CRF mania (само за пристрастени)

[mitkov]

А кой ти държи гумата отпред ааа?

ми ..никой..ама бай димитър като не може да снима бързо и така излезе тая снимка
има и други ..трябва да ги поразровя

..виж на клипчето дали не се вижда кой я държи
https://htftp.offroad-bulgaria.com/m...0ZAD%20MOV.MOV

[Даниел Туйков]

Около колко коня са новите модели (2007-ма) CRF 450 R и какви са им подобренията в сравнение с 2004-2005 моделите ???

[Жоро Хаджиев]

Ама си и ти !
Виж в поста на Goblin по-горе де
Човекът е посочил точните линкове за това!

[Dido_DR]

Ей Гоблин, страхотни снимки от състезанието. Браво!

Направо ти завиждам, че си ходил. Аз живея във Филаделфия и тука е почти само чопърски район....ужас....много ми се ходи на такова мероприятие но няма на близо

В средата на октомври бяха организирали шоу за студентите...концерт, други простотии и малко фрийстайл. Бях на седмото небе! Поканиха Томи Клауърс и Тилтън.

Отивам аз наточен да гледам...и кво....отложиха го изцяло, защото беше валяло дъжд и асфалта много мокър. Редбулчовците сушиха рампата няколко минути с една горелка, но като приземят решиха че няма да могат да спрат на самия мокър асфалт.

Много яд ме хвана, но поне видях нещо и направих снимки

[Даниел Туйков]

Ама си и ти !
Виж в поста на Goblin по-горе де
Човекът е посочил точните линкове за това!

Съжалявам, прочетох статията на човека още веднага щом я пусна, но не погледнах линковете ! Интересуваше ме информация точно за 2004 модела, но както и да е

[Chinela]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Тъй като Митков поднови темата за КТМ аз се почувствах длъжен като горд собственик на два CRF450 R и Х модели да подновя тази.
Много бих искал тук да пуснат /напишат/ по едно мнение независимо дали са или не са писали, всички собственици на CRF. Аз поне познавам няколко. ММ, АДА, Жоро Хаджиев и моя милост. Наистина темата не бива да замира та минала е почти година от последния пост срамота . Специялно към ММ се обръщам да не пише, че има много работа щото....

[krascho]

Re: CRF mania (само за пристрастени)

Polzvam AKT SOFT Kyrila i za sajalenie (ot izvestno vreme) ne mi raboti kirilizata samo vav foruma... Az imam CRF 250X 06 veche ot godina i polovina - motora e unikum, ne che sam osoben razbirach. Dosta sam chel i prinzipno edinstvenoto smushtavashto za men neshto e che chesto triabva da se proveriavat luftovete na klapanite (moje i az da sam goliam paranoid), na moia koito e veche na 2000km sa mu gledani 3 pati - parviat beshe pri razrabotvaneto i triabvashe da se korigirat, koeto mai e razbiraemo, vtoriat beshe spored owner's manual i mai vsmukatelnite triabvashe da se korigirat pak, tretia ne biaha mradnali. Spored men motora ima problem (pak shte kaja che ne sam razbirach i izkazvam spezialni blagodarnosti kam horata koito si gubiat vremeto s moia CRF!!!) s jigliorite - pone pri men pri riazko podavane na gaz se zamisliashe. Vzeh si JD jetting kit i sega motora e drug - smeneni sa iglata, main jet 158 (beshe 130), pilot jet 42 (beshe 40) i sam slojil aftermarket bolt za regulirane na pritoka na gorivo (ZipTy). Prinzipno preporachvat da se otvori i airboxa no az ne sam go napravil. Smiatam che kogato smenia i auspuha veche shte sam na 6. Na parvoto karane mu probih liavata strana na dvigatelia (koiato e ot niakva magneziava splav) ta mislia che niakvi protektori da se slojat tam niama da e zle, osven skarata koiato se slaga dopalnitelno otdolu. Hubavo e da se slojat protektori i na radiatorite, znam ot opit, dobre che imam... Inache nikoga ne sam chustval lipsa na moshtnost daje poniakoga sam se izumiaval ot lekotata s koiato bori patekite ili moje bi ne sam nadobrial dostatachno za 450 oshte... Tva e zasega ot men, chakam i drugi otzivi zashtoto poznavam i drugi xora s CRFi. Mnogo zdrave!

[NoCommenT]

До: CRF mania (само за пристрастени)

!!

[NoCommenT]

До: Re: CRF mania (само за пристрастени)

Polzvam AKT SOFT Kyrila i za sajalenie (ot izvestno vreme) ne mi raboti kirilizata samo vav foruma... Az imam CRF 250X 06 veche ot godina i polovina - motora e unikum, ne che sam osoben razbirach. Dosta sam chel i prinzipno edinstvenoto smushtavashto za men neshto e che chesto triabva da se proveriavat luftovete na klapanite (moje i az da sam goliam paranoid), na moia koito e veche na 2000km sa mu gledani 3 pati - parviat beshe pri razrabotvaneto i triabvashe da se korigirat, koeto mai e razbiraemo, vtoriat beshe spored owner's manual i mai vsmukatelnite triabvashe da se korigirat pak, tretia ne biaha mradnali. Spored men motora ima problem (pak shte kaja che ne sam razbirach i izkazvam spezialni blagodarnosti kam horata koito si gubiat vremeto s moia CRF!!!) s jigliorite - pone pri men pri riazko podavane na gaz se zamisliashe. Vzeh si JD jetting kit i sega motora e drug - smeneni sa iglata, main jet 158 (beshe 130), pilot jet 42 (beshe 40) i sam slojil aftermarket bolt za regulirane na pritoka na gorivo (ZipTy). Prinzipno preporachvat da se otvori i airboxa no az ne sam go napravil. Smiatam che kogato smenia i auspuha veche shte sam na 6. Na parvoto karane mu probih liavata strana na dvigatelia (koiato e ot niakva magneziava splav) ta mislia che niakvi protektori da se slojat tam niama da e zle, osven skarata koiato se slaga dopalnitelno otdolu. Hubavo e da se slojat protektori i na radiatorite, znam ot opit, dobre che imam... Inache nikoga ne sam chustval lipsa na moshtnost daje poniakoga sam se izumiaval ot lekotata s koiato bori patekite ili moje bi ne sam nadobrial dostatachno za 450 oshte... Tva e zasega ot men, chakam i drugi otzivi zashtoto poznavam i drugi xora s CRFi. Mnogo zdrave!

