Затегнал долен лагер на биелата ... Защо ?

[hristo jivota]

От: Затегнал долен лагер на биелата ... Защо ?

Да,повечето не са.Но според мен DKW е класика:
http://www.dkw-motorraeder.de/motorr...+rt+125/2.html
Имахме разрез на този двигател в училище-беше дипломна работа на някой ученик.Като прибавим и ΜΖ-та оттам ми е представата за класика.

Бъркаш за DKW и още повече за този модел където си пуснал,огледай внимателно снимката на двигателя,вътрешните части,съединителя не е директно на вала,казах ти само MZ имат двигател със съединител на вала,и по точно моделите 175 ЕS 1и2 250 ES които се водят трофи,250 TS,и ЕTZ 250,251.

[ufijdork]

От: Затегнал долен лагер на биелата ... Защо ?

hristo jivota:Бъркаш за DKW и още повече за този модел където си пуснал,огледай внимателно снимката на двигателя,вътрешните части,съединителя не е директно на вала,казах ти само MZ имат двигател със съединител на вала,и по точно моделите 175 ЕS 1и2 250 ES които се водят трофи,250 TS,и ЕTZ 250,251.

След среща с мой учител и съученик се разбра ,че разреза на DKW-то не е мотоциклет,а от агрегат за ток "Съединителят" към агрегата е вероятно гумен или друг някакъв...Прав си си в коментарите.
Сьученикът ми се занимава с мотори и ми каза ,че има модел на BMW-G450X Sport Enduro с съединител на коляновия вал:http://motoclub.bg/articles/view/82</a>.Явно не са се отказали още...
П.П.На лични-да помогнеш със съвет...

[pe6o74]

От: Затегнал долен лагер на биелата ... Защо ?

До УФИЖДОРК : Пич, няма ли да спреш да търсиш под вола теле и да пълниш темата с безмислици. Не знам що за моторист си , но тук става въпрос САМО И ЕДИНСТВЕНО за колянов вал на СУЗУКИ РМ 125. Какви МЗ-ти , ДКВ-та и БМВ-та ти се въртят из главата ? Какво триене от аксиално преместване на съединител , та чак с посиняване, те гони ? Не знам къде си завършил , но важните неща в часовете явно си ги пропуснал.

[Andy Van Der Drift]

От: Затегнал долен лагер на биелата ... Защо ?

Знае ли някой колко мм трябва да е дебелината на вала мерена от външната страна на плочите? Става въпрос за хонда ЦР 125 1998 година.
Един приятел си сглобява двигателя, а валът преди е опирал в десния картер и то от горната страна само. Явно не е бил центриран добре. Има струг, има индикатор, събрал е биелата и е центрирал вала, но пита все пак колко "дебел" да остави вала

[Scrapheap]

От: Затегнал долен лагер на биелата ... Защо ?

Знае ли някой колко мм трябва да е дебелината на вала мерена от външната страна на плочите? Става въпрос за хонда ЦР 125 1998 година.
Един приятел си сглобява двигателя, а валът преди е опирал в десния картер и то от горната страна само. Явно не е бил центриран добре. Има струг, има индикатор, събрал е биелата и е центрирал вала, но пита все пак колко "дебел" да остави вала

Предполагам приятелят ти разполага с картерите и шублер. Сглобява, мери и корегира вала. Освен това се гледа да не презатегне биелния лагер и шайбите с циментация.

[pe6o74]

От: Затегнал долен лагер на биелата ... Защо ?

Точно , по-добре леко хлабав, отколкото леко стегнат.