Производителите - перспективи и заблуда

[borisgp]

От Хонда... пълно разочарование и в световното по мотокрос и в световното по суперкрос, въобще не си дават зор, разчитат само на стари лаври, но е въпрос на време това да им изяде главата... особено след привличането и на Стю в КТМ и опита им да нападнат агресивно и щатския пазар.

Te от Хонда пасат трева и затова държат половината пазар в щатите А Стюарт докато не подпише не го качвайте на КТМ - а


ПП
Вчера гледах репортаж (подробен) на МХ2 по Евроспорт 2 и коментатора каза "очаквам скоро Петър Петров да израсне и да мине в Ямаха и може би най-добре в КТМ" !?!?!?! Какво имаше в предвид тоя човек така и неразбрах. Останах с впечатления че Хонда предлага най-лоши условия и най-бавен мотор.

[VaHk0_]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Лично за мен щом нямат подиуми явно или нямат добри условия за състезателите си или мотора им не е конкурентен. Знам че сега с тези думи все едно ти бъркам с пръст в раната, ама и фактите това показват.В мотоГП също хич ги няма Хонда.От време на време някой проблясък само.

[HD]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Какво имаше в предвид тоя човек така и неразбрах.

Мечтиии, мечтииии
Сигурно и Печето мечтае за това, пожелавам му го от сърце.
След време Кайроли ще му е треньор в КТМ, а Печето топ състезател с няколко световни шампионски титли в МХ2 и МХ1
Как звучи само, а?

[Жоро Донечки]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Хонда нямат фактори отбор.
С трици лисици няма как да се ловят. Не може да не даваш, а да искаш да получаваш.
В момента от Хонда берат плодове посадени в състезанията през 80те и 90те години. 20 год бяха основен фактор в света на мотоспорта.
Но последните 10 години са къгла О... от към успехи, не за друго, ами защото не инвестират достатъчно във фактори отбори по световните шампионати, а основния маркетинг насочен към клиента е точно там. Спокойни са, че държат основния дял от продажбите, но всичко с времето си.
Аз съм сигурен, че това ще си даде неизбежно своето отражение до няколко години.
Както GM сдаде американския пазар на Тойота, така и Хонда ще го сдаде, просто е въпрос на време.
Но да оставим това, че до някъде излизаме от темата.
Да не си помислите, че съм противник на Хонда точно два броя са ми в гаража и двата са били лидери в класа си, когато са пуснати на пазара... разбира се това е станало през 90те години.
Но да оставим Хонда, това си е тяхна работа, да се оправят, не са малки както се казва

[borisgp]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Хонда нямат фактори отбор.
С трици лисици няма как да се ловят. Не може да не даваш, а да искаш да получаваш.
В момента от Хонда берат плодове посадени в състезанията през 80те и 90те години. 20 год бяха основен фактор в света на мотоспорта.
Но последните 10 години са къгла О... от към успехи, не за друго, ами защото не инвестират достатъчно във фактори отбори по световните шампионати, а основния маркетинг насочен към клиента е точно там. Спокойни са, че държат основния дял от продажбите, но всичко с времето си.
Аз съм сигурен, че това ще си даде неизбежно своето отражение до няколко години.
Както GM сдаде американския пазар на Тойота, така и Хонда ще го сдаде, просто е въпрос на време.
Но да оставим това, че до някъде излизаме от темата.
Да не си помислите, че съм противник на Хонда точно два броя са ми в гаража и двата са били лидери в класа си, когато са пуснати на пазара... разбира се това е станало през 90те години.
Но да оставим Хонда, това си е тяхна работа, да се оправят, не са малки както се казва

.

Прощавай ама тв'а е супер смешно, нали се сещаш, че там с маркетинга се занимават такива мозъци, че ние тука да седнем да им да наливаме акъл и то въпреки крайния резултат......... Това, че на са извадили като КТМ да платят на Кайроли и сега да се опитват да привлекат Джеймс. Хората просто имат дългогодишни традиции които определено вършат работа и то най-вече заради крайния продукт.
То бай-Ганьо много разбира ама май повече да коментира. Аз ако съм на твое място ще пусна един мейл с видждането си за нещата и Хонда като осъзнаят какава грепка допускат и какъв дял от пазара изпускат най-вероятно ше ти преведат няколко мильона ...все пак ще им спечелиш милярди

[Жоро Донечки]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

То бай-Ганьо много разбира ама май повече да коментира

В последните няколко месеца добре олицетворяваш написаното

[T-1000]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Прощавай ама тв'а е супер смешно, нали се сещаш, че там с маркетинга се занимават такива мозъци, че ние тука да седнем да им да наливаме акъл и то въпреки крайния резултат.........

Няма да е лошо малко от малко да уважаваш хората с които си пишеш и да спреш с пренебрежителното си отношение.

Хонда не постигат никъде успехи и това не е добре за тях, ако ще и "Ейййййй такива големи " мозъци да работят за тях. Традициите няма да ги крепят дълго и когато КТМ вземе да се купува масово в САЩ, най-много май ще пострада пазара на тия дето не печелят.

[iassen]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

когато КТМ вземе да се купува масово в САЩ, най-много май ще пострада пазара на тия дето не печелят.

Когато планетата ни се превърне в портокал всички други марки ще горят с оранжев пламък в преизподнята.
Покайвам се, моля ви продайте ми един КТМ или ще си боядисам хондата оранжева, ще и махна линка и ще и развия всичките болтчета. Не искам да съм грешник и еретик повече. Спасете душата ми.

Боби, не се заяждай, че си си за втори жълт картон... оранжев.

Извинявайте за спама, темата завива извън трасето.

