2 тактова хонда

[koliomars]

Един приятел си купи Хонда 250с 1988г., но като я запалим и върнат смУкач държи Високи обороти, а като го опъна смъква оборотите. Стува ми се, че смучЕ много въздУх, но не можем да го разберем. Ако може някой да даде съвеТ, в сряда ще кача малко снимки.

[rambo]

Re: 2 тактова хонда

Виж си болчето за въздуха на колко е нагласено.

[Наско Петков]

От: 2 тактова хонда

Един приятел си купи хонда 250с 1988г но като я запалим и върнат смокач държи жисоки обороти а като го опъна смвъква оборотите стувамисе че смучи много въздох но неможем да го разберем ако може някой да даде съвед в сряда ще кача малко снимки.

Малкия жигльор е запушен,отпушете го.

п.п. Колега пишеш ужасно

[Кърнаре - 75]

От: 2 тактова хонда

Може да пише бързо.

[бате_бойко]

Колега, на хондите мисля, че именно от смукача се регулираха оборотите,пробвай да навиеш (по посока на часовниковата стрелка) лостчето на смукача.
Смятам, че оборотите ще си дойдат.
Успех!

Малко съм се заблудил с годината на производство,престорих го на 98 вместо на 88г.
Но може и този да е така.

[stefko1992]

От: 2 тактова хонда

Аз също имам проблем с оборотите,смисъл такъв като пусна газта и гасне.Имам мануал но е на английски и не разбирам всичко добре,освен от смукача се споменава и за "air screw"но картинката е много избеляла и не се вижда каде е мисля че е болче номер 2 и каква роля има като цяло.Мотора е cr 125.

[alexey]

От: 2 тактова хонда

Ако болтчето не се намира отдолу, значи е това.

[Наско Петков]

От: 2 тактова хонда

мисля че е болче номер 2 и каква роля има като цяло.Мотора е cr 125.

Това е болтче за въздуха при ниски обороти,завиваш до краи и отвоваш 2 оборота в зависимост от времето варира малко, при по студено завиваш малко и при по топло обаратно

[АСЕН МИНКОВ]

От: 2 тактова хонда

Аз също имам проблем с оборотите,смисъл такъв като пусна газта и гасне.Имам мануал но е на английски и не разбирам всичко добре,освен от смукача се споменава и за "air screw"но картинката е много избеляла и не се вижда каде е[ATTACH=CONFIG]278610[/ATTACH] мисля че е болче номер 2 и каква роля има като цяло.Мотора е cr 125.

Този карбуратор е за състезателни мотори и на вид е същия като повечето, но всъщност не е така. Карам с такъв карбуратор от СR-125 на ТМ-250 и доста пъти съм го разглабял. Та първото нещо относно ниските обороти-.... няма да ги имаш тъй като нямаш болче за ниските обороти намиращ се под дросела и го подпира чисто механично.А това болтче е за регулиране на качеството на сместа от ниски до средни обороти. Колкото е по "завито" пуска по-малко бензин и мотора в зависимост от другите настройки може да е муден. Повече "развито" толкова е повече притока на бензин при подаване на газта и може да е добре или да се получи "Давене". Ей-й-й-йй колко сложно го написах С две думи болтчето дроселира чрез принципа на пулвелизатора притока на бензин от НИСКИ до към Средните обороти всичко след тези обороти зависи от иглата на дросела и най-вече от главния горивен жигльор.

[бате_бойко]

От: 2 тактова хонда

Този карбуратор е за състезателни мотори и на вид е същия като повечето, но всъщност не е така. Карам с такъв карбуратор от СR-125 на ТМ-250 и доста пъти съм го разглабял. Та първото нещо относно ниските обороти-.... няма да ги имаш тъй като нямаш болче за ниските обороти намиращ се под дросела и го подпира чисто механично.А това болтче е за регулиране на качеството на сместа от ниски до средни обороти. Колкото е по "завито" пуска по-малко бензин и мотора в зависимост от другите настройки може да е муден. Повече "развито" толкова е повече притока на бензин при подаване на газта и може да е добре или да се получи "Давене". Ей-й-й-йй колко сложно го написах С две думи болтчето дроселира чрез принципа на пулвелизатора притока на бензин от НИСКИ до към Средните обороти всичко след тези обороти зависи от иглата на дросела и най-вече от главния горивен жигльор.

Болче за ниските обороти намиращ се под дросела подпиращо го чисто механично на този карбуратор няма но това не значи че няма да има ниски обороти - ниските обороти идват като развиеш самото лостче на смукача (въртиш обратно на часовниковата стрелка и оборотите идват - колкото повече го развиваш толкова по-високи обороти ще имаш) - пробвано и работи на хонда цр 125 2003г !!!

[АСЕН МИНКОВ]

От: 2 тактова хонда

Болче за ниските обороти намиращ се под дросела подпиращо го чисто механично на този карбуратор няма но това не значи че няма да има ниски обороти - ниските обороти идват като развиеш самото лостче на смукача (въртиш обратно на часовниковата стрелка и оборотите идват - колкото повече го развиваш толкова по-високи обороти ще имаш) - пробвано и работи на хонда цр 125 2003г !!!

А това прочетели го от началото????-"Един приятел си купи Хонда 250с 1988г"

[stefko1992]

От: 2 тактова хонда

Имам и друг въпрос проблема е следния като развъртях лостчето на смукача дойдоха обороти но при рязко подаване на повече гас когато е на 1 ва и вече съм пуснал съединителя и тръгвам, мотора глъхне (смятам че не му стига бензин) и пак го върнах както си беше и сега почти го няма този проблем.Смисъл трябва да му навия масура съвсем до края за да заглъхне пак.И пак няма обороти ,защо според вас се получава така?