Каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

[neweso]

От: каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Темата не е за подраздела " ИЗБОР НА МОТОР "а за раздела " КУПИХ СИ МОТОР " - и там пишем обикновенно ( честито да си ко караш и да не се разваля ).

[4ef4o]

От: каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Нищо не се монтира на коляновия вал!!

Сигурен ли си ?
На прикачената картинка, позиция номер 10 се завива към зъбчатката (която от своя страна е с шпонка зацепена към вала). Тоест имаме доста солидна част , въртяща се с коляновия вал (следователно и предизвикваща допълнителни инерционни моменти).
Както и да е, не ми се спори за глупости
Да е жив и здрав собственика да му се радва, ида му свикне по-бързо

[Петьо Джартов]

От: каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

отвори си темата на Chinela за CRF-a където му слага само по-тежък маховик и каза че има голяма разлика (в нашия случай умножи ефекта поне по 2)

Aз го потвърждавам с две ръце.Ще ви кажа и защо.Моята Хонда, точно въпросната,с тежестта, не я знам как е вървяла преди да се сложи тази тежест но, сега е много по плавна и спокойна от тази на Светльо с който караме постоянно заедно.Аз съм пробвал и разлика има осезаема.

Аз от мотоциклети не разбирам, но да кажа нещо за 2 с'тинки: Като смениш съотношението със "зъбаците" и увеличиш макс. скорост на "кросак" в гората става труден за управление, много "рипа" и навсякъде ти се налага да пипаш съединителя, започваш да ползваш само първа и втора скорост, трета само на широките места. Според мен "бързата" първа скорост на "кросака" е най-голямата трудност за начинаещите в гората, съдя по себе си и се радвам, че карам ЦРФ 250Х.

Точно това е улеснението.Започваш да караш мотора повече на 1ва скорост и той няма да се изправя толкова .Отделен е въпроса че по нетрениран човек ще го гаси повече.Просто трябва да свикне.За мен поставянето на бавни зъбчатки не е подходящ вариант.

Сигурен ли си ?
На прикачената картинка, позиция номер 10 се завива към зъбчатката (която от своя страна е с шпонка зацепена към вала). Тоест имаме доста солидна част , въртяща се с коляновия вал (следователно и предизвикваща допълнителни инерционни моменти).
Както и да е, не ми се спори за глупости
Да е жив и здрав собственика да му се радва, ида му свикне по-бързо

[ATTACH=CONFIG]507471[/ATTACH]

Вярно ,така си е,всички донаждания по въртящите се части намалят времето на достигане на максимални обороти и същевременно увеличават въртящия момент.На нашенски преведено-точно кавото искаме.Мотора да не гасне лесно при отнемане на газта.

Да си кажа и мойто мнение.Най неподходящия мотор за гората е КТМ SX 520!!!
1.Много твърдо работи.
2.Много трудно се пали при задавяне.
3.Много лоша возия има(твърд).
4.Има само 4 скорости.
5.Много гори.

[pimax]

От: каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Първо да се изясним , не твърдя че SX-a e най-"подходящата машина" за гората. Идеята е, че мотора вече е купен !
Към колегата Pimax: според теб, как ще му е по-лесно на един новобранец да кара 520-ка:
с 13 на 52 или с 14 на 48
.

Естествено че с 13 на 52.
И веднага обяснявам - спрял си на баира и трябва да тръгнеш....подаваш повечко гас че иначе гасне.
С бързите зъбчатки моментално си се окопал.

Говорим все пак за новобранец.

[4ef4o]

От: каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Естествено че с 13 на 52.
И веднага обяснявам - спрял си на баира и трябва да тръгнеш....подаваш повечко гас че иначе гасне.
С бързите зъбчатки моментално си се окопал.

Говорим все пак за новобранец.

С 13 на 52 читава 520-ка се вири само с "полъх" на газта. На баира новобранеца трябва да има много прецизни движения с газта и съединителя, иначе е по гръб.
Но както и да е, това е мое мнение, всеки има различен стил на каране и разбирания. Да не изпадаме в излишна полемика.
Момчето има машина, за каквато си мечтаят хиляди момчета из страната, ние му намерихме хиляда косура.
Да е жив и здрав да си я кара. Умната и винаги с екипировка.
Поздрави на всички от Варна

[milen_stz]

От: каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Благодаря

[milen_stz]

От: каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Благодаря много на всички за съветите и само да уточня че не ми е първи мотор. Имал съм преди но все стари котури май ще пробвам със зъбаците, а по нататък и стартер. А колегата neweso изобщо не е прав че не се монтира нищо на коляновия вал има тежест и то доста солидна и от нея сигурно ще има по добри ниски

[Chinela]

От: Каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Не искам да се меся в спора Ви, писал съм не веднъж по тези въпроси, при това всичко което съм написал, съм ТЕСТВАЛ лично.
Сега нека помогна пак, проблема с рязкото подаване на газ е решен при КТМ, даже съм си го монтирал и на моя мотор, РАБОТИ.

Ето....сменя се за около 4-5 минути, с всяка една гърбица, подаването на газ, прави мотора да реагира по съвсем различен начин.

[4ef4o]

От: Каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

.....Ето....сменя се за около 4-5 минути, с всяка една гърбица, подаването на газ, прави мотора да реагира по съвсем различен начин......

Е по-елегантно (и универсално) решение едва ли ще се намери.

[chavetoo]

От: Каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Каквито и пиньони да сложиш все ще трябва да си играеш с лявата ръка на тегавите места. А дали ще тръгваш в с 13-52 или с 13-48 си няма никакво значение. Ако можеш да си го задържиш на полусъединител докато достигнеш момента да му навиеш газта...... си е все тая с колко броя зъби си. Това което чинела предлага ще промени нещата, но най вероятно ще ти се промени и хода на масура.
Като начало може да опиташ да караш с резки подавания на газ и малко полусъединител, идеята е да се движиш и да не спираш. Защото ако само връщаш газта и пак подаваш мотора ще рипа. А при полусъединител не рипа и шанса да угасне се намалява.
Трябва да правиш нещо от този сорт.http://www.youtube.com/watch?v=-F7Fg...&feature=g-upl

[milen_stz]

От: Каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

4ef4o твоя KTM колко масло гори ? моя за 70 км яко каране ми изгори 150 крама масло май доста нагарча ? карам го със MOTUL 5100 10w40 ако му налея 15w40 трябва по малко да гори нали?

[4ef4o]

От: Каква е разликата между КТМ 525 EXC и КТМ 520 EXC

Ако е наред , за 500-600км не ми гори нищо (или поне не го засичам, тоест е под 100гр). Отвори го, едни сегменти (60-70лв), едни вложки (25-30),гарнитура глава (30-40лв) и си готов. Хем ще видиш и вътре в какво състояние е всичко (бутало, клапани, ангр.верига). Аз моя го карам с Мотул Power Quad или ако има пари с MOTUL 300V FACTORY LINE 4T 10W40. И от двете нямам забележки, уникални масла (но са по-скъпички за жалост).