[bobimx]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Няма да е лошо малко от малко да уважаваш хората с които си пишеш и да спреш с пренебрежителното си отношение.

Хонда не постигат никъде успехи и това не е добре за тях, ако ще и "Ейййййй такива големи " мозъци да работят за тях. Традициите няма да ги крепят дълго и когато КТМ вземе да се купува масово в САЩ, най-много май ще пострада пазара на тия дето не печелят.

KTM-a ще вземе да се купува в САЩ масово, когато свърши света и моторите минат от мода. КТМ-а за да почне да се купува малко повече, трябва да стане здрава машина да не дава дефекти, както при моторите така и при АТВ-тата НАЙ ВЕЧЕ. За пистовите мотори да не говорим няма смисъл да я обсъждаме. Тоест в рамките на следващите 20-30 години да не и повече КТМ в САЩ няма да ги бъде.
Само да ти кажа, че КТМ не ги има никъде другаде освен в Европа. На Световното в Севлиево един италианец ми даде една показва статистика, колко зле са КТМ като организация (извън Европа). В момента един от най-развиващите се пазари за мотоциклети в момента е Бразилия. Колкото и странно да звучи. За 2009 година са продадени (дръж се) 2 300 000 бройки мотоциклети. Само за сравнение в Италия са под 400 000. От тези 2 300 000 бройки 70% са ХОНДА. А КТМ НУЛА. КТМ са имали представител там, но поради лошо качество на мотоциклети, проблемни доставки с частите и т.н. Не са могли да се справят с пазара и ги няма. Не само в Бразилия, а изобщо в Южна Америка. Така, че пак да го кажем. Ако не е Австрийското правителсво да им дава мангизи, КТМ фалират, защото всичките им революционни проекти като EXBOW и т.н. са провал. Даже си мисля, че догодина с 350 сс серийната няма да избият рибата!

Вярно, че Хонда в момента бих казал дремят и не вадят нови модели и т.н. Но начина им на работа, перфектни им машини и т.н. ги правят за поредно десетилетие лидери по продажби на мотоциклети и т.н. в цял свят. И съм сигурен, че съвсем скоро бъдеще ще ни изненадат всички. Както направиха с CRF250R 2010 модела. Серийно смазва всичко по пътя!

[T-1000]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Те ако от КТМ не искат и нямат реална възможност да продават масово в САЩ, нямаше да наливат толкова в реклама. Е, ще поживеем и ще видим.

[bobimx]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Те ако от КТМ не искат и нямат реална възможност да продават масово в САЩ, нямаше да наливат толкова в реклама. Е, ще поживеем и ще видим.

Те искат и затова наливат в реклама като правят невероятен отбор от млади таланти. Евала за това, защото дават високи възнаграждения и така стимулират спорта. Но като цяло за да пробият в САЩ се иска повече от Кайроли. Дори и там да го закарат да кара нон стоп, пак няма да стане номера.

[Sa6oko]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Да защото всички знаем в Сащ какви са фанатици и не признават нищо освен родното си така че Кайроли там няма да върши никкава работа и ще е нещо като Пурсел и американците ще му завиждат и пренебрегват,а той ще си печели състезание,трябва им някои американец които всички обичат и си е техен човек,за да рекламира добре КТМ само за Сащ не пилоти като Томи Сърл или др такива пак пришълци а някои като Стю или Вилопото или там др техен човек.Поне според мен това им трябва на КТМ за да реламира добре в Сащ и не го мисля това а гледам коментарите в клиповете на Transworld Motocross.

[Жоро Донечки]

До: Световно по мотокрос MX1/МХ2 2010

Но като цяло за да пробият в САЩ се иска повече от Кайроли. Дори и там да го закарат да кара нон стоп, пак няма да стане номера.

Като цяло това, което правят от КТМ са дългосрочни инвестиции.
За година-две няма как да се обърнат нещата на 180 градуса, маркетинговите специалисти това го знаят.
Тука се очакват резултати в годините напред и то сериозни резултати.
Нито само Кайроли, нито само Буба ще изведат КТМ на лидерска позиция, това го знаят. Те са само част от инвестиционната политика.

И в крайна сметка политиката на австрийците е достойна за уважение. Защото към момента едва ли има по-добре платени пилоти от техните. Хората карат, но знаят защо карат. Компанията дърпа напред, но с цената на необходимите инвестиции.

Хонда като държат половината пазар колко плащат на състезателите си?! И въобще колко състезателя имат?! Въпросите са риторични.

[4ef4o]

До: Производителите - перспективи и заблуда

Аз не мога да разбера защо всички са токлкова настървени и озлобени (буквално) към портокалите. Да не би някой да ви бърка от вашия джоб за всеки продаден КТМ, че толкова се нервирате. Хората поне правят нещо и се развиват (а не разчитат на стари лаври). За Щатите, японските мотори си имат големи традиции и да влезеш на този пазар не е лесно. В щатския мотокрос може да не са фактор (все още), но в света на хард ендурото са доминиращи. А за Европа няма да коментирам изобщо. Чета няколко щатски форума и там все повече хора залагат на оранжевото.
Не ме разбирайте погрешно, не защитавам КТМ защото в момента го карам. Ако имам възможност бих си взел и CRF и YZF (абе от всичко по много ). Ама повечето коментари май са на базата "аз имам Хонда, значи те са номер 1". Разберете, че колкото по-ожесточена е конкуренцията между фирмите, толкова по-качествени мотори ще караме и ние.

[motor_men]

До: Производителите - перспективи и заблуда

Едно е да подготвиш мотор за едно състезание и да качиш готов световен шампион на него , а друго е да създадеш мотор който всички харесват.