Всичко за Балкан 50, 75, 250

[valyo_valentinow]

Пишете всякакви неща за следни модели български мотори - реставрации, снимки, клипчета, въпроси и т.н. Има подобни теми, но няма нито една обща и моля ви не пишете неща от рода за за к'во са ви тия боклуци и т.н.

[valyo_valentinow]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Ето го и първия въпрос, от къде аджаба мога да разбере от коя година ми е Балкана 50

[iron_maiden_]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Здравей колега,ами значи аз имам две и така си стоят едното даже му плащам данъка още и в момента е с изрядни документи и е в абсолютно оригинален вид другото е без документи също в отлично състояние и като за начало погледни на рамката за годината на мене ми ги пише там а то и по принцип оригинално пише там кубатура,килограми,година и номер на рама.Моите едното е 70 а другото 74-а.Те по принцип се произвеждат от 58-75г в Ловеч.Първо се произвеждат с скорости които се включват с местени на лоста на съединителя а по-късно ги правят долу на двигателя (както обикновено при другите мотори).Лошото е,че първите скорости са с сачми и много бързо се прецакват и започват да изключват и трябва да се цепи след това започнаха да ги правят с щифтове,също не излезе много сполучливи защото щифта пък се прецаква бързо и третия вариант бяха комбинирани и може би най-сполучливи.А до колкото до разхода на гориво им дават средно 2,5/100 което е пълен базик защото реално си горят доста повече дори и по кротко да се кара на асфалт пак дава по висок разход.Успех!

[profesionalista]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

...няма ли табелка на рамката,горе при кормилото?Алуминиева?

[dab4i_125]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Пусни снимка и започваме да гадаемА иначе имам спомен, че двигателите през различните години претърпяват леки промени изразени в механизма за превключване на скоростите - със съчми, с плазгачи, с щифт.

[Gichev]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

На табелката под кормилото, или първите две цифри на двигателя са годината. И все пак щом пускаш такава тема явно имаш Балкан, пусни снимки и малко инфо да го видим.
П.С. Аз наскоро се сдобих с един Балкан 250 МК2 произведен 1960, пореден номер: 00656, подарък за баща ми

[nikifori]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Моят Балкан отдавна е тук.и тук на незнаен брой моточасове.

[valyo_valentinow]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Еми това е следният Балкан 50, историята му е следната. Аз съм момче на 15 и в гаража преди 1-2 години баща ми остави катализатор от фиат, в събота отидох до вторични да го предам дадоха ми за него 60лв. Обиколих да видя дали има нещо интересно и го видях. Отидох измерих го на кантара и по чудо той беше точно 60кг, питах колко пари те ми казаха по левче на килограм очите ми светнаха взех го. Имаше и един друг който беше от по стария модел със скоростите горе, свалих от него двигателя, ауспуха, километража, кранче за бензин и други дреболии излязоха ми още 13кг-13лв. Иии така спасих го от скрапа . Отдавна съм мераклия на някакво ретро моторче, до одеве бях с приятели - ходих да почерпя малко. Искам да го направя напълно оригинален вид ще сменя бояда със синя (боята е подарък от брат ми, каза само казвам каква и къде къв цвят да бъде каза ще го закара на бояджия перли, лак всичко) утре почва основния ремонт. а това е другата ми машинка АТV Shineray 250. А относно табелата за годината на производство и т.н. не я намерих никъде търсих по вилката и рамката, но не я намерих може би е махната?! Поздрави на всички!

[dragomir_68]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Според мен Балканчето е след 1971 година. Успех в реставрацията!

[valyo_valentinow]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Според мен Балканчето е след 1971 година. Успех в реставрацията!

Може... Мерси!

[valyo_valentinow]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Втори въпрос тия моторчета имат ли смукач, защото разглобих карбуратора изчистих го и не открих?

[petroffbg]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Има,на капачето на карбуратора,след жилото на газта има един щифт под който е закрепен шибър.При студено палене,натискаш щифта,палиш на празен ход,след една две минути,след подаването на газ,щифта излиза до край и си готов за каране.Много често,след разглобяване на карба,шибъра се съкращава,може твоят случай да е такъв.

[iron_maiden_]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Здравей колега,това моторче е от последните който се произвеждаха от 70-до 75 а до колкото до табелката на рамата,много лесно им пада и така може да се е получило и при теб.За смукача който е зад жилото на газта мога да кажа,че по -принцип ако всичко е наред и има хубава цетровка изобщо не го натискай,когато не е работило риташ 3 пъти без контакт и после когото върнеш контакта трябва да запари(поне при моите е така).Успех!

[valyo_valentinow]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Има,на капачето на карбуратора,след жилото на газта има един щифт под който е закрепен шибър.При студено палене,натискаш щифта,палиш на празен ход,след една две минути,след подаването на газ,щифта излиза до край и си готов за каране.Много често,след разглобяване на карба,шибъра се съкращава,може твоят случай да е такъв.

Аз видях този щифт, но си беше само щифта под него нямаше нищо

[valyo_valentinow]

От: Всичко за Балкан 50, 75, 250

Как се сваля лоста за скоростите (крачни)?