Багажник за возене на мотор на колата

[sl.daskalov]

Понеже взех на детето кросово моторче и трябва да го превозвам до подходящи за каране места, та взех идея от китайците и направих тая чудесия. Предвидливо я направих да побира и пълноразмерен мотор даже се чудя сега дали да не добавя приставка та да става за два мотора!

[Asen Kushlev]

Добре си дублирал стоповете, не е лошо да си извадиш и още един номер от КАТ. Така може да се заяде някой с теб.

[Esper]

Как искам такова за нормална "ябъкла"... Ама нема.
Имах май и тема за това. Или не беше моя но все тая.
Всъщност нямам кола на която да го направя даже без да се интересувам от правната страна.
ЕКСТРА е станало!!!
Допускам, че е илигъл обаче - не е зле да провериш.
Ако не за друго поне да не те изненадат!

[vwbeetle]

Да за съжаление е нелегално, трябва сертификат от производител TÜV и СЕ по европейските норми...това важи и за третия номер.

[sl.daskalov]

Има за нормална ябълка, комшията има такова и като видях конструкцията, не е нещо сложно. Просто една вертикална тръба с вътршен диаметър като външния на ябълката и се надянва върху ябълката. Не го огледах много внимателно само как е стабилизирано да не се върти около ябълката но най елементарното е тръбата в долния край да има процеп в който да влиза извивката на теглича след ябълката. Предполагам че пак ще има малко клатене де, затова избрах за мене тая конструкция. Видях че ги има и да се продават по малко над 300 лв но за американски теглич. Но преправянето ще е лесна работа за всеки който борави с ъглошлайф и заварки. Комшията го закача на леката си кола и обикаля по мотокрос писти. Не съм чул да е имал неприятности а неговото няма стопове и мигачи. Виждал съм да минават с такива и през границата за Гърция явно и там мяма проблем.

[trapper]

Ако рег.№ се вижда, едва ли ще има проблем.

[sl.daskalov]

Ето на лека кола на ябълката на теглича закачен

[Esper]

Ето на лека кола на ябълката на теглича закачен

Това дали е фабрична конструкция?
Малко ме съмнява!

Карам по спомени но максималното натоварване във вертикална посока за моят теглич (фабричен) е към 60-70кг.
Не съм буквояд и не робувам на това какво пише
Обаче тези стойности дори не са близо до най-лекият мотор, който бих качил на него!
Дори скутера, който уж е лек като пръдня отива х2 на тези параметри.
Ако е за детски мотор - как да е.
Но дори кросак се върти около сто кила.
Чак толкова през просото не бих нагазил.

Освен ако на по-истинските коли натоварването в тази посока на ябълката не е повече.
Но все си мисля, че не е драстично повече.

Хамериканският стандарт с квадрата е друго.
Ние обаче сме в еврогея - всичко ни е бая по-меко

[sl.daskalov]

Фабрична конструкция е купена от Полша! Но е направил някои изменения. На теглича на витарата дават 90 кг вертикално натоварване. Това не е заради ябълката. Най слаби в цялата конструкция са болтовете захващащи теглича към гредите на шасито на колата. Натоварени са на отскубване. Обаче с моя джип са дърпали платформа носеща други джипове. Това предишния собственик. Та си мисля че силно се презастраховат с тия указани 90 кг. Да не казвам какви каравани като къщи съм виждал да влачат. Аз като го направих го пробвах с 200 кг. По точно качихме се двама по сто кила и скачахме отгоре докато се уморихме. Нищо не трепна. Все пак не бих тръгнал на околосветско пътешествие с тази самоделка но ще го ползвам от нас до гората което варира от 2 до към 30 км максимум. Оглеждам се междувременно за някакво ремарке щото вече моторите стават два!

[marinrr]

Имам багажник за колела(2бр)с трети номер. Товаря му 2 електрички- около 50 кг и честно казано не ми вдъхва доверие, та превързвам с колан към резервната гума на жипката. Не е марков, но е оригинален и със сертификат. Конструкцията като цяло не ми харесва. Та със 100+ кг не знам дали е удачна.

[drukman]

Много добре изглежда. Ако отидеш с него в КАТ, мисля без проблеми ще ти дадат 3ти номер. 50тина лева струва. Аз като си взимах, ми го дадоха само с договора за покупка на стойката за колелета, писан на коляно. На мен ми трябва и защото като натоваря нещо с 30 санта по-дълго от легена, капака остава отворен и номера не се вижда. Не са ме спрели, не са ме одрусали. Сега го закачам и съм в играта.

[Esper]

И аз намирах такива фабрични конструкции.
Спира ме единствено онова, което пише в спецификациите на теглича.
Стегнах до истинско ремарке и спрях, че иска място и куп други особености.
Реших да вземам под наем при нужда.
И още на съм го направил

Ама при всеки е различно.
Бих направил точно като твоето ако имах подходяща кола.
Ама е това нема.
И тетака!

