Автотенекеджия в София

[jamiemirror]

До: Автотенекеджия в София

Баце, гние и още как. В ЗТВ металът се окислява по време на заваряването неизбежно. При различните методи на заваряване до различна степен, но неизбежно....

Не съвсем. Затова и има защитна среда при аргоните и СО-тата, както и флюси при всички останали. Затова и се обработва с песъкоструене, колко пъти си го виждал това да се прави? А епокси грунд виждал ли си някой да ползва? Николко. Затова и макс. 2 години трае "резултата" Претупване и мърлява работа.

[Калин]

До: Автотенекеджия в София

Абе,има една поговорка.Жена и Ръжда тръгнат ли един път,спирка няма.

[kuzdov]

До: Автотенекеджия в София

Защитната среда е за ваната. А ЗТВ достига няколко сантиметра около шева... Ако кърпиш ламарини в открит космос, може и да не се окисли.... Както и да е, не ми се спори за неща, в които не съм експерт. Питай "железарите" във форума дали можеш да се спасиш от корозия с боя, грунд или к'во да е....

[Ясен]

До: Автотенекеджия в София

Трагедията с корозията на заварките и около тях почва от защитната среда. CO2 не е толкова инертен към желязото и при високата температура създава огнища на корозията. А пък корозията е топохимичен процес и почва от точно тези огнища. В оправдание на телоподаващите ще кажа, че с ацетилена беше още по-зле, а в телоподаващото може да се пусне и аргон (на който не му свиди).

п.с. обещавам да преместя теоретичната дискусия в правилния раздел.

[kuzdov]

До: Автотенекеджия в София

Теоретично, ако заваряваш в камера с аргон или друг инертен газ не би трябвало да има проблеми, ама нещо не се сещам за такива тенекеджийници.... То затова и в края на краищата на всяко съоръжение му се дава определен живот според условията на експлоатация. Щом е започнало да се разрушава, каквито и мерки да предприемаш е само козметика.

[Ясен]

До: Автотенекеджия в София

Мани ти тия консуматорски теории. Сега е криза и нещата се ремонтират, а не подменят. И занапред ще е дълго в този дух.

Не опират нещата до камера с аргон. Достатъчно е вместо CO2 да си купиш значително по-скъпия аргон и да увеличиш времето за изпускане на газ след изключването на тока - да си изстива заварката в аргон.

[kuzdov]

До: Автотенекеджия в София

И да не е криза, ние не сме от баровците и все ще си ремонтираме, ама има неща дето е неизгодно...
П.П. Ще ми се да ти видя физиономията след като кажеш на тенекеджията, че искаш да ти изкърпи колата дето струва 1000 лева преко сили, ама вместо СО да ползва аргон....

[Ясен]

До: Автотенекеджия в София

И да не е криза, ние не сме от баровците и все ще си ремонтираме, ама има неща дето е неизгодно...
П.П. Ще ми се да ти видя физиономията след като кажеш на тенекеджията, че искаш да ти изкърпи колата дето струва 1000 лева преко сили, ама вместо СО да ползва аргон....

Тенекеджията ако прави физиономии ще си намеря друг. За цялата кола я отидат 50лв аргон, я не. А кола за 1000 лева, както се разбра, се кърпи поне за 500, иначе няма смисъл да се почва.

[cveta68]

До: Автотенекеджия в София

това е декоративна ръжда - не пречи да се кара колата...

Не пречи , колата е много добра и си я обичам. Но освен, че дразни визуално, ръждата ще се увеличава.... Праговете и отдолу ламарината са в идеално състояние.Колкото и да не е оправдано, във възможностите ми е само поддръжка, не и смяна на колата.

[Филип Георгиев]

До: Автотенекеджия в София

Тоя за който говориш няма да ми даде гаранция 5 години - както (на същата цена) получавам в САЩ. Затова и цена 250 само за боята може да получи от някой застраховател, не от нормален клиент.
Тия с ретрото - да не ги почваме понеже имам представя от няколко. Кадърни почти няма, самодейци обаче - бол. Ако смяташ че там бюджета не е ограничен - в сериозна заблуда си

ПП: За претупаната съм съгласен, но и за разни изхвърляния с цени без да се дава дори гаранция - не съм.

