HONDA CR 500

[mitkov]

До: HONDA CR 500

да толкова са горе долу..последните модели бяха по 63 коня..според производителя и това мощтност стандартен измерена от коляновия вал
въртящия момент си е толкова..което е огромна цифра ..и имайте предвид че макс си въртящт момент отдава при около 3000 об ..тоест обороти от които другите мотори още не са и тръгнали
при 6000 вече и мощтността е на макс и ..става страшно
..между другото по старите модели са и по мощтни и по резко..по новите са малко по култивирани като работа..пробвали сме няколко модификации след които мотора почва да се кара по човешки
..едната е да се понамали компресията чрез по дебела гарнитура между картера и цилиндъра ...

[Жоро Донечки]

До: HONDA CR 500

Не е случаен фактът, че този клас мотори не успя да се наложи в мотокроса. Минусите му са много повече от плюсовете, ако въобще за мотокроса има плюсове.
Иначе е хубаво да имаш един такъв експонат, е така заради факта да знаеш само, че го имаш и от време на време да си припомняш какво означава 2т 500сс крос...

[tchoumpov]

До: HONDA CR 500

Здравейте на всички,
като новобранец във форума ама не и в моторджийството нека се опитам да дам доста точна информация относно CR 500.Та преди всичко само да спомена че стажа ми като моторист е почти 13 години и съм карал достатъчно според мен мотоциклети за да имам ясна представа за какво става въпрос и по точно за горе споменатия.Тъй като съм карал(карал а не състезавал) 500сс двутактов крос мога да кажа, че това е мотор с много мощност ама наистина много.Гледам тука някакви предположения за конски сили и за въртящ момент ама не видях участник познал крайния резултат.Ето ви пълна техническа спецификация на всички CR модели 2000 година,щото гледам тази тема е подхваната има няма две години пък никъде не видях някяви технически данни

[T-1000]

До: HONDA CR 500

http://www.trickracing1.com/The%20Fi...%201000cc.html

интересно изпълнение нали =))

[Жоро Донечки]

До: HONDA CR 500

Хм... А блока от какво е? Че тая сила ме плаши направо...
Представям си какъв въртящ момент ще извади това

[lancerpor]

До: HONDA CR 500

http://www.trickracing1.com/The%20Fi...%201000cc.html

интересно изпълнение нали =))

Чакай, чакай че не разбрах нещо. Това е 2 цилиндъра по 500кубика което прави 1000 кубика общо и е 210 коня ........ и е 2 такт

[T-1000]

До: HONDA CR 500

Хм... А блока от какво е? Че тая сила ме плаши направо...
Представям си какъв въртящ момент ще извади това

колко три жигули сигурно =))

мисля че скоростите са си от цр 500 .В момента чета за такива двигатели и се споменаваше, че едно време имало такива изпълнения и със 250кубиковите кросови ЧЗ та.

пп междодругото някои поставят колянов вал, биела, бутало, цилиндър и глава от цр 500 на скорости от 250 кубиковия вариант

[Жоро Донечки]

До: HONDA CR 500

колко три жигули сигурно =))

мисля че скоростите са си от цр 500 .В момента чета за такива двигатели и се споменаваше, че едно време имало такива изпълнения и със 250кубиковите кросови ЧЗ та.

пп междодругото някои поставят колянов вал, биела, бутало, цилиндър и глава от цр 500 на скорости от 250 кубиковия вариант

Скоростите от 500, ама вала какъв ще да е, нали трябва да е по-широк, две биели трябва да се хванат една до друга. Блока трябва да го събере тоя вал....
Иначе ЧЗта 250 е имало такива преправени от родните спецове на мотоспорта... Макар, че си е имало и оригинално кросово ЧЗ 500сс едноцилиндрово, т.нар. "Пръч". По това време в родния шампионат по мотокрос е имало и клас 500сс.

