Tweet
От: Каране в неделя, но не всяка неделя
В последния момент взехме решение стартът да е в Бели Осъм.
Колегата, на когото преди 3 - 4 седмици един му даде каска и ръкавици, друг - ботуши, трети - мотор, след карането явно много му е харесало, защото си купи моторетка Хонда , на части, която с помощта на майстор Асен стягаха до 4 часа сутринта в неделя. Както се вижда от снимката, капакът на запалването липсва.
Това е състоянието на мотора 3 часа преди тръгване
Налага се преправяне на инсталацията.
Майстор Асен тунингова задните накладки.
Първи тест пред гаража.
След теста Милко установи, че не могат да се превключват скоростите и решихме да източим маслото от съединителя и скоростната кутия. Масло не източихме, източихме бензин, но пък наляхме масло. Направихме втори тест и Милко запита: Абе, Дака, мислиш ли, че трябва да тръгвам с вас? И аз му отговарям: Абе, Милко, толкова безсънни нощи и мерак да караш, нищо не губиш, хем моторетката ще тестваш, хем ще покараме заедно!
Минути преди потегляне към Балкана.Часът, за който се разбрахме с Анатоли вече минава, движим се със закъснение. Анатоли сигурно е на полусъединител в очакване.
На бензиностанцията преди Ловеч, където заредихме, но Анатоли ни чака след Ловеч.
Среща с Анатоли преди бензиностанцията след Ловеч,посока Троян.
В края на Троян, където двама млади атевисти се возят.
В Бели Осъм, в момент на разтоварване и екипировка.
Като гледате тези инструменти познайте какво означава това ?
Бърза корекция на запалването.
Анатоли прояви желание за снимка с моя мотор, сигурно ще сменя марката
За клиповете няма да правя коментар, достатъчно са озвучени
На Беклемето в очакване да пристигне поръчката
На върха на Беклемето
Поглед към Северна България
Падалото, предстои спускане към Сухата чешма. Голям студ.
Групата се спуска. при кално време тази отсечка изкачване няма.
Асен допълва резервоара, за да му олекне раницата.
Ухили се е като видя колко малко гориво наля, но това се дължи на доста продължителното спускане по инерция.
На връх Кашка, където се запознахме с трима колеги от Троян, които се оказаха полянкаджии като нас. Допаднахме си и взехме решение да караме към връх Васильов заедно.
Преди тръгване към Васильов нашият водач Асен внезапно реши, че трябва да види цвета на свещта, след което отсече: Сместа е бедна!
Наложи се да направя няколко снимки, за да го хвана в кадър какви корекции прави. Оказа се, че корекцията на центровката преди тръгване, проверката на цвета на свещта на вр. Кашка, а той въртял из ръцете си дросела на карбуратора, с цел никой да не може да го види на кое положение премества иглата.
Малко преди подножието на Васильов на колегата мотора, който е 400 и кусур кубика получи проблем в захранването и стартерът отказа. Няма манивела.
Пристига друга група от Троян, която се състоеше от 10 - 12 човека, включително три АТВ
Опитах се да заснема всички колеги на връх Васильов.
Колегите от Троян помагат на АТВ да се спуснат безопасно на пътя. За разлика от нас тази група бяха карачи, а не полянкаджии.
Част от групата - почти цялата, която се спусна.
Колегите от Троян извадиха по една биричка. Дори и нас почерпиха с една, която си разделихме.
След дълго каране достигнахме да пътеуказателите.
Много близо до Бели Осъм преди да се разделим к колегите от Троян.
За похвала е колегата Милко, който цяла нощ се е борил с моторетката, за да събере от нищо нещо, и на всичкото отгоре му беше първото излизане в Балкана. Много добре се справиха и той, и моторетката с всичките изпитания, следващият път още по добре.
Като цяло разходката беше много приятна, всички сме доволни, нямаше неприятни инциденти, а само приятни емоции. Уговорихме се с колегите от Троян, че може пак да покараме заедно.