Дайте да си говорим реални неща Като влезеш във фирмен сервиз с новата си кола, която има заводски гаранция против корозия 12години, след правилната репаратура на даден детайл, гаранцията на този детайл продължава да бъде като на цялата кола. Тази процедура струва 250лв. Кадрите в сервиза се обучават в Германия или от инструктори на централата, на които това им е работата. Говорим за една от водещите фирми за авторепаратура в цял свят. Постоянно биваш въвеждан в най- новите технологии и техники за репаратура на автомобил. За мое щастие имах възможност за кратко да бъда част от това. Тук не говорим за самоуки майстори, а за немско качество.
Какво се случва със старите коли, внесени от моргите. Отвратително правени, всички са виждали лющещият се лак по тавани и капаци и като се чукнеш някъде падат две кила кит. На това ли да дам гаранция пет години Хората карат стари коли, няма пари. Почват да се правят компромиси с материали, качество и тн. После всеки плюе по другия
Може ли да правиш старата врата една седмица, е ще стане много гот, даже мога да ти я скроя от алуминий, мога да ти дам и 50 години гаранция, ама нали и аз трябва да сложа нещо на масата за вечеря. Аз си купувам ел. уред- чисто нов, скъп и ми дават година гаранция
Преди година правих на моя позната точно такава Тойота- комби. Задния панел беше много лошо ударен, не подлежеше на ремонт. Части няма, с много зор и докараха панел втора употреба, насадиха го, върна се при мене, китосах грундирах и го пръснах- това му беше втора зима и няма признаци на ръжда.
За да е доволен клиента, ама и ти, трябва да се правят някои компромиси.
Работи се с по-евтини материали, режеш ръждите, заваряваш по една ламаринка,някъде ще се мацне с преобразовател на вюрт, правиш да блести колата и всички са доволни. Ремонта няма да е много скъп, ще изкара една зима, на втората ще почнат да избиват леки ръжди, на третата зима вече ще си с друга кола, по нова и лъскава
Това са реалните неща според мен. Ако дойдеш и искаш да ти дам гаранция от пет години, на 20 годишна кола, да дадеш по 100лв на детайл, ама да ти я заварявам с аргон, не благодаря
Материалите са еднакво скъпи и за 20 и за 5 годишна кола, само дето труда по 20годишната е повече
Леле кво нещо съм изписал
Поздрави!

[taran]

До: Автотенекеджия в София

В повечето случай,когато се захвана да кърпя нещо,то обикновенно е на някой приятел и после съжелявам хиляди пъти,че съм се захванал .Точно,щот мразя да си претупвам работата...Е са съм разглобил един Галант-"да му сложа по една ламаринка на прага и бомбето",да ма най-близкото здраво място,се оказа на 40 см то дупката (то се и очакваше).Да не говорим,че цялата кола е кърпена безобразно.

[kuzdov]

До: Автотенекеджия в София

Е, тъй де, ама ако не ти е приятел, а случаен клиент как да му обясниш, че заради тая дупчица ще трябва да му смениш цялата страница с все бомбета и т.н. и че няма как да стане добре за 20-30 лева....

[taran]

До: Автотенекеджия в София

Е, тъй де, ама ако не ти е приятел, а случаен клиент как да му обясниш, че заради тая дупчица ще трябва да му смениш цялата страница с все бомбета и т.н. и че няма как да стане добре за 20-30 лева....

За обясняване-обяснявам,някой вдяват други не.Проблема е,че хората го правят от нямане,не че не им се кара нова кола.Винаги идеята е "да изкара година-две" .
Не,че не кърпя,е`са съм разчастил един,като този на аватара ми,ма там е друга бира...Пък и трябва да оттренирам за моя-дали въобще да го почвам .

[jamiemirror]

До: Автотенекеджия в София

Дайте да си говорим реални неща ..........................
Това са реалните неща според мен. Ако дойдеш и искаш да ти дам гаранция от пет години, на 20 годишна кола, да дадеш по 100лв на детайл, ама да ти я заварявам с аргон, не благодаря
Материалите са еднакво скъпи и за 20 и за 5 годишна кола, само дето труда по 20годишната е повече
Леле кво нещо съм изписал
Поздрави!

Добре. Оригиналните точкови заварки изкарват по 10+ години, да речем - идеалните условия са налиице при изработката и после покрития и боядисване,
Ти казваш че не си струва да работиш качествено. Не че не може, не че не става и т.н. Аз казвам че при цени по 250лв/детайл ми излиза по-евтин ремонт на купе в Щатите с 5-годишна гаранция после. Ти като човек знаещ и можещ - на тази цена ще се справиш ли в България?
Виждам че НЕ. Защо в САЩ могат, а в България - не? Защото българина хубаво иска да сложи нещо на масата, но не иска да го изработи. За сметка на това е готов да се оправдава и да изкара целия свят крив.
Ето, в момента имам кола за правене на купе, скоро мисля а взема още една за реставрация. И какво - да я връча на някой който ще ми ръси оправдания вместо да работи като хората ли? Или да ми забива цени които са по-високи и от тези в Щатите и после ПАК да не поеме гаранция за работата си? Хайде ти ми кажи как да постъпя.

[ittso]

До: Автотенекеджия в София

...Аз казвам че при цени по 250лв/детайл ми излиза по-евтин ремонт на купе в Щатите с 5-годишна гаранция после...

...Или да ми забива цени които са по-високи и от тези в Щатите и после ПАК да не поеме гаранция за работата си?...

Това с цените и качеството в щатите е толкова разтеглива тема, колкото със същото тук. Скоро гледах един автомобил, внос от щатите. Реставрираха го тук, от предишен тенекеджийски ремонт в щатите. Ремонт като за експорт. Завидно мърлява работа. Най дебелото погритие кит беше около 4 - 5 сантиматра. Като удариш "един чук" на калника и пада тротроарна плочка от кит. Та така по въпроса за "щатите та щатите"... И там се намират мърлячи.