Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

[sabin]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Стигнал съм до извода, че Юасите(и вероятно повечето акумулатори) се скапват от вибрациите а не от нещо друго. На горските мотори издържат по 1-2 години максимум докато същият мотор, ама каран само в града вече 5-та година си го кара акумулатора без проблем!

[Ясен]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Определено има такъв ефект. Не знам доколко е възможно да се постави омекотителен материал около акумулатора.

[sabin]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Ямаха WR имат, но след като си купих менте акумулатор, който идва с по 1-2мм по голям от всяка страна, се наложи да ги махна. Новият задължително ще го изолирам от вибрации. Те даже идвали по-малки тези Shoraipowеr така че ще може спокойно да се наслага мека изолация около него

[Ясен]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Не знам ползвате ли акумулатори с течен електролит, те към клатене и вибрации са най-поддатливи. Според мен в мотора течна сярна киселина няма място, но съм виждал преди време. Някои от тях - неразливаеми.

[giorgio]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Ползват се, вярно запечатани и уж неразливаеми...

[Ivan_J]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Използват се и до ден днешен.
Запечатаните(гелови) се ползват там, където мястото е кът и трябва да се сложат в положение, различно от изправено.

[Ясен]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Затворените и геловите са различни неща.

Работата е там, че при моторите изправеното положение е едно относително нещо, а при горските мотори - и съвсем относително. Това, че от акумулатора не се е изляла киселина, още не значи, че не са се вдигнали утайките от дъното му и не са замърсили електродите и сепараторите. Те, от това умират и някои автомобилни акумулатори, но там поне нямаме обръщане настрани всеки ден. Пък ако се обърне автомобилът, акумулаторът ни е последна грижа - поне при повечето автомобили.

[CJ_]

От: Мотоциклетни акумулатори - тунинг варианти

Проблема е ,че като поработят малко правят утайки и като друса се качва горе между плочите и укасяват и това ги скапва !
90% от моторите са с течен електролит запечатани да не текат !