От: Ендуро Червен бряг!
лошото при 450 куб чист крос е , че там където ти се налага да минеш бавно с него не става на скорост примерно като с ендурото на първа , а трябва постоянно да го караш на полусъединител , с което му се преебава съединителя или караш на втора почти без газ и потози начин скоростите сецат , тоест получава се биене и разтегляне на ангренажната верига
един колега точно по този начин си прецака скоростите и ангренажа на едно созуки 450 чист крос и после ремонт при митака в троян 1000 лева
а иначе на равно с пуна газ наистина е голям кеф
а относно паданията , ако падаш през всеки 2 метра образно казано след десетото падане вече няма да имаш мотор , а потрошак , тоест криви или пробити радиатори и много други неща
освен това аз съм висок 1.72 и в коловози ми е много трудно да крепя мотора иначе на трасе нямя никакъв проблем
лошото при 450 куб чист крос е , че там където ти се налага да минеш бавно с него не става на скорост примерно като с ендурото на първа , а трябва постоянно да го караш на полусъединител , с което му се преебава съединителя или караш на втора почти без газ и потози начин скоростите сецат , тоест получава се биене и разтегляне на ангренажната верига
един колега точно по този начин си прецака скоростите и ангренажа на едно созуки 450 чист крос и после ремонт при митака в троян 1000 лева
а иначе на равно с пуна газ наистина е голям кеф
а относно паданията , ако падаш през всеки 2 метра образно казано след десетото падане вече няма да имаш мотор , а потрошак , тоест криви или пробити радиатори и много други неща
освен това аз съм висок 1.72 и в коловози ми е много трудно да крепя мотора иначе на трасе нямя никакъв проблем
Коментар