[sl.daskalov]

Значи за един мотор до към 130 - 150 кг съм 100% сигурен! Залагам си дипломата на инженер! Гледах клипчета и снимки на качени над 200 кг мотори на такива. Обаче на мене ми бръмчи муха в главата да му кача два мотора. За целта трябва да се удължи назад с 28-30 см. Това удължава рамото на което действа силата на товара. Ще махна резервната гума барабар със стойката за нея, ще подсиля с допълнителни планки заварките към гредата на теглича и ще вържа с два колана цялата конструкция и към гредите на покрива на колата! Тогава обаче вече може да бръкна в окото на някой катаджия.
Ще видиме.

[drukman]

Е в тази посока хАмериканците са приказка. Теглича ми е дупка 50/50 квадратна. Завирам квадратна тръба 50/50/5 и на нея можеш да завариш каквото се сетиш. Железата от долу са предвидени за ремарке 4500кг по заводска спецификация. На тоя теглич редовно си вдигам пикапа, че е най-лесно.

[BENZBOSS]

Аха, и Харли се качва спокойно,аз с КТМа леко опирам като се навирам в пустинята с такова

[sl.daskalov]

Пускам няколко снимки които съм събрал в нета

[sl.daskalov]

На предпоследната снимка мотора е поне 200 кг като го гледам!

[sl.daskalov]

Ето имало ги и в България с тюв, до 300 кг. Доколкото разбирам захвата на конструкцията е като на моята!

[drukman]

Баш за американски теглич. Лекинко са се посрали с тия 1000лв., ама нормално щом пише на български.

[sl.daskalov]

Лошото е че и в алито са по толкоз! Аз затова се напнах да си го направя. После попаднах на обява някакъв ги прави по 350 лв на друго място пък ги продаваха готови пак по 300-400 лв. Попаднах и на магазин за части за тегличи откъдето можеш да си купиш и преправиш теглича на американски. То фейса като надуши от какво се интересуваш и те залива с реклами и информация.

[drukman]

нЕмам сурат. Беден съм.

[Esper]

Ето на какво решение на фабрична стойка за един мотор почти се бях спрял от другата тема.
Не изисква никакви конструктивни промени по колата или теглича.
Не е необходим и втори човек за товарене, закрепва се единствено на ябълката.



Някакви испанци го произвеждат, модела се води AEPM020 и се намира за около 700 чифута наоколо.
Никак не е бюджетно но с горните изисквания само то ми допадна като ми беше влязла мухата в главата.
Но както казах - излетя от там а освен това явно не ми трябва особено след като веднъж не взех ремарке под наем.
Което всъщност е много прагматично решение за такива случаи: последно беше около 30лв/24часа.

Иначе не купих това горе пак заради цифрата в спекс: 75кг
С тази цифра евентуално само със скутера бих рискувал.
Той е малко над това и гаранция нема риск!
Обаче мотор е към 2 пъти и не ми се поема такъв и то не заради мотора.
Въпреки, че и аз няма да тръгна на море така - не!

[BENZBOSS]

А бяхме млади…….

[BENZBOSS]

Сигурно глобяват ма те глобяват и за тъмни стъкла, за допълнителни фарове над оригиналните,за по-яки крушки на фаровете,за затъмнен заден номер или липса на преден……….до сега 5-6 години с това не са ме спирали,а то за е такова се ползва,за глоба дума да няма.

Той номера и без това ако не е слънчево на повече от 10 метра не се вижда та не е голям зор,че има мотор пред него

[sl.daskalov]

То на витарата и обикновен оригинален теглич да сложиш, самата топка на теглича закрива номера! Та ако рекат да правят проблем, изобщо теглич не трябва да се слага на витара!

[BENZBOSS]

На моя номер му се вижда рамката,е там леко зад мотора,една лъскава такава,номер няма да видиш,с черна слюда съм и нъцки,няма ли слънце директно и може да се гадае само та ни теглич ми трябва ни мотор пред номера………ма тук си вярваме 😇 та даже предния ми номер е някъде в багажника

[sl.daskalov]

Пробвах багажника на дълъг път Сандански - София - Сандански, с натоварено шосейно ендуро и допълнителни ремъци закачени към гредите на тавана на джипката! Никакви проблеми, с допълнителните ремъци дори не трепва даже и по най разбитите улици! Това ми дава смелост да му направя приставка и за втори мотор в най-скоро време!

[edoors]

Колко кг е шосейното ендуро?

[BENZBOSS]

Нищо за тавана не ти трябва,аз имам хиляди мили е така как си е на снимката и никакъв зор. Сложи само нещо над предната гума,да не ти мачка вилиците, е тогава може и офроуд да го вадиш

[sl.daskalov]

Над 130кг е ендурото, но не това е най-важно защото аз съм пробвал с тежест над 200 кг.
Когато вържех голям мотор се получаваше едно клатене нагоре надолу, не на мотора спрямо багажника ,а на целия багажник заради малкия луфт между влизащите една в друга тръби който луфт не може да се избегне. Като натегна ремъците към гредите на покрива, обирам тоя луфт и вече багажника с мотора не трепва дори и при офроуд каране с джипа. Отделно и ремъците поемат част от тежеста и не е всичко на теглича. Това ми дава увереност да пробвам и с по голяма тежест, примерно 260 кг колкото са два мотора.

