях монтирал ключе за гасене, но не ЦК, а с ключ, който мога да си го взема в джоба. На него пишеше 2A. Още тогава знаех, че е малко гранично. Та сега ритам сигурно 70 пъти и не и не и си мисля на акъла: абе аз защо не пробвам на второ положение на ключето, въпреки че досега го карам на 3то крайно положение. И чудооооо! Запали. Сега приемам предложение от къде да взема такова ключе подобно, но за по-голям ток? Вече няма нито котки, нито кучета! И съседите дигнаха ръце от мен.

[boreto2]

От: Балкан 50...аномалиии

Направи го да се гаси от ключето, а не да разрешава паленето.Гасенето може да става и с бутон(който дава на маса кабелчето от чукчето)Когато не си натиснал бутона винаги ще пали. В краен случай гасиш на скорост. С поздрав Борето

[venkabg]

От: Балкан 50...аномалиии

Преди 1 година преработих инсталацията и си я направих как ми беше кеф. Ключето не гаси като дава на маса. Просто прекъсва веригата към бобината, но не дава кабела на маса.

[boreto2]

От: Балкан 50...аномалиии

Когато аз карах балканче(В Мототехника по спомен струваше 289лв.) Това е миналия век 65година кабела го давахме на маса.С поздрав Борето