ЮБИЛЕЕН МОДЕЛ НА ЯМАХА

[sabin]

според мен голяма част от тези усещания се дължаха на рамата на црф а но сега и ямата е с подобна рама и нещата вече доста се изравняват
сега ако направят и ямата да е с отделно масло в скоростите ще ми станат фаворити и ще избият рибата но и при това положение съм сигурен че с тая рама ще си вдигнат продажбите тая година макар че то вече не остана 4т крос да не е с алу рама освен ктм и хусаберг

Ямаха принципно никога не са си давали зор и тези "екстри" ни ги дават лъжичка по лъжичка, което е много гнусна политика. Не знам дали знаеш, но Ямаха няма голяма производствена мощ и общо взето фабриката едва-едва изпълнява заявките на дилърите за топ моделите, затова и не се напъват много-много. Иначе Ямахата беше с висок център на тежестта до 2004г. (вкл.), след което свалиха седалката с 2-3см. и новите модели са много-много по добре. Съмнявам се някога да разделят маслото, защото не виждам причина да го правят. Двигателят им е перфектен, просто нямам какво да искам, освен една 6-та скорост!

Относно алуминиевата рамка не знам защо мислиш че металната е по тежка? Чел съм по интернет, че КТМ-ската метална рамка примерно е по лека от тази прехвалена рамка на Хонда, която на всичко отгоре се цепи на 1-2 сезона в зависимост колко се кара. На всичко отгоре рамката трябва да е еластична до някаква степен и Хонда много-много време имаха проблем с това. Да не говорим че делтабокс-а седеше много по широк от другите рамки и мотора изглеждаше широк. Година след година Хонда намаляваха тази ширина. И докато сме на тази тема, КТМ не са с алуминиева рамка все още (доколкото знам) въпреки че модната тенденция няма да им се размине и на тях. Аз се надявам ВР-рите да ги оставят с желязна рамка и след 2006, защото е много по лесна за обслужване и по дуракоустойчива, да не говорим че си заваряваме по нея колонките за демферите без проблем.

[mitkov]

с това което казах нямах предвид че на хонда тежеста слиза надолу щото рамата е алуминиева или щото е по лека
знам че не е така
но това че е делта бокс спомага доста
резервоара слиза по надолу и тежеста се централизира
първо такъв периметер тип както му казват пуснаха кавазаки 90 та година на моделите си кх
сега вече всички отивът към този тип рама

[sabin]

сега вече всички отивът към този тип рама

без Ямаха и КТМ

[mitkov]

без Ямаха и КТМ

е те го правят нещо подобно но по друг начин
префасонирали са доста старата рама така че да стане нещо като делта бокса само че да не е делта бокс
много хитро решение
първо го приложиха сузуки на RM ите
страничния профил на рамата е свален само че от средата пак се събира в едно а резервоара "облича" тва цялото
ще посъбера снимки е ще ви покажа за кво става въпрос че тъй трудно с думи
сега ямаха прави същото само че от алуминии със 2т моделите
и не баш същото но подобно на 4т тата

а между другото имам снимка на ктм със делта бокс рама
направил я бях на едно световно по мотокрос в боксовете
явно някой си я направил самостоятелно
при това не съм сигурен от какъв метал беше но е нешо леко
даже може би карбон
но може и да е метал
ще сканирам тия дни снимката и ще я пусна
ако не забравя

[mitkov]

ето го новия модел 250ф с алу рамата и то точно в юбилейното си издание





а ето и 125 то 2 т с алу рама на ямаха

[mitkov]

между другото тва дали ще издържи на блъскане по камъни на офф роуд
а на 250ф то тая рама верно че не е баш делта бокс ама е нещо дето много му прилича нещо като компакт системс делта бокс
да го наречем по нашему
наскоро чух обаче че в заводски и на стоманените и на алу рамите препоръчвали на 50 часа да се подменя рамата по принцип в някои мануели тъй пишело ма то тва май само заводките отбори го правят сигурно

[sabin]

наскоро чух обаче че в заводски и на стоманените и на алу рамите препоръчвали на 50 часа да се подменя рамата по принцип в някои мануели тъй пишело ма то тва май само заводките отбори го правят сигурно

На ВР-а в книгата не пише такова нещо. Чел съм я няколко пъти от корица до корица...