[Esper]

Ще ти ползвам темата - надявам се не възразяваш.

По-горе бях писал, че се заглеждам по такъв, който се закача САМО върху ябълката на теглича.
Знам, че и трите ми мотора надхвърлят спецификациите както на стойката така и на масовите европейски тегличи.
Въпреки това си сложих главата у торбата и поръчах точно въпросното от снимката - Argon TowCar Balance.

Поръчах го от въпросният линк понеже цената беше по-изгодна отколкото директно от испанците а се оказаха... Поляци
Нищо де, не може всички да са като хората

Днес се заиграх да го сглобя и монтирам но все още не на колата.
Освен това още не ми е излязла третата табела в кат - срока е 10 дни а мина само седмица.
Не глупавата им табела ме спира а времето.

От конструкцията останах приятно изненадан - много добре измислено и изпълнено.
Около или малко под 30 кила е самата конструкция, монтира се супер лесно и се товари от 1 човек без никакви драми.
Хубава изненада беше, че конструкцията не се фиксира само с механизъма, който захваща ябълката.
Има още една точка опираща в стеблото на теглича, тоест фабрично на 2 места контактува.
Също така се заключва към теглича.

Е така стойката ще стои и ще се съхранява в 99.99% от времето.
Малко пред0брих с височината и наклона идва малко голям но се оправям - няма да го качвам там всеки ден!
Пък и на колата ще бъде на 1/3 от тази височина и ще бъде по-лесно.





Скутера ми беше по-удобен за тестове а моторите са предимно по-дълги.
Фиксатора за предната гума обаче се изважда навън с поне още 30см и компенсира дължината:






Ще видя как ще стои на суифт-а следващата седмица, евентуално.
За съжаление вероятно ще трябва да купя и релси за тавана за да хващам към задната цялата конструкция в още една, трета точка.
Ако теглича беше хамерикански 2 цола квадрат няма да имам никакви притеснения до 150 кила но лигавите еврогейски тегличи не предразполагат към НИКАКВО доверие.
Даже без да робувам на писаното и сметките а те изглеждат е така:

Стандарта за почти всички тегличи в тази посока е 75кг, моят по паспорт - също.
Самата стойка тежи да кажем 30кг и за товар остават да кажем 45кг.
Дори да извадим от уравнението 100% презапасяване стават 90кг.
Даже скутера от снимката е към 110кг а морорите са към 130.

Ако се ползва за транспорт със СИГУРНОСТ ще трябва релса на тавана за допълнително укрепване!

Знам, че цената на тази конструкция ще надвиши ЗНАЧИТЕЛНО стойността на нормален колесар за мотр(и) и с тях няма да има нито един от въпросните проблеми и условия.
Обаче просто няма къде да го държа - това е в пъти по-компактно.
Освен това категорично не искам още една регистрация.

Следва продължение!

[Esper]

Аз не вярвам особено на конструкцията след теглича а не толкова на ябълката,
И на самият приемник в рамата за нея.
Вчера ходих на прод-зеленчук и се загледах в тегличите на колите по паркинга - ми на повечето изглеждат основно като за парктроници

Клиренса и аз допускам, че ще се окаже проблем.
Ще задира от малко - той суифта изобщо не е висок и без това съоръжение.
Но ще се съобразявам и се надявам да не е чак толкова голяма драма.
Намерението ми за това не е толкова за оперативен транспорт а предимно за аварийни ситуации.
Случаи в които няма да имам време да организирам вземане на нормално ремарке под наем и без да ангажирам никой.

За табелата у милицията са казали като подаваха дохуйментите, че при получаване трябвало да се отиде с монтирана стойка.
Може би точно заради осветлението - знам ли.
Тази си има пратформа с конзола за номер и осветление включително стопове и мигачи.
Просто не съм я монтирал сега - на 2 болта се закрепва за 2 минути.

Абе вероятно няма да я ползвам тая табела изобщо предвид намеренията за експлоатация но за 30лв що да не стои - ей така, за всеки случай.
То като се замисля при нужда вероятно стойката изобщо няма да бъде на колата, за която е табелата понеже нали това не не е отделен номер, както при ремарке!

Третата точка към гредите все още не съм я мислил как ще я правя.
Явно няма да е към дисковете.
Ще се имровизира нещо, може би дори не към мотора директно.
По-скоро халките на стойката в задният и край, ПРЕЗ мотора и към гредите.

Ще видим, теорията е едно а практиката често е друго!

[sl.daskalov]

Аз не съм го връзвал за дисковете. Връзвах го точно за халките ,но коланите минаваха през колелата, между спиците, покрай дисковете и съвсем леко опираха в ръбчето. Ма то това ръбче било като бръснач. Щото ги връзвах за задните халки. Вече ще ги връзвам за предните, макар че там рамото е по късо.

[Esper]

Ахаааа... ОК, ще го имам предвид, мерси.
Като цяло връзването на товари с колан не ми е силна страна.
Отнема ми прекалено много време ама и предвид намеренията тук едва ли ще е фактор