Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

[chavetoo]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Чаве , никога не казвай никога ... и наистина земи напиши нещо обоснавано . Не дай си боже да те видя на оранжев мотор , ще те пукна от гаври !

Не ми се спори, просто никога няма да си признаете, че тези мотоциклети са пълни с бъгове. Сигурно и болтовете не им се развиват и трябва да ги мажеш с какво ли не..... Истината е, че са евтини, получавате хубави отстъпки за части... Докато при Ямаха частите са по скъпи, няма ги тези отстъпки..... за сметка на това пък са по здрави.

[Гълъбин Колев]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Недостатък е , че колкото и да е загрял мотора, перката изключва заедно с фара 5-6 секунди след гасене на двигателя- Бетата си охлажда докрай, австрийците не са го домислили и пазят акумулатора пред двигателя. Друг недостатък е тъпата стойка, която за нищо не става. Пукане, глъхнене и т.н. - при нормално загрял мотор, и при нормална употреба няма такива филми...

Бъркаш - след като загасиш двигателя дефакто нямаш циркулация в системата, така че само топиш акумулатора и охлаждаш радиаторите, но не и деигателя.Така че по скоро е плюс.Малко ми е странно защо вентилатора включва чак на 105 градуса, обаче така са решили.Може би за лятото ще трябва да метнем по ниско температурни датчици (15 лв), но трябва да се изтества.Засега няма проблем и с фабричния.Със сигурност обаче е по-зле термично изчислен от Бета-та.

[4ef4o]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Аз имам само един малък въпрос. Защо на мотор толкова температурно разтоварен като ВР-а, фабрично се слага разширителен съд ? И пак ли не си хвърля водата ако го няма въпросния съд ? Не се заяждам, просто ми е любопитно. За мен няма значение какво ще карам, бих карал всичко което става за в гората.

[elbgt]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Колега elbgt , ПРАВИЛНИЯТ мотор е КТМ 250 XC !!!! Безаварийно на всички !!!

Това е чисто кросова машина, пък на всичкото отгоре и двутактов. Не ми върши работа, пък и срам-несрам накрая ще си призная - 124 кг съм.

[ИСКРЕН Г.]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

.....124 кг съм.

Забрави за всичко, що е 250 и 350........

[chavetoo]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Екология или там както искаш му кажи. Затова се слага разширител. Ямаха също загрява до степен при която прокапва от маркуча, но не кипи, дими и т.н. като локомотив.

Точно какъв модел е не знам, както казах КТМ не ме интересува, знам, че е фрирайд 350 или нещо от този сорт. Та и при него след гасене фара и вентилатора си работят и не е за 5-6сек. Отново бъг. Или поскоро решение да не кипне на място. Защото при гасене топлото отива нагоре и няма да се учудя ако това не е решение на проблем. С един проблем се опитваме да разрешим друг

[elbgt]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Забрави за всичко, що е 250 и 350........

То да не излезе, че май за всичко що е на 2 колела трябва да забравя и да се върна на варианта да си се влача най-отзад с АТВ и докато другите си допушват цигарите аз да пристигам победоносно

[s_s1]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

То да не излезе, че май за всичко що е на 2 колела трябва да забравя и да се върна на варианта да си се влача най-отзад с АТВ и докато другите си допушват цигарите аз да пристигам победоносно

Ако си смените АТВ-то с 2 WD няма да се влачите най-накрая, даже на мокро и снежно трасе ще сте преди двуколесните. Но все пак мотоциклета е по-проходим и безопасен, по-точно по малко опасен при "търкали".

[cdenev]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Екология или там както искаш му кажи. Затова се слага разширител. Ямаха също загрява до степен при която прокапва от маркуча, но не кипи, дими и т.н. като локомотив.

Аз съм разширител на ктм-а(exc450 '09)и също не кипи, дими и т.н. като локомотив.Просто течността си отива в казанчето като загрее и после се връща пак в радиаторите!

