Въпрос за цилиндър

[Pavel_007]

Имам следния въпрос според вас от какво може да се се получили, тези деруги ? Също това износване нормално ли при положение че цилиндъра с ново никасил покрити бутало е ново биела лагери с две думи всичко е сменено с ново .И всичко това за 5мин. работа на мотора за което време не му е давано почти никаква газ ,а по буталото има едва забележими следи като се има предвид че и масло съм му сипал 35милилитър на 1литър бензин .

[motor_men]

От: Въпрос за цилидър

При сглобяването , намаза ли цилиндъра , буталото и лагерите с масло?

[Pavel_007]

От: Въпрос за цилидър

Да разбира се мазах ги обилно с масло на мазах ги с 2Т масло и това за 1 ден всичко днес го зглобих и после свалих резонатора и ги видиях и реших да свалям цилидъра и за мое голямо учудване видях това а деругите не са дълбоки а савсем малко колко да се каже че ги има.А и да оточна че цилидъра е правен по буталото.

[motor_men]

От: Въпрос за цилидър

Така по снимки , е много трудно някой да ти каже има ли проблем , или няма. Виж ключовете на сегментите от къде минават , може и да не си почистил хубаво двигателя.

[Goblin]

От: Въпрос за цилидър

Пекалено тесен цилиндър. Не търси по-далеч. По снимките -толкова. Ако можеш да пуснеш и снимки на буталото - ще потвърдя. Има и друг вариант но трябват повече снимки. Резките (вертикалните) четири ли са или повече ?

[maki449]

От: Въпрос за цилидър

И аз мисля ,че е много стегнат цилиндъра и след загряването-съответно разширението на буталото, е започнало да затяга.

[Pavel_007]

От: Въпрос за цилидър

Еми ще ви пусна и на буталото само да кажа за първта снимка това което съм оградил в червено не е от мен а от многото разходки по света от САЩ до БГ после до Холандия и пак до БГ котията я вижте каква

[Goblin]

От: Въпрос за цилидър

Пусни. И сподели защо стигна до смяна първия път. Износване или авария ?

[Pavel_007]

От: Въпрос за цилидър

Еми поради износване на цилидера отпред при клапата беше износено доста като че нямасе никсил там а няма как да го видия (според мен това износване може да се пулочило от нагара по клапата) а и буталто си беше за смяна и реших да го направа като хората даже биалата смених с нова и лагера е нов горния .Просто исках да си го направия като си трябва .

[Goblin]

От: Въпрос за цилидър

Ок. Отпада единия вариант - това което е прецакало първия цилиндър да е прецакало и новия.
Колко са резките ? Само двете които показваш, или огледални още две от другата страна ? Или повече ?

[Pavel_007]

От: Въпрос за цилидър

Резките са 3 две отпред и една отзад, като двете отпред са като огледални. Не са дЪлбоки, като ги пипам с пръст едва се Усещат, но са факт. Както се вижда на едната снимка, едната е по-дебела. Тази отзад си мислех, че е от сигмента, кЪдето е ключа, но не се пада там. А относно цилиНдъра дали е тесен, ще го меря утре при един маЙстор да видим, но нали е правен цилиндЪра по буталото уЖким. Като го донесоха цилиНдЪра, пробвах буталото и се движеше свободно. След това сложих единия сигмент и си имаше луфт и логично да не мерЯ цилидера. А относно това износване на цилиндЪра ви питам, защото до сега не съм слагал нов цилиНдър и не знам нормално ли е?

[motor_men]

От: Въпрос за цилидър

Можеш да ги нагрееш , и да пуснеш буталото в цилиндъра , за да се види дали задържа някъде.

[Pavel_007]

От: Въпрос за цилидър

Току-що се прибирам от маЙстора и каза, че цилиндЪра е перфектен, но за буталото каза, че е като елипса. В смисъл от долния до горния краЙ до сЕгментите разликата била 0,06мм и по него е и направен цилиндЪра с размер 72,14 и каза, че при този луфт няма проблем да затегне, даже и гаЗта да му навия до край. С две думи и да е марково буталото, никаква гаранция А видимо няма следи от удари

[motor_men]

От: Въпрос за цилидър

Размерите на различни места измерени на буталото , са различни , защото на места има повече материал , а на други по-малко , в горната част се нагрява повече , в долната по-малко. Като достигне работна температура , размерите се изравняват.

[isidorov]

От: Въпрос за цилидър

Буталото се мери перпендикУлярно на буталния болт. Има конус, защото челото се нагрява повече и съответно повече се разширява,има и елипса,защото при буталния болт материала е с различна дебелина. Всъщност то е цилиндрично при достигане на работна температура.Това и при всички бутала и дори начинаещ маЙстор би трябвало да го знае.