Cz 350 vs Иж 350

[kx250]

До: Cz 350 vs Иж 350

Колега преди доста време и аз така като тебе бях,исках мотор за балкана, взех си едно ЕТЗ направиго крос и аиде по баирите ама нещо неми харесваше този мотор изобщо,продадах го и взех ИЖ СПОРТ,този мотор е пефектния мотор за мен за балкана,бързо оборотен,много издражлив.Карах го 3 години и никакви проблени немие създавал.Успех.

[bationko]

От: Cz 350 vs Иж 350

Работата ми е такава,че много патувам и до сега в балканите ЧЗ не съм виждал!само иж/90%едноцилиндров/!

[rosen_vg]

От: Cz 350 vs Иж 350

Ето ти чз350 в гората. И на един цилиндЪр можеш да си доЙдеш до вас.

[nbajani]

От: Cz 350 vs Иж 350

Ето ти чз350 в гората.И на един цилиндар можеш да си доидеш до вас.

Браво колега чз-то я яко а често ли имаш проблем с 1-ния цилиндър

[rosen_vg]

От: Cz 350 vs Иж 350

Не колега.Нямам проблеми.

[rosen_vg]

От: Cz 350 vs Иж 350

Тогава двуцилиндровите да не влизат в гората ли? В краЙна сметка кефа е голям. Да си мислиш дали ще минеш оТтук, и когато соц возилото мине, ти не вярваш на това. Спираш да погледнеш от кЪде си минал. Имам и хт600, но не се отказвам от чз-то. Вярно ми служи доста време. За сега не се отказвам от него. Изборът си е моЙ. Поздрави.

[Tosland]

От: Cz 350 vs Иж 350

От соц.моторите едноцилиндровото 350 кубиково ИЖе с двата ауспуха е най-добро за гората.Има голям въртящ момент в ниските обороти и минава почти отвсякъде.

[ivodianov1992]

От: Cz 350 vs Иж 350

Да бе да,те чезетите винаги вървят на един цилиндър а другият само приглася.Тази издънка на техниката винаги трябва да носиш с нея една торба със свещи и дълга отвертка за регулиране на съединителя който всъщност неможе никога да се догоди защото като загрее двигателя и съединителя си отива а той двигателя не е да не му се случва да загрява често с тея допотопни чугунени цилиндри.Абе хора в кой век живеете та карате тея гаври с мотоциклетостроенето та чак ги и коментирате.

Е колега, недей така лошо лошо към старите машини. Всичким искаме да караме чисто нови мотори за хиляди левове, ама не може нали. Ама Чезето определено не е мотор. Мотор, мотор, ама е такъв мотор ще - много проблеми дават, и да беше само със свещи и работа на цилиндрите. Дават доста проблеми и със скорости, вилки, ронят 3та скорост, е не всички, ама се забелязва такава тенденция. Двигателя не е оравновесен добре и чупят също лагери на коляновия вал. Абе като цяло като мотор не е много добра изработка и надеждност. За в гората едноцилиндрово иже си е по - добре. То Чезето си и мотор правен изцяло за асфалта с 4 скорости, по - мудничко, не е предвидено за оффроуд. За загряването също съм съгласен. Загряват и то доста. Дори и по асфалт. Като го дръпнеш по - на дълго. И вървенето му става толкова загрее ли и един така приятно "топъл" въздух духа по краката от цилиндрите... навън 40 градуса жега и то загрява... Който не е имал Чезе той не знае. Не говорим за преходи по 20, 30километра, а примерно от Хасково да тръгнеш за Бургас. Баща ми е имал доста мотори включително и няколко Чезета - купени от магазина. По негови думи "на моето каране едно лято изкарват и после се започва с проблемите". Вземай ижето и това е.

[Scrapheap]

От: Cz 350 vs Иж 350

ЧЗ-то дава проблеми единствено при талибански ремонт и поддръжка. Понеже съм карал съвсем чисто ново ИЖ П3 и стари ЧЗта имам някаква база за сравнение. ЧЗто е устойчиво, СПИРА добре, Не те уморява, управлението му е добро и разходът му е значително по-нисък. Проблемите идват, когато някой юначен селски момък започне да ръчка, където не са го учили.
Съгласен съм, обаче че за в гората ИЖто е по-подходящо, но на пътя е ужас. ЧЗто си е асфалтова машина и като такава е добра за времето си.

[T-1000]

От: Cz 350 vs Иж 350

Грабвай Иж Спорт. Поне ще усетиш тръпката от карането . Ъъ и от спирането . Лошото е, че частите са кът. От соц. моторите по-бърз от него няма. Иначе ако няма да издевателстваш от машинката, по-добре си вземи ЕТЗ. Страхотни машинки, двигателя работи благо. Само дето кюнеца им е дълъг и стърчи далеко зад мотора .

[GAZ_UAZ]

От: Cz 350 vs Иж 350

Колеги, баща ми има планета 3 страхотен мотор за гората има голям въртящ момент в ниските обороти и със една хубава гума отзад става уникален мотор. Аз имам от скоро Планета Спорт много силен мотор направо не си стъпва на гумите, но е по бърз от старите ижове, но с по малък пиньон отпред става и той добър мотор за гората.
Моля, да си кажете мнението за Спорта. Здравина, направа, недостатъци и други.
Поздрави!

[T-1000]

От: Cz 350 vs Иж 350

Моля, да си кажете мнението за Спорта.

Груб .

[джамал]

От: Cz 350 vs Иж 350

Колега, защо не питаш преди да копуваш бе .Това е най-голямото недоразумение създавано някога.Имал съм 3 иж спорт и няма по-трошлив мотор от него (тук не включвам минска и карпатито защото те не са мотори а конструктори за младши майстори ).Всички спортове си имат едни и същи проблеми, биелния лагер...Просто не е достатъчно здрав вала за да удържи, после почва да меля и после смяна с нов.А, и още нещо-не върти гуми с него, има навика да къса спиците от обръча .Но като изключим всичките му проблеми, ИЖ планета спорт си остава СОЦ легенда.

[GAZ_UAZ]

От: Cz 350 vs Иж 350

И на мен не ми допада много спорта.В него наи-много ми харесва вървежа му.Моля които има опит с Иж спорт да си каже мнението.
Поздрави!!!

[Tosland]

От: Cz 350 vs Иж 350

ИЖ спорт е малко особен мотор.Карал съм 3 години такъв.Първия проблем е втора скорост.Не ели съединиъелят регулиран както трябва,а това не е много лесно, циментацията на зъбчатките пада, износват се и мотра започва да придърпва.Вторият проблем са токовете.Електронната платка през която става зареждането много лесно се оврежда(гори).Решението е токове от карпати или минск,като трябва да се прави фланец на струг за да могат да се хванат токовете към картера.Също и по-дълъг болт за захващане на ротора към коляновия вал.Като се сложат тези токове фара на мотора става като свещ,нищо не се вижда нощем.Има идруго решение-оригиналните токове се преработват от специалист и се слага реле за зареждане от Жигула да речем,тогава вече има хубав фар.Хубавото е че двигателя на този мотор се разглобява много лесно защото е с ролкови лагери по точно от страната на токовете е ролков,а от другата страна са ролков и съчмен.Като цяло за 3 години каране съм правил 2 пъти втора скорост,сменил съм един път колянов вал две бутала съответно с щлайф на цилиндри и два пъти токовете.Единия път заради слаб фар.Този мотор не се даваше на ХТ-тата по чрните пътища.