[mitkov]

ми и аз до сега не съм го срещнал никъде ама в дирт райдър тъй пишеше че някои фирми го препоръчвали
макар че и там пишеше че едва ли някой освен заводските отбори го прави

[sabin]

ми и аз до сега не съм го срещнал никъде ама в дирт райдър тъй пишеше че някои фирми го препоръчвали
макар че и там пишеше че едва ли някой освен заводските отбори го прави

Много неща ги пишат за да си вържат гащите. Примерно на Ямахата в книгата пише да се проверяват клапъни, сегменти, бутало ... абе почети всичко на всеки 1000км, което нали се сещаш, че никой не го прави. Но ако нещо ти се счупи и искаш да ги съдиш примерно, те ще ти кажат, че са ти го написали да го провериаваш. Хонда примерно след многото мрънкане на клиентите си поради проблемите с клапъните, обявиха че това бил състезателен мотор и главата била консуматив и като ти се прецакали клапъните трябвало да си смениш цялата глава и пак ще имаш 1-2 сезона безпроблемни! Имаше един пич ветеран там в един формум дето много е светнат и той разправя "Едно време ревяхме на фабриките да произвеждат сериино това което карат състезателите(на световно) и сега като го правят мрънкаме, че се чупили?!?" Състезателните мотори са скъпи за подръжка - точка. Ако си купим по едно XТ сигурно ще изката 10г. возене без проблем...

[Жоро Хаджиев]

Абсолютно правилно мнение
Те затова XR-ите са издържлив клас, тъй като доста са осакатени от към обороти и компресия.

[mitkov]

"Едно време ревяхме на фабриките да произвеждат сериино това което карат състезателите(на световно) и сега като го правят мрънкаме, че се чупили?!?" Състезателните мотори са скъпи за подръжка - точка. Ако си купим по едно XТ сигурно ще изката 10г. возене без проблем...

много добре казано
сега искането обаче е ем да са като на световното ем да не се трошат
и като гледам и това ще започне да става постепенно
с тия нови технологии обаче моторите май доста взеха да поскъпват
още малко и кросаците ще вземат да стигат пистовите мотори като цени става въпрос
имам няколко броя на мотокросс екшън списанието от 95 та и 96 та година и там в увода редактора бе писал че както е тръгнало нищо чудно след време крос моторите да станат и по 6000 долара макар че за тогава това изглеждало фантастично
както вече виждаме тази цифра бе надмината и нещата продължават да растат

[mitkov]

тази тема е стара но сега преди бузлуджа емине чух че еди е докарал 6 ямахи от юбилейните и серазграбили за ...около час от магазина му
понеже аз пуснах тая тема за юбилейния модел...чакам комисионна

шегувам се

май тап няма видях ги сега на живо на състезанието тези ямахи -много cool изглеждаха

за тестче не посмях да си отворя и устата но съм сигурен че ще са добре

браво на еди че е успял да намери и вкара от тези модели до колкото знам и в щатите не е лесно да ги докопа човек

[Жоро Хаджиев]

Говорих с Венци Радославов, който има такава и той каза, че е невероятна Лека, удобна, яка.

[Краси]

Жорка неможе да е по-лека от на Митков сузуки-то

[®yMeH]

Сигурно го знаете вица, дето един циганин обяснявал колко е хубаво да ядеш топла баница - "не съм виждал, ама бате разправя как гледал един човек през витрината да яде ... "
Та и аз така - "братчеда" ММ като един истински познавач ямахаджия разправяше че са изключително повратливи и леки, в същото време доста силни. Показа ми как си разранил пръста, щото я карал по сандали. Явно е било голям кеф
Нищо неочаквано нали?