[spotbeam]

До: HONDA CR 500

Здравейте,
не знаех, че има такава тема тука. Помолиха ме като бивш собственик на CR 500, да си кажа мнението. Като гледам какво е писано то си е казано много ясно.
Моето мнение сигурно ще разочарова някои и ще зарадва други. Моето точно определение за този мотор е "Това е един див неопитомен жребец". Както се каза в началото, мощността му е толкова голяма, че даже те плаши. Имаше въпрос, колко пъти падаш с него. По принцип не много, НО ги помниш цял живот. Не всеки може да го запали. Пали се много специфично, като се използва и момента на тялото, не само ритането на крака и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО с бутуши. След като си го карал, дълго време след това още чувстваш вибрациите в коленете, стъпалата и ръцете, да не споменавам и че "картината" ти е леко размазана докато си на него. Мотора е направен за по-прави и скоростни трасета. Ако сте решили да го използвате за ендуро, то вие или сте търсач на прекалено силни усещания (не в добрият смисъл) или сте се отдали на мазохизъм. При най-лекото подаване на газта, жирископичният момент веднага изправя мотора и ако си на тясно трасе, веднага отиваш в храстите (в най-добрият случай). Т.е. както се каза в постовете по-горе, той е направен да се движи на по-високи обороти и тесните участъци ще бъдат кошмар, като включим и постоянното държене на съединителя за да не изгасне.
Добър е при катеренето на баири (НО прави) и за песъчливи почви (като Дакар). Става за мотокрос, но за широка и отворена писта.
Българите сме такива, че купуваме коли, които не можем да си позволим или се качваме на коне, които не можем да укротим.
В САЩ този клас вече е премахнат по простата причина, че не е по-ефективен от 250сс. Ще дам и един пример. Явявал съм се на състезание на едно и също трасе веднъж със CR500 и след това с YZ250. Разликата бешe 2 обиколки повече в полза на YZ250 (за същото време), a това са близо 15-16 км разлика.
Продаването ми на CR500, беше най-доброто, което направих, защото разбрах, че съм много по-бърз и ефективен с по-малък и лесно управляем мотор, но си носих година и половина болежките от него. Когато започнах да ходя с приятелите ми и колегите ми на състезания, повечето бяхме с CR500, но това се промени бързо. Аз бях предпоследният мохикан.
Не съм обърнал внимание дали все още ги има по магазините, но те бяха с около $1000 по-евтини от CR250 и не съм виждал да е имало повече от една бройка в магазин. Явно не са популярни в източната част.
Сетих се още нещо. Някои правеха модификации на маховика (Flywheel), за да могат да карат на ендуро. Казват, че имало някакъв ефект. Не знам дали е така, просто не съм имал желание да пробвам.

[CECO_KANGOTO]

До: HONDA CR 500

Извода какъв е ! Че българите са грандомани и това си е нашият байганьовски манталитет . Но честно казано тайно ми се иска да имам такъв звяр в гаража , както каза и Жоро само заради факта да знаеш, че го имаш и да го разхождаш от време на време, за да те напълни с адреналин до краен предел

[jika7a]

До: HONDA CR 500

http://www.youtube.com/watch?v=l6j2v7A0NPA

Ужас,к'Во ритане,к'Во чудо !!!

[maneco]

До: HONDA CR 500

http://www.youtube.com/watch?v=l6j2v7A0NPA

Ужас,кфо ритане,кфо чудо !!!

Пак добре я запили като го гледам как риташе....
ПП.Така като гледам ми се струва даже че я запали лесно само с ритане и никав "чалъм"....

[jika7a]

До: HONDA CR 500

Я,да видиме тук колко ли ритания направи тоя човечец,докато да запали антиката

http://www.youtube.com/watch?v=eo4_7...eature=related

[spotbeam]

До: HONDA CR 500

Я,да видиме тук колко ли ритания направи тоя човечец,докато да запали антиката

Този поне по-правилно риташе. Използваше момента на тялото си, докато горният използваше само краката си. Това си е един типичен пример защо да не си взимаме такъв. Другите карат и се наслаждават, а ти си риташ ли риташ.

[mitkov]

До: HONDA CR 500

..челъма е ..да сбуташ леко леко манивелата докато прекараш буталото през горна мъртва точка .след това връщаш манивелата и риташ силно и с тялото...а дясната ти ръка изобщо я махаш от ръчката на газта да не би да подадеш без да искаш газ..при това положение пали лесно и веднага ако е настроен правилно карба де