Нова придобивка,няколко въпроса ?

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

За километража или скоростомера е датчика,при мен са дигитални,оборотомера е стрелкови ,но е електронен също,под датчика на венеца се вижда ланди сондата а тръбата и при мен е запушена- затапена с гумена запушалка.

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Дали може да се купи от някъде в бг готов разпръсквач за маслото, двоен за венеца отзад,или идея за направа на такъв,това с игла от система за кръвопреливане при 200 км. незнам как ще се държи

[ivo929]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Освен готов ойлер,иначе има вариянти за направи си сам,само че там има един много тънък момент за уцелване на дебита и общо взето става една цапаница....Аз имам централна стойка и си смазвам от време на време веригата с една малка масльонка.

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

След прочетеното в нета,оставам с впечатлението че разпръсквача трябва да е на задния венец а не на предния,дебита ще го направя,в магазините за пневматика има различни начини,чудя се откъде да взема вакум,имам ел.клапан,който ако ползвам мисля да хвана от лампата за свободна скорост в комбинация с + от фара.....Това със спрея и аз го правя,не ми пречи но друго си е веригата да се къпе с масло

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

А на мене пък ми е интересно какъв е тоя датчик отдолу на предния венец?

Току що проверих в менуала,Speed sensor !

От скоростната кутия отива отдушник във филтърната кутия и понеже там се кондензират маслени пари конденза (масло) се отвежда с дренажен маркуч,

Точно това е .....Air Cleaner Drain Hose

Мерси !

[kirilkirilow]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Аз съм със ойлер монтиран от колега от друг форум.Много съм доволен,не се занимавам със мазане и чистене на верига.Да не говорим,че един път когато си вдигах мотора на централна за да почистя веригата ( след цял ден каране и бях доста изморен ) го изпуснах и резултата беше счупено огледало.
Та,ойлера е със електрически клапан,кранче за регулиране на дебита,подходящ съд за масло и "инжектор" ( така наричат накрайника от който капе масло на задния венец ).Клапана взема ток от задният габарит и маса от рамата.Когато са запалени фаровете системата работи.Настройката за капане на масло е около 1-1,5 капки на 2 мин.Разхода на масло е изключително минимален.Около 200 милилитра отидоха за около 6000 км.Цапане няма.В интерес на истината имаше няколко капки по задният куфар след по продължително каране,но това се реши като сложих едно удължение на предпазителя на веригата от обикновенно парче маслоустойчива гума и сега и тези миниятурни капки по задният куфар ги няма.
Друга особеност е ,че има разлика във каране във по топло и по студено време.Когато е по студено увеличавам малко дебита.
Използвам масло което ми е останало от колата.Кастрол 5w40 ,ако не се лъжа беше.На него пише че е безопасно за околната среда.
Във момента веригата ми е по чиста след каране,от колкото преди.Преди беше обратното .
Лично за мен ойлера е голяма благина.

П.П
За тези около 6000 км веригата няма нужда от опъване.

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?



Някой да знае как мога да вържа гармин 765Т със блутуут слушалка плантроникс....слушалката се връзва към тел. лаптоп и т.н по отделно се връзват без проблем със други устройства но немога да ги накарам да се вържат двете за да чувам командите на гпс-а ?

Гпс -а намира слушалката и казва че паролата е 0000 която наистина на плантроникса е такава и явно чака да я въведа някъде....

[Roninn]

Здр.четвъртък и петък минах над 600 км.валеше почти постоянно,като се усилваше,спирах под някоя спирка или дърво,прибрах се и измих мотора,радиатора беше доста пълен с разни мухи и бръмбари,измих го с обезмаслител няколко пъти,с водоструйката от далеч пръсках отпред и отзад,днес отварям гаража и заварвам това..

Няма локва,само влага в единия край ,на пипане не е мазно,на вкус е антифриз [emoji14] ,течноста в казанчето е на дъното.
Мисля да го сваля и надуя да видя откъде изпуска,очаквам съвети за лепене,заваряване или нов.В нета като напиша радиатор за кавазаки,излизат само протектори,такъв трябваше да съм сложил, ама го научавам по трудния начин.Къде мога да търся нов радиатор, приблизителна цена,струва ли си да го мяткам в багажника и да ходя в Атина

[ВладиЧ]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Не бързай да купуваш нов радиатор. Ако има теч от самият радиатор по бензиностанцийте продават специален препарат за такива случаи. Наливаш препарата в казанчето, загряваш двигателя за да завърти охлаждащата течност и препарата запушва дупката по радиатора, ако не е много голяма, както най-вероятно е в твоят случай. Не е зле обаче да прегледаш основно охладителната система. Теча може да не е точно от радиатора, а от някое съединение по системата и просто да се наложи да му затегнеш скобата.

