Твърд покрив за УАЗ-469 [купувам]

[quadra]

Ако искаш още утре те пращам при моите хора, ако ги убедиш че като направят матрицата могат да пласират после още от покривите и че ще се търсят поне по 2-3 на месец, може и да минеш по-тънко. Иначе могат да направят и самолет (и са правили) и подводница (и това са правили) и още какво ли не. За джипове специално провиха стъклопластов преден капак за Рейндж Класик, за някакви образи дето ходели по състезания с него

[Стефан]

Тия са луди!!! Как пластмасов капак на тенекиено купе бе, той ще ги убие за няма нищо! Божеее ...
Аз бих им отказал, тия пари няма да ми стигнат ни за адвокат, ни за лекарства. Съвестта е безплатна.

[buldog]

Метален таван правен в България .

[DemonS]

Много добре изглежда, поне това което се вижда. Кой го е правил?

[quadra]

Тия са луди!!! Как пластмасов капак на тенекиено купе бе, той ще ги убие за няма нищо! Божеее ...
Аз бих им отказал, тия пари няма да ми стигнат ни за адвокат, ни за лекарства. Съвестта е безплатна.

Така си го поискали състезателите. Понеже го срязали целия и много му олекнала задницата, та търсеха начин да го пооблегчат и отпред. И така, калници и капак от стъклопласт.

[DemonS]

Между другото, на новото пежо 607 казват капака също бил пластмаса. Чудно защо не от въглеродни влакна след като разходите спадат драстично при масово производство...

[Стефан]

Защото стъкления мат струва няколко долара метъра, а въглеродния плат - около 40.
То ясно кой го е поискал, и веднага се вижда могъщият ум. Обаче тоя капак е недеформируем, и при челен удар ще се опитва да реже кабината по средата. Като на Шкода 1хх, някое от старите Рена, май имаше и други. Там пък пантите са на единия калник, и макар и тенекиен, пак работи като гилотина, затова ги и забраниха.

[quadra]

Абе Стефане, те се правят далеч по-тънки отколкото си мислиш че могат да навредят на нещо. Сума ти коли вече са с композитни детайли от купето и нищо. Всичките Еспаси, още от първия насам са все пластмасови. Сума ти Ситроени. Огромно количество американски коли, включително иконите Корвет и Вайпър. За разни Ферарита и Ламборджинита не говорим. К`во пък шашкаш хората, те всички с Трабанти да са обезглавени вече след първия удар... Става на трески цялата работа при удар, не съм видял някоя да е направила нещо различно, камо ли да влезе в купето.
Ти с ламаринен капак ли си на твоето страшилище?

[Стефан]

Не, с пластмасов. Мегаздрав, да можеш да си ходиш по него. Но той няма да остане да стърчи като единственият несмачкан детайл, ударът да го вкара като нож в кабината. Ще работи съвместно с целия кош.
Тва дето го обаждаш е самата истина. Обаче. Ония коли са смятани с такива панели, и в тях са предвидени места за чупене. Трабанта също се чупи правилно, поглъща удара и всичко се размества накъдето трябва. Силно се съмнявам че твойте хора са направили нещо друго, освен да спазят геометрията. Ударната якост на тоя материал е просто подтискаща, надвишава и тази на широколистните качествени дървесини. Това е почти хаотизиран композит, от такова правят например черните кутии на самолетите. Които оцеляват 20 минути след като паднат в пожар от 9 километра

[DemonS]

Не е вече по темата... може би трябва да отворим "Сигурност в 4х4".
Тия дни гледах една мила картинка... Мурано набива спирачки да избегне дупка. За съжаление влиза в нея със спирачки, и за още по-голямо съжаление отзад я натриса едно пежо ли беше, не се сещам - лека кола. Мураното със скъсана полуоска изцяло се откачила главината, оста, щанги, карантии...
Това при как му викаха, делта Ве, около има-няма 4о км/ч
Сигурността мисля винаги е била компромис с надеждността, и не по-маловажно, ремонтопригодността.

[Крум(bizkit_boy)]

До колкото знам в Асеновград правят тавани от стъклопласт и то серийно , но не съм ходил да разпитвам.Понеже и аз си търсих , един приятел ми каза за тези тавани.Стрували около 300-350 лв.За жалост само това ми е инфото

[quadra]

Не, с пластмасов. Мегаздрав, да можеш да си ходиш по него. Но той няма да остане да стърчи като единственият несмачкан детайл, ударът да го вкара като нож в кабината. Ще работи съвместно с целия кош.
Тва дето го обаждаш е самата истина. Обаче. Ония коли са смятани с такива панели, и в тях са предвидени места за чупене. Трабанта също се чупи правилно, поглъща удара и всичко се размества накъдето трябва. Силно се съмнявам че твойте хора са направили нещо друго, освен да спазят геометрията. Ударната якост на тоя материал е просто подтискаща, надвишава и тази на широколистните качествени дървесини. Това е почти хаотизиран композит, от такова правят например черните кутии на самолетите. Които оцеляват 20 минути след като паднат в пожар от 9 километра

Не можеш да ходиш по него, супертънък е, сато кофичка от кисело мляко. При удар при който ламаринения не се и огъва тоя вече се е пречупил - всичко е за олекотяване. А иначе може и да се направи като брониран, ама защо?

[Стефан]

Ако наистина си пробвал и си го счупил - тогава не знам какво е и как е направено. Лист от един плат от моят е дебел малко повече от милиметър, и не можеш да го счупиш с напречен удар. По-скоро можеш да го пробиеш с остър кол. Ако го удариш в неговата равнина, дявол знае какво ще направи. Зависи как е закрепен, ще работи като нож или ще се метне нанякъде като пружина и веднага ще заработи като крило.
Като им е толкова важно олекотяването, що се занимават с глупости, ами не направят дървена рамка и не я облекат с платно? После ще го стегнат с лак.
А, да, всеки е виждал такива неща - има вани от такова. Виждал съм грамадна вана за четирима души, 2 тона вода, тя е направена от три плата. Всички по-малки обикновено са от един дебел или два тънки. Няма нужда от повече.

[quadra]

Ще те заведа и ще видиш.
Платовете също са различни, има и мат, и растер с различно изтъкаване. Пък и листа никога не завършва с ръб, ами с някакво ребро. Представи си капака на Рейнджа, отпред линията слиза надолу. Прегъва се и се пречупва. През два-три дни се правят разни проби, знам как се чупи.

[Стефан]

Е, то там само ъглите са ребра на якост, иначе просто ще се гъне.
Ми хубаво, като се стопли ще идем да го видим, и без това тогава ще трябва да си пробия колата. И хич няма да е лошо после да се залепи)