BMW R 1250 GS - ???

[Жоро Донечки]

До: BMW R 1250 GS - ???

И съвсем не съм убеден, че на кой да е двигател (дори на Африка), проектиран и настроен за определени условия, продължителната работа с доста по-нискооктанов бензин няма да му се отрази по някакъв начин...

Шидер, тука спокойно можеш да се консултираш с твоя градски Любо с едноименното прозвище

Принципно винаги може да се варира в определени, но не много широки граници. Тогава детонационния датчик е приказен за двигателя.

[Shider]

До: BMW R 1250 GS - ???

Тук е момента да питам , знае ли някой , при какво компресионно съотношение детонират най-разпространените бензини - 91 и 95 ???

Теоретично отговора на въпроса ти зависи от много неща. Основно от темепература.


Иначе в немския "бриф" на мотор като моя пише, че се кара с Normal, което там си е 91. В мануала също -

87 pump octane (R+M)/2 or 91 or higher by the research method

Степента на сгъстяване е 11,3:1


А от Любо предпочитам при възможност да попивам информация/крада занаят/или както искате го наричайте... ама не съм му нито на километрите, нито на ремонтите, та да споря с него...

[Ivan_J]

До: BMW R 1250 GS - ???

Тя темата избяга далече от БМВ, да се намеся и аз
Относно детонационният датчик - на ВАЗ 2110 - новата Лада, руснаците монтирали такъв сензор - нали е последно поколение инжекцион, а в Русия бензините ги сипват от кофи(на места), та да работи нормално. Да, ама не. Като я пуснали в продажба, заваляли оплаквания, че при каране по разбити пътища, мощността рязко спадала и двигателя прегрявал. Оказало се, че knock sensor-а възприема тряскането в дупките като детонация и праща грешни данни на компютъра
Дано БМВ да са помислили върху този проблем, че ще е голям срам "адвенчър" мотор да не може да се кара по кофти пътища

[giorgio]

До: BMW R 1250 GS - ???

На мен не ми е известен никакъв начин за корекция на запалването, който да компенсира работата на двигател, със степан на сгъстяване от порядъка на 12, така, че да работи с бензин, с октаново число по ниско от 90 октана... Колко градуса трябва да е предварението на запалването, за да подаде искрата преди самовъзпламеняването на горивовъздушната смес, ако тя се самозапалва при степен на сгъстяване 9? Може би около 10 градуса... и как ще работи този двигател?!

Може би, ако се увеличава горивната камера, като по този начин ще се намали степента на сгъстяване, но това е доста сложно и не става с електроника, пък била тя и от бъдещето...

[ВладиЧ]

До: BMW R 1250 GS - ???

На Хонда Африка Туин степента на компресия е 9:1, което и позволява работа с много ниско октанови бензини, без никакви датчици. Не може да се каже, че работата на двигателя тогава е перфектна, но върви без проблеми.
На БМВ R 1150 GS Адв степента на сгъстяване е 10,3:1, а на БМВ R 1200 GS Адв от 2008 година е 11:1, а на най-новият от 2010 год е 12:1.
На най-новият КТМ 990 Адв степента на компресия е 11,5:1, но там има букса, която при ръчно изключване променя показателите на запалването, а не детонационен датчик.

[go6o]

До: BMW R 1250 GS - ???

Е то принципа е един и същ, но при едните е автоматично , въпроса са е че не може да се коригира толкова голямо сгъстяване, което води до детонации , само с корекция на запалването ...

[ili4]

От: До: BMW R 1250 GS - ???

Този път май е истина:
http://solomoto.es/articulo/12968083...e-bmw-ya-rueda
Някой с испански?

1. Двигател с водно охлаждане - всмукателна и изпускателна секция са горе и долу, а не опред и отзад
2. Радиатор над телелевъра
3. Главно предаване вече е отляво - за пръв път от както GS съществува - сега ще е като на К моделите.
4. Ауспух отдясно
5. Фейслифт....

[dsredkov]

От: BMW R 1250 GS - ???

Spy Shot: 2012 Water-Cooled BMW R1200GS




http://www.motorcycle-usa.com/616/10...W-R1200GS.aspx