[Sharky_boy]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Колега послушай ВладиЧ ...стария рокер само че не купуваш разни боклуци от по бензиностанции там разни прахообразни или други каши и бливочи дето продават за да не си съсипеш цялата охладителна система.От доста години имам наблюдения какво предлагат на пазара като добавки и естествено почти ежедневно ги ползвам и тествам така да се каже и съм пресял бая боклуци докато излязоха няколко неща който наистина работят без да създават странични ефекти и проблеми.Единия продукт който съм тествал многократно е Valvoline radiator stop leak,другото което е малко по-скъпо но и по-квалитетно е Bardahl radiator stop leak ...дойде клиент с Range Rover 3.0D TD6 мотора с теч от м/у блока и водната помпа която беше наскоро сменена.Разглобяването да се стигне до нея беше нещо страхотно както обикновенно ,а аз имах поне 5 модела разпарчетосани ...няколко чакаха части другите ги работех едновременно,а датата беше 21-22 Декември там някъде точно преди празниците.Нямах никакъв начин да му помогна на човека,а беше ходил и по други сервизи и го бяха отпратили за след празниците.Мислих го и реших да му сипя една добавка такава ...обясних му че е течна формула и си остава такава в охладителната система и няма опасност да запуши радиатора нито пък парното и че се втвърдява само там дето излиза на атмосфера ...човека каза сипвай пък ще видим.Мотора си беше загрял напълно с оторил термостат,налях я и го пратих да си ходи по живо по здраво като преди това му казах че трябва да поработи така известно време,а той каза че имал работа из града и после щял да пътува навън на 30-40км ...бях му долял антифриз за макс и спокойно му казах да кара на моя отговорност.Та така човека след около месец може и повече се върна при мен да му сменям консумативи,но най важното е че беше доволен и теча беше спрял още на другата сутрин каза че като е погледнал под джипа в гаража е нямало локва антифриз както преди ...даде ми и бутилка кайсиева ракия двоен препек която пък я ползвах за профилактика на мойта система и останах доволен и аз.Та от тогава ползвам на много коли с такива леки проблеми и винаги ефекта е бил положителен до сега и са спасявали положението за клиента.Най хубавото при тея добавки е че остават течни и се разтварят в антифриза и дори след това да източа антифриза няма следа от добавката,нито отайки нито нищо,то даже новите продукти антифризи си я имат тая съставка в тях си както е G12+ например което е хубаво и може да се смесва с всички други.
Поздрави на всички.

[gulemetov]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Не бързай да купуваш нов радиатор.

Ако сълзи от радиатора не му слагай от тези течности за да го оправяш. Течноста е не-вулканизирана гума, която би трябвало да спре теча но по същество не е постоянно решение. Или сваляш радиатора намираш теча и или калайдисваш или с поялника или нов/втора ръка (най-добре). По начало моя опит с тази течна гума е от преди 10 години на Peugeot 405 1.8 GDT (turbo). След като сложих от туй чудо!, проблема се пренесе друго място - клапана и водната помпа, колата почна да загрява над 110км/ч. Когата най-накрая смених радиатора няколко пъти сменях атнифриза докато се изчистиха гумените топчета и колата тръгна нормално да работи. Затова , когато ми се случи на 307-цата направо смених радиатора и всичко си е без проблем. На ebay има много оферти за радиатори вкл. и чисто нови.

[ВладиЧ]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Не знам за течната гума, но аз съм "лепил" два пъти радиатори на коли с такива препарати. По-скоро прилича на антифриз, но е някакъв химикал и ме съмнява да е гума. И двата радиатора, които лепих са без грешка вече години след процедурата, нищо не тече, всичко си работи, както трябва и аз поне нямам никакво намерение да сменям тези радиатори с нови. Освен това на новите модерни коли и мотори радиаторите вече не са медни, а са пластмасови, така че и калайдисването не помага.

[motor_men]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Владич , за препаратите съм съгласен , че са няколко вида , и аз съм ползвал някои без проблеми. Но радиаторите не са пластмасови , говориме за самия радиатор /питата/ , алуминиеви са на новите мотори и коли .На някои са пластмасови страничните части които захранват питата с охлаждаща течност , но тогава радиатора е разглобяем.
Алуминиевия радиатор също се лепи много лесно , има специален припой , нужна е само горелка.

[grgeorgiev]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

След прочетеното в нета,оставам с впечатлението че разпръсквача трябва да е на задния венец а не на предния,дебита ще го направя,в магазините за пневматика има различни начини,чудя се откъде да взема вакум,имам ел.клапан,който ако ползвам мисля да хвана от лампата за свободна скорост в комбинация с + от фара.....Това със спрея и аз го правя,не ми пречи но друго си е веригата да се къпе с масло

Roninn,
Надявам се скоро да оправиш радиатора.
По въпроса за ойлера ето една алтернатива на Scot, http://www.tutorochainoiler.com/значително по-евтин. Аз мислех да слагам такъв на последния си мотор, но като го взех се оказа, че си има монтиран Скот ойлер и купих само двойната дюза. Дали доставят до България не знам.

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Днес е хубав ден,въпреки дъжда който не спря да вали,свалих радиатора,още като го свалях усетих че капачката на радиатора не е затегната,даже незнаех че има такава...Надух радиатора и няма и следа от спукано,капачката не е била затегната и е пуснало малко антифриз,който е улял и от там по един улей в горната част на радиатора по средата улея има отвор към питата и нали е на пачи крак е намокрило питата.Измих радиатора така и така е свален,качих го долях дейонизирана вода понеже не разбрах какъв антифриз да сложа,в менуала пише етиленгликол 50% и дейонизирана вода .....Не пише G11 или G12 Запалих....загря до пускане на перката,оставих го да изстине без да пипам нищо и няма и следа от теч.Вече сглобен и готов за път.Мерси на всички за съветите....



Гледам в нета тея протектори







В нета са на цени над 100$ с доставката,първата мога да си я направя сам в гаража с плазмата,втората май е това което си мисля че ще ми върши работа за мухите и основно бръмбарите заради което смених един спукан визьор,представям си ако се перне в питата.Третия ми се струва че пази от едри камъни ,не е моя протектор.....Някой ако е правил нещо подобно да дава идея !
Имам алумиева ламарина дебела 2-3 мм. обаче как да закрепя мрежа към алуминий.motor_men къде има такъв припой,върши ли работа,в смисъл ползвал ли си го ?
Имам неръждавейка ламарина ,мога да я заварява и имам с какво ,но не е много права и ще глътне много работа по полиране и обработка.Черна ламарина имам и най лесно ще я направя,но не ме кефи нещо ?