Защо КТМ

[Gichev]

До: Защо КТМ

За мойта Хонда ЦРФ 450 Р е 300 лв.

Вчера бях в Бултрако за Хонда ЦРФ450Р буталото е 155лв. а сегментите 113лв.

[Петьо Джартов]

До: Защо КТМ

Вчера бях в Бултрако за Хонда ЦРФ450Р буталото е 155лв. а сегментите 113лв.

По принцип за моторите буталата вървят с сегментите и буталния болт-комплект.Но това е за моторите.

[ianko]

До: Защо КТМ

Е та Хондите и по-точно ЦРФ-ите не са ли моторибе Джарта.Пак не съм разбрал нещо май.

[Петьо Джартов]

До: Защо КТМ

Е та Хондите и по-точно ЦРФ-ите не са ли моторибе Джарта.Пак не съм разбрал нещо май.

Разбрал си,разбрал си.

[evgeniml]

До: Защо КТМ

Все пак да кажа наистина колегите в Пазарджик работят както трябва да се работи за което евала толкова много вносители и кой от кой по голям и силен а организация никаква. Но скоро поръчах чрез един приятел който доставя от Америка части и пристигнаха за 6 дни в четвъртак вечерта ги поръча в сряда сутринта ги взе от митницата едното беше ауспух не са ги пратили в пощенски плик така че има ли коректни търговци всичко е наред да си правят изводите тези които доставят части от европа за по месец май не им остава много!

[ianko]

До: Защо КТМ

Я вижте защо не КТМ http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?p=620054#post620054

Аз пък те саветвам да вземаш само японско. Защото проблема с резервните части се решават много бързо отколкото с КТМ

Успех

[spower]

До: Защо КТМ

Здравейте колеги, искам да получа малко инфо за този КТМ 125 казаха ми, че е края на 96г произведен задния калник в момента е с този на снимката , но оригиналния е с планка за монтаж на регист. табела и ме интересува характеристиките му и каква му е мощността
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=343052
тука може да разгледате как изглежда и единственото , което се доближава на външен вид с него е това: http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...nduro%2096.htm ,но 250куб.см.
Заслужавали си мотора изобщо, и също като височина дали ще ми пасне 173 съм висок 74кг от гледна точка да мога да стъпвам на земята спокойно? Внос е от Италия и ми го предлагат за 1900лв.Благодаря предварително на отзовалите се колеги !!!

[ЖОРО ПАШОВ]

До: Защо КТМ

Бялото ктм-че 90година а оранжевия е 97ма

[spower]

До: Защо КТМ

Бялото ктм-че 90година а оранжевия е 97ма

мерси колега че ми бяха казали че бил каря на 96 белия ктм

[Димитър]

До: Защо КТМ

КТМ-а който ти предлагат е ЕХС125 от 1992г.
Единствено и само 1992г. КТМ са с такива лепенки на пластмасите на радиатора. Имах преди години КТМ SX250 1992г. и съм ровил в интернета за тези модели много.
На мен мотора ми изглежда добре и цената не кой знае колко висока за спортно ендуро.
С такова моторче но SX модела на едно състезание хлапето до мене така се изстреля на старта, че повече не можах да го стигна.

[borisgp]

До: Защо КТМ

Тука вече може да се спори,и аз не съм съгласен.Този заден амортесьор,дето е забит като кол ,не сматам че е най-доброто решение за съвременно ендуро ,но това си е тяхно и те държат на него.

И аз това спомех в друга тема, бях чувал доста оплаквания от колегите с КТМ и за едно каране успях да се убедя че като цяло мотора е много по дървен от всеки японски!
Иначе много ми харесваха КТМ - те но в последствие се радвам че съм избрал японски мотор. Един приятел кара КТМ една година, а кара от доста време и в последствие заключи "КТМ - а не го признавам" . Това са мненията и на доста други бивши притежатели на КТМ.
Не съм сигурен дали дори при оптимални настройки можеш да усетиш от машината това което би ти дала една Хонда примерно!

Сравнението с голфовете е много удачно според мене...сега че вози вози ама все пак....

[Краси]

До: Защо КТМ

И аз това спомех в друга тема, бях чувал доста оплаквания от колегите с КТМ и за едно каране успях да се убедя че като цяло мотора е много по дървен от всеки японски!
Иначе много ми харесваха КТМ - те но в последствие се радвам че съм избрал японски мотор. Един приятел кара КТМ една година, а кара от доста време и в последствие заключи "КТМ - а не го признавам" . Това са мненията и на доста други бивши притежатели на КТМ.
Не съм сигурен дали дори при оптимални настройки можеш да усетиш от машината това което би ти дала една Хонда примерно!

Сравнението с голфовете е много удачно според мене...сега че вози вози ама все пак....

Хм, странно заключение, един приятел пък каза точно обратното след като покара моя КТМ

а и хайде покажи ми хонда 2Т която е ендуро модел и е правена след 2005-та година, че и 4Т CRF-X е далеко от КТМ ако става въпрос за ендуро.

[spower]

До: Защо КТМ

КТМ-а който ти предлагат е ЕХС125 от 1992г.
Единствено и само 1992г. КТМ са с такива лепенки на пластмасите на радиатора. Имах преди години КТМ SX250 1992г. и съм ровил в интернета за тези модели много.
На мен мотора ми изглежда добре и цената не кой знае колко висока за спортно ендуро.
С такова моторче но SX модела на едно състезание хлапето до мене така се изстреля на старта, че повече не можах да го стигна.

а мотора може ли да му се регулира височината в смисъл при моя ръст 173см и каква му е мощността, че на моделите от тези години ехс 125 ги дават 8кв или 11к.с.

[borisgp]

До: Защо КТМ

Хм, странно заключение, един приятел пък каза точно обратното след като покара моя КТМ

а и хайде покажи ми хонда 2Т която е ендуро модел и е правена след 2005-та година, че и 4Т CRF-X е далеко от КТМ ако става въпрос за ендуро.

За ендуро не мога да кажа наблюденията са ми за крос. Може и да си прав за ендурото макар че се съмнявам но просто ендуро КТМ не съм карал! Но както един от колегите спомена окачването е на същия принцип като при кроса на мен това ми направи най лошо впечатление така че... очаквам и същото поведение и на ендуро моделите.

Всъщност можеби трябваше да се уточня понеже тук във форума предимно се карат ендуро мотори!

[Краси]

До: Защо КТМ

Не добре настроеното окачване ще те ужаси без значение какъв е мотора. Това че окачването на КТМ е малко по претенциознно и по трудно се настройва не значи че е лошо. Ако беше лошо никой нямаше да кара КТМ защото това щеше да му струва по 2 сек на обиколка на мотокрос. Просто всичко е до верните настройки, пружини и клапи.