Въпрос относно настройка на карбуратора

[thewizard]

Здравейте,
искам да разбера възможно ли е да се настрои горивната смес на карбуратора ? Моторчето ми е Suzuki DR125 и предишния собственик е навил винта, който е за въздуха на карбуратора и мотора е по-спънат от скутерче. След като поразвих винта се подобри работата на двигателя но искам да се настрои точно , но незнам принципно възможно ли е това и какво да търся.

[ninja_1]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Този винт е точно за настройка на сместта.Вариянтите са 2:
1.Настройваш "на око"(ухо,усет,късмет)
2.Отиваш на газ-анализатор.

[thewizard]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Има ли газ анализатор в Бургас и къде ?

[Станислав_]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Аз от доста време правя следното:
Завивам болчето за въздуха докрай и го отвивом точно оборот и половина,като преди това съм изчистил възд. филтър и свеща,след като покараша малко сваляш свеща и по нея ще разбереш сали ти е богат или беден мотора.

[thewizard]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

stanislav_7140 по цвета на свеща ли имаш в предвид ?

[Станислав_]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Точно, най просто казано,черна свещ-богата смес,керемидена свещ-отлична смес,бяла свещ-бедна смес.
Досега винаги съм правил настроиките така и не съм имал проблем.
Успех

[diskusa]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

От това болче се настройва само празния ход,ако иглата не е на подходящата позиция и горивния жигльор не е точния мотора няма да тръгне и цял ден да се върти болчето !!!

[Краси]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

diskusa е прав

това е винт само за работата на ниски обороти и няма да промениш горивната смес при карането.
по-добре намери инфо за този мотор или карбуратор за да видиш какви реглажи и жигльори му се слагат в зависимост от температурата и надм. височина. Виж иглата да какво положение е сложена, провбай като начало да сложиш зегерката на средно деление и виж какво става. провери си и всички жигльори данеби да се запушени и най-вече пилот джета който се задръства най-лесно



след това провери цвета на свеща както казва Станислав
ако е бяла сместта ти е бедна и трябва да я обогатиш т.е. да преместиш зегерката на на по-долно деление, а ако е прекалено тъмна и омазнена значи сместта е много богата и тогава трябва да преместиш на горно деление.

за да рабереш цвета на свещта мотора трябва да се кара а не да се форсира на место, т.е. в работен режим.
прави всички тия настройки при изчистен карбуратор филтър и читава свещ

[thewizard]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Жигльорите ги почистих ,а и те си бяха чисти. Иглата беше в средно положение (скобичката в средата) и свеща беше черна като въглен.Сега пуснах иглата (едно положение скобата нагоре) и ми се струва ,че по-добре върви. Като свалих въздушния филтър (той е дунапренена шапчица) и гледам огромна дупка в нвго с диаметър 4см. и самия дунапрен се троши. Съмнява ме ,че филтъра (т.е. липсата му) ми бърка много работата на двигателя. Мисля да си направя филтър защото на няколко места в Бургас вече ми казаха ,че за Suzuki DR 125 нямало дори и с поръчка филтър

[diskusa]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Малко късничко но искам да поясня свеща може да бъде черна дори и при правилно нагласена игла и точния горивен жигльор .Когато караш на обороти сместта е перфектна и гори правилно но когато върнеш гаста минава в режим празен ход и ако там има неточна смес свеща почернява дори когато се кара по инерция. При добра работа на празен ход когато навиваш докрай трябва да изгасва и когато развиваш също. при средно положение трябва да се вдигат оборотите и да стават устойви .Ако не се получава това или смучи въздух от някъде или жигльора за празен ход не е точния размер.За да се изчисти свеща празния ход трябва да е настроен на леко бедна смес и тогава се получава това пукане в аспуха когато върнеш гаста.

[Svetko1]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Колеги зачетох се нещо в няколко теми за карбоУрацията и реших да си погледна как е свеща...
снимка:

Иглата беше на най-горното "звено" от общо 4 позицийИ. В мануала на мотора ми пише, че трябва да е на 2 рата позиция от/доло на горе. Та въпроса ми е така ли да я сложа и какво друго да направя за сместа. Ето снимки на карбоУратора:

Четох също и за главния жиглиЬор на газта, че е хубаво да се почисти, та какво да почистя жиглиЬорите и тн ?
Благодаря предварително ! Надявам се да съм нацелил точната тема
п.п. Мотора ми е Honda CRM 125 2T 1998г.

[Жоро Нешев]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Пропуснал си да напишеш от какво се оплакваш! На снимката на свещта /не се вижда добре електрода/ като че ли се вижда работа с богата смес. Или филтъра ти пуска малко въздух или карбУратора много гориво. Почисти и разгледай за нараняване иглата /под полавъка/.Аз други ядове не виждам.

[Svetko1]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Пропуснал си да напишеш от какво се оплакваш! На снимката на свещта /не се вижда добре електрода/ като че ли се вижда работа с богата смес. Или филтъра ти пуска малко въздух или карбУратора много гориво. Почисти и разгледай за нараняване иглата /под полавъка/.Аз други ядове не виждам.

Да точно за това става въпрост богата смес. Филтъра е почистен и омаслен там е на/ред иглата беше на най-горното звено от възможни 4. Как да направя сместа хубава ?

[Жоро Нешев]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

Ако си убеден , че въздуха е добре , нивото в поплавковата камера и жигльорите също , тогава сваляй иглата с по една степен надолу пробвай , пак сваляй , пак пробвай и така докато сместа стане бедна . После качвай едно деление нагоре и ще е добре. Смотана е процедурата ама аз не знам по-безболезнена. То затова хората гледат да не мърдат много от заводските настройки.

Май най-разумно е първо да пробваш на втора степен.

[Svetko1]

До: Въпрос относно настройка на карбуратора

То така го дават и заводски, но ще видим.