Tweet
От: Производителите - перспективи и заблуда
Абе, в последно време в Щатите взеха да ги споменават КТМ-ите заедно с японската четворка. Това значи, че са се доближили достатъчно до тях. Да стигнат Хонда по продажби обаче надали някога ще стане. Все едно България да стигне икономиката на Япония. Това са традиции, устойчиво развитие и философия за които трябва време. Не може децата да растат само две седмици в корема на майка си.
Скоро покарах 2008 CRF250R и 2010 ЕХС125 на мотокрос трасе. Двата мотора имат доста близка управляемост и позиция на каране. Само дето хондата е направена 2 години по-рано. Специално за кросовите - Хондите имат страхотна ергономия. Всеки ги чувства, че са направени за него. Или почти всеки.
От друга страна е заблуда да смятаме, че КТМ не струват. И те не са вчерашни.
Първоначално публикуван от bobimx
Преглед на мнение
...КТМ в САЩ не ги чакай да се наложат скоро 5-6 години те титла няма да видят, да не говорим, че да продават повече от Хонда. Начина на работа на Хонда е еталон за всички фирми в целият свят. И в момента Хонда е най-печелившата в раздел мотоциклети дори и в кризата са на печалба. Докато КТМ и другите са на загуба. Точно заради начина си на работа. А дали ще разберем. Естествено ще разберем, като погледнем АМА Мотокроса и вместо 20 Японеца видим 10 КТМ 
Скоро покарах 2008 CRF250R и 2010 ЕХС125 на мотокрос трасе. Двата мотора имат доста близка управляемост и позиция на каране. Само дето хондата е направена 2 години по-рано. Специално за кросовите - Хондите имат страхотна ергономия. Всеки ги чувства, че са направени за него. Или почти всеки.
От друга страна е заблуда да смятаме, че КТМ не струват. И те не са вчерашни.
Коментар