Ползвам АКТ СОФТ Кърила и за сажаление (от известно време) не ми работи кирилизата само вав форума... Аз имам ЦРФ 250Х 06 вече от година и половина - мотора е уникум, не че сам особен разбирач. Доста сам чел и принзипно единственото смущаващо за мен нещо е че често триабва да се провериават луфтовете на клапаните (може и аз да сам голиам параноид), на моиа които е вече на 2000км са му гледани 3 пати - парвиат беше при разработването и триабваше да се коригират, което маи е разбираемо, вториат беше според овнер'с мануал и маи всмукателните триабваше да се коригират пак, третиа не биаха мраднали. Според мен мотора има проблем (пак ще кажа че не сам разбирач и изказвам спезиални благодарности кам хората които си губиат времето с моиа ЦРФ!) с жиглиорите - поне при мен при риазко подаване на газ се замислиаше. Взех си ЖД жеттинг кит и сега мотора е друг - сменени са иглата, маин жет 158 (беше 130), пилот жет 42 (беше 40) и сам сложил афтермаркет болт за регулиране на притока на гориво (ЗипТъ). Принзипно препорачват да се отвори и аирбокса но аз не сам го направил. Смиатам че когато смениа и ауспуха вече ще сам на 6. На парвото каране му пробих лиавата страна на двигателиа (коиато е от ниаква магнезиава сплав) та мислиа че ниакви протектори да се сложат там ниама да е зле, освен скарата коиато се слага допалнително отдолу. Хубаво е да се сложат протектори и на радиаторите, знам от опит, добре че имам... Иначе никога не сам чуствал липса на мощност даже пониакога сам се изумиавал от лекотата с коиато бори патеките или може би не сам надобриал достатачно за 450 още... Тва е засега от мен, чакам и други отзиви защото познавам и други ксора с ЦРФи. Много здраве!

[rusiaa]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Може ли да попитам каква разлика има в двигателя на 450R и 450X

[Goblin]

До: CRF mania (само за пристрастени)

- Електрически стартер
- Запалване
- Разпределителен вал
- Предавателни числа на трансмисията
- Леглата на клапаните до модел 2005
- Май и в клапаните имаше някакви разлики, при Х-а май два от тях бяха стоманени, но тук да се изкаже някой който знае със сигурност.

[господин никой]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Не съм сигурен дали има смисъл, но все пак! Как човек би могъл да си накара CRF R-а да е прилича повече на CRF X-а? Има ли смисъл от подобен род трансформация? Ясно е, че по-нов мотор е по-добре, но все пак - до коя година мотора все още е сравнително нов и става? Рядко карам на висока скорост, повече го правя за удоволствие и текущя ми мотор ми върши работа. Просто има едно-две места където усещам, че 125cc ми идват малко, предимно при изкачванията на върхове. Като поведение MTX-а е сравнително спокоен мотор, освен ако не го изрежеш в 8000-9000 оборота, също има /доколкото мога да се доверя на спомените си/ меко окачване... /тук по-скоро Iva_kx или kiki.t да се изкажат, защото от ИЖ-а до Honda-та има прекалено много разлики за да ги сравнявам, а друг не съм карал!/. Та си търся /респективно вече си намерих няколко/ възможности за по мощен мотор - по-висока скорост не ми трябва особенно... И понеже прочетох доста неща за CRF, в момента се колебая между него и Kawasaki KLR/KDX R

[MM]

До: CRF mania (само за пристрастени)

- Електрически стартер
- Запалване
- Разпределителен вал
- Предавателни числа на трансмисията
- Леглата на клапаните до модел 2005
- Май и в клапаните имаше някакви разлики, при Х-а май два от тях бяха стоманени, но тук да се изкаже някой който знае със сигурност.

+ :
- по-тежък маховик при Х-а
- по-голям дифузьор на карбуратора при R-а
- изпускателната кривка при Х-а е стоманена ,а при кросака е титаниева (ако се налагат заварки само при специални условия)
- смукателните клапани при Х-а са също титаниеви,но са с по-малък диаметър .... и при двете модификации изпускателните клапани са стоманени и с еднакъв размер
- електрониката,както Гоблин е казал също има разлика- при R-а е доста "наточена" ...някъде четох че има заложени 8 май бяха различни карти и криви на запалването

....всички тия неща водят до получаване на около 120 к.с. литрова мощност за R-а , която в комбинация с превъзходния хандлинг който дава шасито водят наистина до пристрастяване към този мотор

[krascho]

Re: CRF mania (само за пристрастени)

http://youtube.com/watch?v=RYngOBGLrVg

[lancerpor]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Ето и една презентацийка на модела от 2007
http://youtube.com/watch?v=si2T_F4-x-4