Tweet
Отдавна се каня да пусна такава тема, чудех се къде и мисля, че тук при моторите е най-удачно, какво ви е мнението за планинското колоездене, според мен е изключително вълнуващо и мисля, че колелото (наточеното(над 700-900лв. , че и повече) е най-проходимата машина за планината, за нагоре и за надолу пак и с джипа до някъде и от където неможе с него, яхваш Bike, жалко че един от моите авери иска да изоставя колелото и да си взема кросарка или ATV, искам да му избия тази идея от главата, но той не чува, но както и да е, въпросът ми е за вашето мнение относно планинското колоездене плюсовете и минусите спрямо: мотор, джип или ATV, очаквам с нетърпение вашите мнения и отговори по темата
.
.
СЕГА ВЕЧЕ СА НАПРАВИЛИ И КРЪСТОСКА МЕЖДУ МАУНТИНБАЙК И МОТОЦИКЛЕТ-КАЗВАТ ИМ FX байкове -вижте из нета ще ги има предполагам-това е всъщтност маунтинбайк от най яките с двигателче 125 4 тактово-всички които са го карали казват че било невероятен кеф 
..тъй че -може и наистина да е кафаджийско 
И аз съм карал дълги години колело и мога да кажа няколко неща. Основно колелата за гората биват два вида: HT и DH. Първите са без или само с преден амортисъор и са предвидени за каране както надолу, така и нагоре. Вторите са само колела за спускане, с преден и заден амортисъор и с който и най-мижавия байр не може да изкачиш. Този тип колела, обаче е невероятно бърз при скускане ( мога да твърдя, че е най-бързо спускащото се презозно средство в гората ). По състезания по DH, се развиват скорости на места по-големи от 80км/ч. Но пък и тези колела далеч не струват 700-900 лв., а най-малко с по една нула отгоре 
,задната спирачка сам я направил само вятър да духне и да спира с цел-ПЕРГЕЛ 
) гума ,какъв ли ще е ефекта или нещо друго ?? на гладко и много запрашено място съм правил почти 360 градуса пергел това с мотор неможе посмъртно да стане.
Ако не може да ги съчетае правилно ... ще си прецени после.
Коментар