[Asen Kushlev]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

То да не излезе, че май за всичко що е на 2 колела трябва да забравя и да се върна на варианта да си се влача най-отзад с АТВ и докато другите си допушват цигарите аз да пристигам победоносно

Колега щом ти се кара мотор взимай и не го мисли, аз съм 118 кила, карах Априлия Туарег 350 дето по талон е 170 кг., отделно екип, раница с някои инструменти, вода и си карах из гората, че съм се врял и на много кофти места. Дано и аз тази година да взема нещо 110-115 кг. мотор и имам предчувствие, че ще се родя . Е няма да съм състезател, но не ми е това целта, аз карам за удоволствие.

[4ef4o]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Екология или там както искаш му кажи. Затова се слага разширител. Ямаха също загрява до степен при която прокапва от маркуча, но не кипи, дими и т.н. като локомотив.

Ако беше заради еко норми, моторите без разширителен съд нямаше да могат да се регистрират никъде по света (а това не е така).
А и щом колега е 124кг без екипировка, нещата отиват към кубатура дето японците я нямат. Да взема едно бергче FE570, и да се радва

[Chinela]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

лллл пък и срам-несрам накрая ще си призная - 124 кг съм.

Независимо какъв ще е изборът ти, първото нещо което трябва да направиш на мотора когато го купиш, е да му смениш пружините на окачването.
Най-леката екипировка по теб, няма да е по-малко от 6-7кг., тоест на бордкомпютъра веднага ще се появи надпис, че тези мотори са за Single Rider!!!
И въпреки килограмите, аз продължавам да твърдя, че 350-ка ИНЖЕКЦИОН, няма да ти малее, поне не и в рамките на сезон-два.
С риск да те засегна , с тези килограми и "опит", нямаш никакъв шанс да прегрееш мотора на ХАРД трасе, по същата причина, поради която и на Трипера не му е врял никога.
Просто няма да издържиш и десет минути, преди да колабираш ти от прегряване.
Още нещо, силният мотор ще ти вземе страха веднага, няма да имаш и минутка покой на него.
Няма да се возиш отпуснат, а напрегнат постоянно, което ще доведе до преждевременна умора също.

Сега ще почнат съвети, че няма да качиш еди кой си сипей или пътека с 350-ка, но не ги слушай, аз съм сигурен, че и с 500 няма да ги качиш.
Аз съм на 44 години, пълен тулуп като физика, сменил съм 6-7 мотора през последните 6-7 години, 3 от тях чисто нови от магазина и все различни.
Нямам шампионска титла, но имам собствен опит, при това колкото и нескромно да звучи, голям.

Вземи по-слабият мотор, недей се подвежда с по-голяма мощност, тези машини са толкова силни, че малко хора могат да им навият газта докрай.

[metalgiar]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Точно това е истината, аз досега не съм виждал/чувал човек който по някоя пътека да вземе силата на 250.
250 не можеше да качва и сипея на Сеславци.... пък го качва. Не могат да го качват такива където не могат да карат 250. Научил се на голяма кубатура...... и без значение на коя предавка е му дава газ затрака веригата и мине.

Ей тука малко послъгваш,250-ка посмъртно не може да качи сеславския сипей,за там трябва 450 и то да е в перфектно състояние ,250-ката точно на половината сипей ще загуби мощност и като падне скороста е дотам.
то

[chavetoo]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Аз съм разширител на ктм-а(exc450 '09)и също не кипи, дими и т.н. като локомотив.Просто течността си отива в казанчето като загрее и после се връща пак в радиаторите!

По принцип това е идеята на разширителния съд. Има обаче една подробност, при едните охладителната течност не си променя агрегатното състояние за разлика от оранжевите

[chavetoo]

От: Кой от двата: Yamaha WR250F или KTM EXC 250

Ей тука малко послъгваш,250-ка посмъртно не може да качи сеславския сипей,за там трябва 450 и то да е в перфектно състояние ,250-ката точно на половината сипей ще загуби мощност и като падне скороста е дотам.
то

Щом казваш така да бъде