Кое да избера (мотори)?

[Петър Манолев]

Поставен съм на кръстопът....Докарали са 3 мотора:

Suzuki 250 RS- 98 година, 4 такт, кросови калници, черен на цвят, як фар, сменян резервоар. На 10 000 реални километра Мотора няма дразкотинка...недостатък, че няма манивела ми само стартер, но е възможно да се сложи манивела!

Yamaha TTR 250: 98 година, 4 такт, повечко е използван, друго не видях защото му беше свалена седалката и резервоара, Манивела и стартер

Honda XR 250: 96 година, 4 такт, манивела и стартер, мотора също е каран, беше му задръстен карбуратора.

Поставен съм в изгодна за мен позиция...но се чудя кое да зема...и трите ми харесват еднакво, но симпатията ми пада към Сузукито щото е в мноооооооого добро състояние....Знам, че при специално ендурото Ямаха са най-здрави двигатели, а за Хонда знаем всички класата и...

ПОМОГНЕТЕЕЕЕ!!! ИСКАМ ДА КАРАААААААААМ!

[Жоро Хаджиев]

Koйто е най-лек и по възможност с по-запазен двигател
Иначе аз бих взел XR-a ако е в ред, но другите са по-нови.

[Жоро Хаджиев]

А бе, ти защо ще сменяш едно четиритактово ендуро 250 кубика с друго такова Е т'ва много не ми е ясно
И ще заменяш мотор 31 коня за 28

[Петър Манолев]

Най леко е сузукито! и му е най запазен двигателя. Се ено ся излял от магазина кажи речи нз... Жоро кви предимства има ХР-а пред РС-а?

[Петър Манолев]

А бе, ти защо ще сменяш едно четиритактово ендуро 250 кубика с друго такова Е т'ва много не ми е ясно

Щото искам нещо по ново и свежо. За кросова машина бащата няма да са сагласи щото си мисли че ще му дърпам масура. И ако ще е кросов ще си зимам 4Т....цената на 4т крос

[Жоро Хаджиев]

Доста
Първо: това е един от най-просто устоените мотори.
Второ: всички детайли са надеждно конструирани и изработени.
Трето: най-ползваният мотор за off road до излизането на новите модели - WR, CRF, DR-Z и др. подобни.
Четвърто: удобен и повратлив с добри качества в ниски и високи обороти.
Пето: най-добро окачване от посочените.
Шесто: Хонда!

Сигурно съм пропуснал и нещо

[Петър Манолев]

Наистина това е сериозна машина...но е тежка

[Жоро Хаджиев]

Не ми се вярва да е по-тежка от другите, затова сега ще направя справка!

[Димитър]

Доста
Първо: това е един от най-просто устоените мотори.
Второ: всички детайли са надеждно конструирани и изработени.
Трето: най-ползваният мотор за off road до излизането на новите модели - WR, CRF, DR-Z и др. подобни.
Четвърто: удобен и повратлив с добри качества в ниски и високи обороти.
Пето: най-добро окачване от посочените.
Шесто: Хонда!

Сигурно съм пропуснал и нещо

Мисля че само шеста точка е достатъчна за определянето на предимството пред другите изброени мотори
Ако Хондата е много охлузена, но двигателя й работи добре тва се оправя много лесно с фолио
Аз съм твърдо за ХОНДА

[mitkov]

взимай XR-а
ква е разликата в цените или няма такава

[Петър Манолев]

Няма особено голяма разлика...май...

[mitkov]

взимай XR-А тогаз
сега не ми се обяснява защо
просто ни послушай
освен ако ХR-а нама някакви явни дефекти или нещо много развалено
но даже и тогава пак си заслужава него да вземеш

[Петър Манолев]

Ще ги пробвам и 3те и тогава... Кое е по леко Сузукито или Хондата

[mitkov]

абе човек
взимай XR-А
ЩО не щеш да чуваш
като не чуваш що ни питаш не знам
XR-а е поне 100пъти по здрав и надежден

части за него се намират пак 100пъти по лесно
и пристигат за 5-6дни
а за сузукито бях поръчал едни гарнитури в макеята а те ги взимат от официалния вносител и знаеш ли колко ги чаках 2/два/ месеца че и повече може да са
да не говорим че за XR частите така си и залежават по складовете сигурно
др-а не че е лош
напротив
но в сравнение с хр-а
а и др-и те които идват от япония са много по различни от европейските особенно тези с два вала в главата
тези с един вал почти нямат разлики
а като са различни сещай се кво става с намирането на части
не че не се намират но е по трудно
а хр-а и в европа и в япония е почти един и същ
само дето хр със стартер доколкото съм запознат не се предлага в европа
но иначе всички останали неща са едни и същи
ще ти кажа и мнението на" дърт байк " тва е най якото списание в щатите което прави тестове на тези мотори
та тия пичове които са видяли кво ли не
поставят хр-а в съвсем друга категория мотори-по скоро към състезантелните ендура
а тт-р и др-а ги наричат мотори за разходки около къмпинга или нещо такова е буквалния превод

[Жоро Хаджиев]

Там няма ли кантар, бе Пешо
Митков, не вярвам XR-a да е по-тежък
Нямам време да направя справка с другите, но на Кокера XR 400 е колкото моят. И ти не ги вдигай, а ги пробвай на каране. Тогава на моторът му излизат качествата и недостатъците
В края на краищата пък се обади на някой, който разбира!