BMW R 1250 GS - ???

[go6o]

До: BMW R 1250 GS - ???

ГС има детонационен датчик , доста отдавна, и автоматично реагира на по-лош бензин , а не разчита на случайности и копчета , така че явно са умни . И не са фенове на революциите , по скоро се стараят да надграждат старите модели , така че трудно ще направят някое недоразумение , което да не става за каране .

[Жоро Донечки]

До: BMW R 1250 GS - ???

ГС има детонационен датчик

Този датчик дава информация на какво?
И какво коригира?
И при какви граници?

[go6o]

До: BMW R 1250 GS - ???

"Гориво – безоловен бензин с октаново число мин.95, като мотора е оборудван с автоматична система за предотвратяване на детонации и така може да се ползва бензин с октаново число 91"

Ще поразровя за по-точни параметри, и начин на действие , но важното е че е взето под внимание .

[ACCELERATOR]

До: BMW R 1250 GS - ???

За 2010 година няма да има БМВ GS с 1250, или 1300 кубика. Остава старият модел от 1200 кубика, но с малко по-висока компресия 12:1 и от там малко повече коне 110 и 120 нютонметра въртящ момент. Освен това са добавили нещо като преливно казанче към АБС-а, от което той е започнал да работи значително по-добре. Безшумно и почти без тласъци.
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...nture%2010.htm

Защо да е малко по-висока? На модел 2008 също е 12:1.

[Shider]

До: BMW R 1250 GS - ???

Този датчик дава информация на какво?
И какво коригира?
И при какви граници?

Този датчик - Knock Sensor - "усеща" детонационното "чукане". И дава инормация на ECU-то.
И той от своя страна променя момента на подаване на искра в определени граници, така че да няма детонационно запалване.

Освен това БМВ от няколко години (мисля ) слагат по два такива датчика в двете глави.


П.п. Много ясно се демонстрира корекция на ъгъла на запалването просто като се удари с чук (или сравнително голям гаечен ключ, или друг метален предмет) по главата, или близо до нея, на двигател, оборудван с такъв датчик при работа на празен ход - двигателя за кратко си променя звука - този датчик е отчел металното почукване като детонация и компютърът е променил аванса за малко.

[Жоро Донечки]

До: BMW R 1250 GS - ???

"Гориво – безоловен бензин с октаново число мин.95, като мотора е оборудван с автоматична система за предотвратяване на детонации и така може да се ползва бензин с октаново число 91"

Ще поразровя за по-точни параметри, и начин на действие , но важното е че е взето под внимание .

Адаш, зададох конкретно горните въпроси, защото за бензините и държавите за, които говори Владич са доста на изток(за Африка не съм запознат). Октановото число на техния бензин варира около 76-80.
А аз не съм сигурен, дали детонационния датчик работи в такъв периметър.
Той наистина улавя малките колебания на искрата и я хвърля точно на границата на детонацията, но... до къде му се простират възможностите? Защото при такава разлика в октана говорим за изключително предварение.


П.П. С Шидера сме писали по едно време.
Той е отговорил на риторичния ми въпрос. Питанката обаче се състои в по-горния ми въпрос.

[Nicky.]

До: BMW R 1250 GS - ???

Този датчик дава информация на какво?
И какво коригира?
И при какви граници?

- Дава информация при настъпване на детонационно запалване (нискооктановия бензин се самозапалва мн. по-лесно при компресиране - (*октана няма отношение към калоричността!)
Детонационня датчик е само своеобразен микрофон
- Корегира аванса (като следствие пада и мощността)
- В рамките на няколко градуса

..ии колко съм компетентен

[go6o]

До: BMW R 1250 GS - ???

Точно за това казвам че е притеснителна тази 12 компресия, защото няма голям диапазон за лавиране със запалването, кокото и прецизна електроника да има , на по-старите е 10.3 , и може да се лавира повече. А за бензин с такива ниски октани се съмнявам че се продават официално някъде, независимо колко е екзотична държавата, освен ако не от някой военен резерв . Октан коректора е изход - не заема много място.

[Nicky.]

До: BMW R 1250 GS - ???

Защо да е малко по-висока? На модел 2008 също е 12:1.

до края на 2007 е 11:1

[Shider]

До: BMW R 1250 GS - ???

А КТМ-ите с колко "лош" бензин ги дават, че могат да работят?

И съвсем не съм убеден, че на кой да е двигател (дори на Африка), проектиран и настроен за определени условия, продължителната работа с доста по-нискооктанов бензин няма да му се отрази по някакъв начин...

Освен това тези октани много зависи по кой метод се определят... Защото в много страни стандартите са различни, а е възможно да става въпрос за един и същ продукт...

[Жоро Донечки]

До: BMW R 1250 GS - ???

Точно за това казвам че е притеснителна тази 12 компресия, защото няма голям диапазон за лавиране със запалването, кокото и прецизна електроника да има , на по-старите е 10.3 , и може да се лавира повече. А за бензин с такива ниски октани се съмнявам че се продават официално някъде, независимо колко е екзотична държавата, освен ако не от някой военен резерв . Октан коректора е изход - не заема много място.

Продава се официално дори и в Московско, за по-нататък да не говорим

Именно за това е бутона, който е не само при КТМ - директно променя електрониката с доста голям ъгъл.

[go6o]

До: BMW R 1250 GS - ???

Тук е момента да питам , знае ли някой , при какво компресионно съотношение детонират най-разпространените бензини - 91 и 95 ???

[Жоро Донечки]

Освен това тези октани много зависи по кой метод се определят... Защото в много страни стандартите са различни, а е възможно да става въпрос за един и същ продукт...

В Русия официално се продава бензин 76 по моторния метод(MON), който се равнява на 80-82 по изследователския метод(RON).
В България октановото число ни е по изследователския метод.

Има и трети метод, тои е смесица между горните два и е по средата между тях намира се с формулата (MON+RON/2), но този метод се прилага само в САЩ.

Тук е момента да питам , знае ли някой , при какво компресионно съотношение детонират най-разпространените бензини - 91 и 95 ???

91-92 бензин работи със сгъстяване около 8,2-8,5:1


п.п. Тая тема къде отиде... Май ще трябва да я цепим

[go6o]

До: BMW R 1250 GS - ???

Това ако е така , ще озори всеки мотор след 1990 г... , ужас.

п.п. Е то май си трябва тема за бензина.

[Nicky.]

До: BMW R 1250 GS - ???

На предния ми мотор BMW R850R от лош бензин се появи ясно доловимо детонационно запалване, в следствие на което двигателя загря (прегря фабрично е без термометър) бях по къси "бронирани" гащи - усетих се късно, чак като ми замириса на изгоряли косми от краката
Резултата беше гръмнала свещ и за лош късмет керамика беше притисната от изпускателен клапан и като следствие същия се стопи (всичко стана за нула време)
Така,че детонацията не е за подценяване
*хубавото е, че боксера продължава даже на един цилиндър! и то с доста прилична скорост..