Kawasaki KLR650

[ananievd]

От: Kawasaki KLR650

Та пред вид съвета от вчера - започвам да задавам въпроси..
1. Масло - 10W40 или 10W50... или 15W50
2. маслен филтър - ако може номер и марка... не мога да открия какъв е.
3. въздушният го изпрах с обезмаслител... ще стане според мен..

още малко - пуши черно при форсиране - според мен е от маслото... старо е. това е с 100 октана - турих ги да прочистя жигльорите, та да не ги свалям.
моля за съвети!

Поздрави на всички!

[w_popov]

От: Kawasaki KLR650

1. Аз използвам 10W - 40. Такова препоръчва и производителят.
2. Hiflo 123 - това е един от вариантите.
3. Чудесно. Сега го напръскваш с моторното масло, намачкваш го, за да се напои равномерно, завиваш го в един парцал, който усукваш, както се изцежда пране, за да изхвърлиш излишното масло и го монтираш.

[w_popov]

От: Kawasaki KLR650

А ако ми напишеш лично съобщение с мейла си, ще ти изпратя и ръководства.

[ananievd]

От: Kawasaki KLR650

веднага го правя

[ananievd]

От: Kawasaki KLR650

за точка 1 и 2 - съгласен
ама за точка 3 - след като го прах с обезмаслител, защо да го омаслявам, и ако е така - моля за марка и тип масло (имам предвид вискозитет.... синтетик, полусинтетика........?

[w_popov]

От: Kawasaki KLR650

Маслото би трябвало да задържа по-финия прах, така че с изпирането изхвърляш и голяма част от него, а и "отпушваш" въздушния филтър. В ръководството от Кавасаки препоръчват използването на масло 10W-40, тоест това за двигателя.

[Ivan_J]

От: Kawasaki KLR650

Има си специално масло за филтри, кеф ти течно, кеф ти спрей. За разлика от двигателното, е много по-лепкаво и задържа много повече прах, много по-дълго.
Относно отпушването на жигльорите с по-високооктанов бензин - вярваш ли си?
Отвори книгата, която Вальо ще ти даде на раздел поддръжка. Прочети от какво се нуждае моторът ти, запиши си го и с листчето в някой добър сервиз за мотоциклети. От написаното от теб е ясно, че няма да се справиш.
За да те улесня, ще ти напиша какво включва обслужването на новозакупен мотоциклет втора употреба:
Смяна масло двигател, предница, спирачна течност, антифриз; всички филтри. Проверка и смазване на лагери: шарнир и кокали по задното окачване, кормило, капли и венец. Проверка и при нужда смяна на верига и зъбчатки. Проверка хлабини клапани. Почистване и настройка на карбуратор, смяна свещ/и. Проверка на спиците, обръчи и главини, външни и вътрешни гуми. Проверка и при нужда смяна на накладки, дискове и спирачни маркучи.
Сигурно изпускам нещо, но в общи линии е това, ако моторът няма нужда от ремонти. Това е периодично обслужване, таблицата я има в менюала.

[w_popov]

От: Kawasaki KLR650

Иване, стряскаш човека. Да смени филтъра, маслото, спирачната течност и антифриза и да кара! Останалото - по-късно. А книгите вече ги пратих. Данаиле, ето един сайт, чрез който можеш да сравняваш номерата на частите и да се ориентираш какво можеш да ползваш от другите модификации: http://www.bike-parts-kawa.com/kawas..._C10/4036.html

[ananievd]

От: Kawasaki KLR650

Хмммм... Благодаря.
Тия дни почвам.
Поздрави!

[Ivan_J]

От: Kawasaki KLR650

Иване, стряскаш човека.

Защо?

Това е периодично обслужване, таблицата я има в менюала.

Всеки ден се сблъсквам с мотори, които не са обслужвани по таблицата. Идват за ремонти. Правилно обслужваните най-често идват за периодично обслужване. Техните собственици по правило експлоатират моторите си по-щадящо.

[w_popov]

От: Kawasaki KLR650

Защото, Иване, това е първият мотоциклет на човека. На теб ли да обяснявам, че чувството е като при първата любов? Той лети сега, пърха от радост. А ти отведнъж - клапани, капли, окачване ... Ще им дойде редът, нека сега се наслаждава!

[Ivan_J]

От: Kawasaki KLR650

Ако знаеш колко такива първи любови завършват трагично...мога турски сериал да напиша Някои хора с разбити сърца(и портфейли) се отказват завинаги от моторите.
Всъщност много отдавна, когато си купих първия японски мотор и при мен се случи така.

[ananievd]

От: Kawasaki KLR650

Здарвейте,

Вальо - не съм много стреснат от написаното от Иван.
Иване- благодаря за съвета.Между другото, доста от нещата бяха проверени още преди закупуването, а за останалите написани от теб - това го зная и ще е направено, но не веднага, а в течение на времето.... малко по малко. Единственото за което не се бях сетил - проверка на лагери, главини, шарнири.

Без да обиждам някого, но съм в автомобил, джип или бус от повече от 23-4 години и повече от нещата си правя сам (стига да имам времето). А когато не знам - питам и се уча.

Поздрави приятели!

[necata2]

От: Kawasaki KLR650

Да използвам темата,имам klr-250 скоро ще му сменям гумичките на клапаните,че си пипа масълце пък е и ветеран 93-ти набор е.Да помогнете какви са хлабините на клапаните,че в нета почти мяма инфо за модела,и някой ако има друга техническа да ми прати.Аз имам стандартната за размер гуми кога кое да сменям и тн.Ето го матора.

[necata2]

От: Kawasaki KLR650

Да използвам темата,имам klr-250 скоро ще му сменям гумичките на клапаните,че си пипа масълце пък е и ветеран 93-ти набор е.Да помогнете какви са хлабините на клапаните,че в нета почти мяма инфо за модела,и някой ако има друга техническа да ми прати.Аз имам стандартната за размер гуми кога кое да сменям и тн.Ето го матора.

Sent from my "Sony Xperia M4 Agua" using Tapatalk