HONDA CR 500

[Даниел Туйков]

Към Калин Кулев:
http://cgi.ebay.de/Honda-cr-500_W0QQ...QQcmdZViewItem
----
Такава ли е хондата, която притежаваш, защото изведнъж ми стана доста интересно колко пъти ще успея да падна за 1 час ако карам такова нещо в моя си стил на каране..
----
ПП. Очаквам отговор..

[Калин Кулев]

Мда.Такава е,ама я продадох вече.Може би ще паднеш само веднъж.Това е едим много,много силен мотор.Карал съм всякакви мотори.Но силата на този наистина ме респектира както никой друг.Особено в първите ми "контакти" с него.Не бях толкова впечатлен от състезателния ми GSXR 1000 когато го карах за пръв път през 2003г!!!

[Димитър]

УАААА!!!
С хонда 500 обикновено се пада само по веднъж на едно каране.
Тука един приятел имаше такъв мотор и съм го карал доста. Много мощен мотор и много рязък. Ако не си трениран, както бях аз и ако речеш да му даваш яко газ - размазваш се за отрицателно време. Тва чудо става дори за рали Дакар, според мене.
Сега се сещам че тука имаше още един CR500, по-нов модел, но него не съм го карал.

Даниеле, тоя мотор не е за тебе

[sabin]

Я накой от мераклийте за ЦР500 опитвал ли е да запали този звяр? Няма стартер, нали знаете? Едно време се опитахме да запалим мисля че беше някакво кавазаки 500 цвайтакт с маратонки много доволни останахме!

[Жоро Хаджиев]

Аз съм бутал такъв CR около два километра

[Димитър]

Аз CR500 не мога да го запаля с ритане
Палил съм такъв само с бутане по много стръмно надолнище

[Димитър]

.... на мене ми трябва мотор, който да издържа на много яка ръчка по-дълго време и харесах този, защото както споделят всички е супер мощен, а до колкото знам мощния мотор може да се кара и нормално и по-екстремно..
..

CR500 не може да се кара нормално
На много яка ръчка мотора ще издържи, но ти едва ли

[Жоро Хаджиев]

Второ искам да кажа, че на мене ми трябва мотор, който да издържа на много яка ръчка по-дълго време и харесах този, защото както споделят всички е супер мощен, а до колкото знам мощния мотор може да се кара и нормално и по-екстремно...

Браво, моето момче! Най-накрая и ти си намери мотор, който вече и в Република Чад никой не употребява.

[sabin]

... а до колкото знам мощния мотор може да се кара и нормално и по-екстремно..

да, но от можач! Ако някой неможач се качи на мощна машина ще се пребие много повече пъти (или само веднъж) със сигурност

[Петър Манолев]

Така и не разбрах колко килограма е тоя CR? Някой има ли представа?

[Димитър]

Така и не разбрах колко килограма е тоя CR? Някой има ли представа?

Май е малко по-тежък от CR250. Тоест около 100 кила.

[mitkov]

пичове отворих темата защото ср 500 е мотор който определено заслужава да се отвори тема за него
тва е МАНИЯ
в българия този мотор е почти ХИЧ популярен
но иначе в Австрия например има мноого такива и си ги карат нонстоп
2001 ва бях на един мотокрос от локална големина в кернтен австрия
имаше мнооооооого участници
с различни машини но най ме впечатли колко много участници имаше със ср500 и особенно ме впечатли как ги караха
такава газ им раздаваха че....
между другото карал съм такива и по стария и по новите модели
на практика след 90 та година няма промени по мотора даже и по ПЛАСТМАСИТЕ
виж в окачването има май леки промени
всяка година си го модифицират
ср500 е фаворит и в една от мотодисциплините и до ден днешен и това е ...хиллклаймингът демек катеренето по нагорнища
в щатите също много го карат и модифицират
между другото по новите модели са направени така че като ги караш ти се струва че са по слаби от по старите модели
работят по меко и контролируемо
афтър маркет ауспусите които се продават за този модел също като цяло имат за цел не толков да му вдигнат мощността а по скоро да изгладят кривата и като дори малко намалят мощността като цяло повечето от тях с цел мотора да стане по контролируем

ТОЗИ МОТОР ИМА ОКОЛО 63КС МОЩНОСТ ПРИ ОКОЛО 6000об/мин

Преди години в супермото шампионатите основните мотори които се караха бяха ср500 и кх 500
откак излязоха црф ите обаче и други по модерни 4т вече не са толкова популярни за супермото
иначе в състезанията из разни пустини в щатите това са най употребяваните мотори
или по скоро бяха до преди 2 години

[mitkov]

на практика като го караш тоя ДЗВЕР имаш две възможности
или да караш на много ниски обороти постоянно превключвайки с две предавки по висока отколкото ти се струва че трябва да е
или да го форсираш ЯКООО като го държиш постоянно на почти максимални обороти при които мощността е по контролируема и по не толкова голама

Ся ще си кажете митков се е побъркал нещо
как тъй на високи обороти ще е по контролируем
всъщност е точно така
този мотор има невероятно теглене от малко над ниските и средните
когато е в "оборот" така да се каже
иначе като го префорсираш бързо му свършва силата
това се дължи може би на това че точно около 3000об/мин е максимума на въртящия момент който ако си спомням правилно е около 6-7 пъти по висок отколкото на лада 1500 максималния
но това е много близо до 3000то хиляди оборота
малко повече отгоре и малко по малко отдолу е с доста по "приемливи" стойности

затова и тия пичове дето ви разправям в австрия го форсираха толкоз
освен това от тях никой май не видях да кара със стандартния ауспух а всички бяха с други за които споменах по горе

[mitkov]

паленето.....
най големия кахър за собствениците им
на практика също си има челъм и за който го знае пали мотора от първото ритане че даже и не много силно
все пак обаче ако се задави -което се случва ако не му знаете челъмите, та задави ли се нещата стават трудни
в щатите между другото има една фирма която произвежда ср-и 500
но със -алуминиеви рами от ср250 и в тях "напъхва" двигателя на ср а 500

с такава хонда оня пич анслоу постави рекорд по най дълъг скок с мотоциклет
сега май този рекорд вече го подобриха но както и да е
тези дето го подобриха май пак използваха такъв мотор подобен на неговия

двигателя на ср500 е много просто направен и много надежден
между другото не гори и много бензин
даже гори по малко от ср250 майче
този двигател няма дори и т.нар POWER WALWE които имат всички съвременни 2т мотори
виж кх500 то има такива клапи на ауспуха но и те са от възможно най опростения тип

тези мотори се славят като невероятно здрави и издръжливи
ср-а освен че няма клапи на изпускателния мотор е и с чугунена цилиндрова втулка а не на никасил
скоростите са сууупер здрави съединителя също
за кх совете съм чувал че скиристите правели проблем чат пат
но такива в българия знам че има само 1 екземпляр кх500 от по новите и съм увал че имало и 1 по стар модел с въздушно охлаждане
то и ср500 не са много в България но все пак са повечко
може би 10 тина имат

[Петър Манолев]

Браво, Митков! Винаги даваш полезната и точна информация. Който разбира си го знае, а такива като мен където не разбират - учат се!