Какво да избера Европейско или Японско, 2Т или 4Т

[Краси]

От: Какво да избера Европеиско или Японско, 2Т или 4Т

Не мога да разбера защо все сравнявате ендурото в България със състезания от рода на Ерцберг,във нашият шампионат картинката е съвсем различна,не казвам че двутактовите са лоши,просто при нас не са за предпочитане от икономическа гледна точка.Също на последното ендуро състезание в Енина,имах честта да го наблюдавам от близо,и установих че 4тактовите се представят в пъти по добре по екстримите.

Ицо всичко е донякъде в рамките на шегата, не го приемай толкова сериозно за Ерцберг
Всеки мотор си има + и - , ама най-важно е задкормилното у-во, който си го може си го може дали с 2 или 4Т. Видях снимки от това състезание в Енина, Кокера как излита със скок на ектрийма с едно ЕХС300, така че надали е проблем мотора.
А пък и честно да ти кажа на мен не ми е кеф да изляза някъде с някакво ниско моторче тип траялка и да бутам с крака вместо да съм на стъпенките, или пък с някакво мазно двигателче което само те изкарва някъде. Къде остава кефа от карането на мотор като едва ли не ходя заедно с него.
Примерно 2Т ендуро, при добре настроено окачване става и за хард ендуро, става и за мотокрос трасе. Айде върви карай траялски тип мотор на трасе или пък 130кг 4Т ендуро, което като се приземи от скоковете имаш чувство че ще се разцепи попивката

[bobimx]

От: Какво да избера Европеиско или Японско, 2Т или 4Т

Двутактовата машина е школата за един моторист. Там човек се учи да работи върху мотора, а не да се вози.
Моторист, който не е карал 2т машина винаги ще носи една празнота в моторджийската си душа. Това е доказано от специалистите в бранша, не си го измислям.
Не случайно всички школи и треньори държат клас 65 и 85 да си останат двутактови и са против ЦРФ 150 4т.
Просто децата, за да се научат да управляват истински мотоциклета трябва да минат през 2-та такта, в противен случай се превръщат просто в едни мързели и нямат шанс за успехи в съвременния мотоспорт.

Не са точно против CRF150, защото е 4-тактов, а затова че на един родител в Западна Европа му излиза с 2000 Евро горница мотоциклета и така състезателите намаляват Това е главният проблем. Ямаха преди 3 години имаха готова 150 4-такта даже я бяха докарали в Европа на тестове, но точно поради тази причина не я пуснаха в произвдство. Затова и спряха да развива YZ85.

[nk_dimitrov]

От: Какво да избера Европеиско или Японско, 2Т или 4Т

Двутактовата машина е школата за един моторист. Там човек се учи да работи върху мотора, а не да се вози.
Моторист, който не е карал 2т машина винаги ще носи една празнота в моторджийската си душа.

+1, с мен така стана. Усещането да си изремонтираш целия мотор и после да го запалиш и да направиш едно хубаво каране е незаменимо... Поздрави!

[Stoicho.Kirilov]

От: Какво да избера Европейско или Японско, 2Т или 4Т

Търся си 250 2т мотор ама не мога да избера насочете ме към някой марка.

[Sa6o46]

От: Какво да избера Европейско или Японско, 2Т или 4Т

Търся си 250 2т мотор ама не мога да избера насочете ме към някой марка.

според мен най сполучливи са ямаха и сузуки, като има някои разлики между двете.
ямахата е по мощна и рязка, от ниски, средни, до високи обороти върви като луда, сузукито е по слабо във ниските и средните(като типичен 2т мотор) но е по плавно и удобно за каране, ямахата е доста груба
това е за кросовете YZ 250 и RM 250
ти крос или ендуро предпочиташ?

[Stoicho.Kirilov]

От: Какво да избера Европейско или Японско, 2Т или 4Т

Аз предпочитам крос точно към тия марки съм се насочил но не знам коя от 2-те да избера гледам пише че и от годината зависи ама гледам спрямо парите около 2500 лв. не повече за 2т и двете марки са добри ама коя е по-издражлива