Домашен или Заводски (магазински) туниг

[sl.daskalov]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Леле, без пари са направо! Благодаря! Сега ще подгоня един приятел да ми търси!

П.П. Поръчах вече!

И ми дойде вече индикатора за скоростите, ама нещо ме мързи да го монтирам засега!

[Roninn]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Покажи

[sl.daskalov]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Два датчика ( за горно и долно положение на лостчето) и циферблат окабелени + магнитче:



Указания за монтаж:



При моя мотор няма да е лесен монтажа щото трябва да мисля как и къде да закрепя датчиците, та още се чудя дали да се захващам или да търся мющерия да го продам.

[marea-ta]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Ха и на мен миналата седмица ми дойде това чудо и за сега го пробвах на сухо/работи/ но трябва да мисля някаква планка на която да залепя датчиците,че лостчето е далеко от двигателя.

[marea-ta]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Най-накрая намерих време и за това един ден работа и 6лв. тръба малко зор са огъвките с малък радиус ама не е невъзможно, за сега са пръснати с матов спрей колкото да не ръждясат по после ще има и прахово.

[julionavarro]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Какви са параметрите на тръбата?

[marea-ta]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Без шевна, черна, 21х2,5 се води но реално е 2,8-3мм стената.

[green]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Най-накрая намерих време и за това [ATTACH=CONFIG]870508[/ATTACH] един ден работа и 6лв. тръба [ATTACH=CONFIG]870510[/ATTACH] малко зор са огъвките с малък радиус ама не е невъзможно, за сега са пръснати с матов спрей колкото да не ръждясат по после ще има и прахово.

Чудесно колега! Дай подробности за огъването..Какво си използвал и как? Ако искаш на лично. Макар, че тук няма подробна тема "как си направих краш бара на добичето"

[marea-ta]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Ами след като отказах 7 фирми в Ямбол да ги огънат по моя шаблон започнах сам.Та където искам да е средата на ерът прерязвам тръбата.На колкото места в ляво толкова и в дясно от него, като за постигане на по-голям ер правиш повече срязове но по плитки в тръбата, и обратно за по-малък по-малко на брой и на гъсто, но по-дълбоки срязове.Надявам се разбра обяснението, другото е заварка и заглаждане, може би някъде ще иска кит, но това е бял кахър.

[sl.daskalov]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Кит и прахово са несъвместими! По добре нека са си черен мат, ще можеш да си ги освежаваш безпроблемно когато си поискаш. А при праховото за всяко драсване и чукване за да ги пребоядисаш трябва да ги търкаш до метал!

[marea-ta]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Нищо подобно кит и прахово са си напълно съвместими, стана 10г. изработвам метални изделия и където е необходимо китосвам след това бояджиите нанасят прахова боя.Праховата боя държи доста, задните стоики за куфари не са мръднали а сигурно е заводската боя.А колкото до черния мат по не ме кефи от колкото черен гланц/пробвах и него/.

[sl.daskalov]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

А при печенето какво се случва с кита? Когато аз работех в завод кита падаше при температурата на печене на праховата боя. Пробите бяха на ламарина с дебелина 0,8 - 1 мм и на тръбни конструкции от правоъгълни профили.

[marea-ta]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Ами не знам какъв кит сте ползвали има си такъв който издържа/186грС/. Работим с ламарина 1-10мм също и профили.

[sl.daskalov]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

Може, преди 13 години ползвахме обикновен автокит. Сега вече гледам и автобоите с вода ги разтварят и какво ли не измислиха!

[Roninn]

От: Домашен или Заводски (магазински) туниг

На каналите на КАТ,като имат съмнение че някоя кола е с насаждана ламарина със номера на рамата,нагряваха със бензинова лампа,и кита се надига веднага там където има интервенция.Това 92-95 г.