В последния момент взехме решение стартът да е в Бели Осъм.
Колегата, на когото преди 3 - 4 седмици един му даде каска и ръкавици, друг - ботуши, трети - мотор, след карането явно много му е харесало, защото си купи моторетка Хонда , на части, която с помощта на майстор Асен стягаха до 4 часа сутринта в неделя. Както се вижда от снимката, капакът на запалването липсва.
Това е състоянието на мотора 3 часа преди тръгване
Налага се преправяне на инсталацията.
Майстор Асен тунингова задните накладки.
Първи тест пред гаража.
След теста Милко установи, че не могат да се превключват скоростите и решихме да източим маслото от съединителя и скоростната кутия. Масло не източихме, източихме бензин, но пък наляхме масло. Направихме втори тест и Милко запита: Абе, Дака, мислиш ли, че трябва да тръгвам с вас? И аз му отговарям: Абе, Милко, толкова безсънни нощи и мерак да караш, нищо не губиш, хем моторетката ще тестваш, хем ще покараме заедно!
Минути преди потегляне към Балкана.Часът, за който се разбрахме с Анатоли вече минава, движим се със закъснение. Анатоли сигурно е на полусъединител в очакване.
На бензиностанцията преди Ловеч, където заредихме, но Анатоли ни чака след Ловеч.
Среща с Анатоли преди бензиностанцията след Ловеч,посока Троян.
В края на Троян, където двама млади атевисти се возят.
В Бели Осъм, в момент на разтоварване и екипировка.
Като гледате тези инструменти познайте какво означава това ?
Бърза корекция на запалването.
Анатоли прояви желание за снимка с моя мотор, сигурно ще сменя марката
За клиповете няма да правя коментар, достатъчно са озвучени
На Беклемето в очакване да пристигне поръчката
На върха на Беклемето
Поглед към Северна България
Падалото, предстои спускане към Сухата чешма. Голям студ.
Групата се спуска. при кално време тази отсечка изкачване няма.
Асен допълва резервоара, за да му олекне раницата.
Ухили се е като видя колко малко гориво наля, но това се дължи на доста продължителното спускане по инерция.
На връх Кашка, където се запознахме с трима колеги от Троян, които се оказаха полянкаджии като нас. Допаднахме си и взехме решение да караме към връх Васильов заедно.
Преди тръгване към Васильов нашият водач Асен внезапно реши, че трябва да види цвета на свещта, след което отсече: Сместа е бедна!
Наложи се да направя няколко снимки, за да го хвана в кадър какви корекции прави. Оказа се, че корекцията на центровката преди тръгване, проверката на цвета на свещта на вр. Кашка, а той въртял из ръцете си дросела на карбуратора, с цел никой да не може да го види на кое положение премества иглата.
Малко преди подножието на Васильов на колегата мотора, който е 400 и кусур кубика получи проблем в захранването и стартерът отказа. Няма манивела.
Пристига друга група от Троян, която се състоеше от 10 - 12 човека, включително три АТВ
Опитах се да заснема всички колеги на връх Васильов.
Колегите от Троян помагат на АТВ да се спуснат безопасно на пътя. За разлика от нас тази група бяха карачи, а не полянкаджии.
Част от групата - почти цялата, която се спусна.
Колегите от Троян извадиха по една биричка. Дори и нас почерпиха с една, която си разделихме.
След дълго каране достигнахме да пътеуказателите.
Много близо до Бели Осъм преди да се разделим к колегите от Троян.
За похвала е колегата Милко, който цяла нощ се е борил с моторетката, за да събере от нищо нещо, и на всичкото отгоре му беше първото излизане в Балкана. Много добре се справиха и той, и моторетката с всичките изпитания, следващият път още по добре.
Като цяло разходката беше много приятна, всички сме доволни, нямаше неприятни инциденти, а само приятни емоции. Уговорихме се с колегите от Троян, че може пак да покараме заедно.
, ама докато извадя хапарата.
.
Коментар