Страната на манивелата е ?

[Goblin]

До: Страната на манивелата е ?

И моето мнение е, че най-добре да ги имаш и дветв(и стартер и манивела). А относно от коя страна да бъде манивелата зависи от конкретня модел, иначе не е проблем от която и да бъде.

Чел съм че по принцип десният крак при повечето хора е по-здрав, и че това е една от причините японците да почнат да слагат манивелата отдясно. При мен обаче е обратното, с левия ритам по-добре. Още от емзетката насам

[Петьо Джартов]

До: Страната на манивелата е ?

Чел съм че по принцип десният крак при повечето хора е по-здрав, и че това е една от причините японците да почнат да слагат манивелата отдясно. При мен обаче е обратното, с левия ритам по-добре. Още от емзетката насам

Слизаш, заставаш до мотора, и манивелата пак ти е на удобния крак,т.е на левия.А не знам дали сте виждали едни мотори''Вор"или "Вьор" манивелата се рита напред.Много са екзотични.

[Shifta]

До: Страната на манивелата е ?

трябват и двете!!!ей сега едно момче си взе DRZ400 само със стартер,нов внос,и докара си го тук във В.Т. и кво стана,обикаля го като голям камък,оказа се че не му зарежда генератора-честит сбор,кога го пробвал бил само на мускули(на акумулатор)и сега ще му бием камбанаамин(майтап че)ще стане ама неможе да му се накефи вече 2ра седмица

за паленето на скорост моторите само с манивела,които декомпресора е ръчен е лесно,но тия които са синхронизирани с манивелата или са само с стартер(мисля че е вътрешен) е малко зор,слага се мотора на 2скорост,дръпва се два-три пъти на зад да смени такта и се пуска по нанадолнище,при ХТ-то ми имаше страшен ефект,иначе влачи гума

[Edo]

До: Страната на манивелата е ?

Темата стана май манивела или копче? По принцип съм твърдо за стартер - още помня как вбесен ритах задавеното ЧЗ 350 без никакъв резултат, това ми остана траен спомен и повече мотор без стартер не съм имал. После на ТДР 125 се случваше понякога да се задави и пак съм пускал манивелата в ход, но там почти няма усилие. Иначе откакто минах на 4Т - 10 години - никога не ми се е налагало да ползвам манивела... до вчера. Исках да припаля ХЛ 600 че не е работил 4 месеца и хоп, акумулатора паднал. Друг път щях да го заредя, но сега се сетих - дай да я пробвам тази манивела, дето я разхождам по баирите, дали става за нещо? Даже забравих за декомпресора, от втория път запали без никакъв проблем! Останах учуден от лекотата на упражнението и сега си давам сметка че паленето с манивела не е мазохизъм, както изглежда отстрани, а съвсем културна манипулация. Естествено предимството на стартера в трудни места като баири, реки и т.н. си остава.

[Жоро Донечки]

До: Страната на манивелата е ?

По принцип съм твърдо за стартер - още помня как вбесен ритах задавеното ЧЗ 350 без никакъв резултат, това ми остана траен спомен и повече мотор без стартер не съм имал.

Всичко си има чалъм колега...
Специално удавено до върха ЧЗ 350 се пали най-много от 10 ритания, а ако те мързи го буташ и на 10тия метър и припукало.
Но за всеки влак си има пътници, нали знаеш. Ти си си намерил своя - със стартер

[Edo]

До: Страната на манивелата е ?

Всичко си има чалъм колега...

100% е така, просто ми беше първия мотор на който съм се учил, но спомена си остана...

[Ali_007]

До: Страната на манивелата е ?

Слизаш, заставаш до мотора, и манивелата пак ти е на удобния крак,т.е на левия.....

Аз съм си свикнал с десня. На моя мотор манивелата е от дясно, но по едно време шаибатаи беше паднала и за да не излиза манивелата заставах от дясната страна на мотора и ритах с десня крак А за онези мотори с манивелата дето се рита на пред чувал сам, дива работа