Промяна в скоростта на светлината!

[Volk]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Eй, къде отидохте при консервите?!

Сега е часът по физика, за тия дето са играли на фунийки едно време, биологията е после!

Някой иска ли да разкаже, какво е щяло да стане, ако Фарадей е достроил гигантската си инсталация за пренос на елекетроенергия безжично и как са светили крушките без фасонги в близост до прототипа?!

Изобщо, възможна ли е ютия без шнур?

[Жоро Нешев]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Изобщо, възможна ли е ютия без шнур?

Е това го знам!!! Възможна е! С акумулатор! Най-накрая и аз да знам нещо :-)

Нали в казармата хващахме хоризонт с телефонна слушалка и диод бе?

[Пенчо]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Изобщо, възможна ли е ютия без шнур?

Имам една в мазата една - на кимюр.
А иначе също става, само трябва да седи от време на време върху индуктора. Вихровите токове също са интересни. Има и пещи са стомана с тях.

[sparkybg]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Имам една в мазата една - на кимюр.
А иначе също става, само трябва да седи от време на време върху индуктора. Вихровите токове също са интересни. Има и пещи са стомана с тях.

А индукционна пещ със свръхпроводимост? Има вече и такова. Цената на загубите от загряване на проводниците се оказва по-голяма от разходите по охлаждането им така, щото да са свръхпроводими и загубите от съпротивление да са никакви. Някъде го гледах това, ама не помня къде.

[Ясен]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Доколкото се сещам има една технология на озониране на отпадни води с цел обеззаразяване,ама за храни се използва етилен ,който има и двуяко свойство да консервира.Използва се при цитруси и др. плодове в съответните складове.

Етиленът не е консервант, а предизвиква узряване.

Eй, къде отидохте при консервите?!

Сега е часът по физика, за тия дето са играли на фунийки едно време, биологията е после!

Някой иска ли да разкаже, какво е щяло да стане, ако Фарадей е достроил гигантската си инсталация за пренос на елекетроенергия безжично и как са светили крушките без фасонги в близост до прототипа?!

Изобщо, възможна ли е ютия без шнур?

Мисля, че бъркаш Фарадей с Тесла. От това, което знаем днес, малко е вероятно фокусът да е работел. Едва днес възникват (благодарение на 100+ години технологичен прогрес) безжични захранвания за телефони. Проблемите около ефективността и безопасността са на всяка стъпка, а мощностите са около зарядното за телефона.

Крушка без фасонка ще свети около всеки по-мощен радиопредавател, но това не може да се нарече нито ефективно, нито безопасно. В зависимост от честотата, актуално е да прочетеш "Радарная травма" на Ломачински или защо скин-ефектът се нарича именно така (изгаря ти кожата).

За ютия е рано.

Е това го знам!!! Възможна е! С акумулатор! Най-накрая и аз да знам нещо :-)

Нали в казармата хващахме хоризонт с телефонна слушалка и диод бе?

Има още по-проста безжична ютия и исторически тя е преди жичната. Работи с кюмур.

[Volk]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Мисля, че бъркаш Фарадей с Тесла.

Ей ... с тоя Ясен, човек не може да сбърка, дори и двама жичкаджии!
Преди него, слънцето не е можело да те огрее в Ню Йорк, от висящи жици с постоянен ток!

Ясене, дай идея как да се прехвърли безжично енергия, извън насочения лазерен лъч? Мъчи ме един безумно просташки въпрос от доста време..

"Фазата" на жицата прави късо при допир в земята и бушона пада! Това показват моите експерименти на село..
Както пада и ако си бос и я хванеш..

С две думи, няма ли начин само "фазата" да се акумулира по някакъв начин и да се "разрежда" през едно двигателче с влачеща се жица по земята?

Така де, малко и нестандартни подходи трябват в науката!

П.С. За по-младите... Това е майтап и не го правете в къщи! Води до смърт!

[Ясен]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Както пада и ако си бос и я хванеш..

Спасила те е диференциалната защита. Да знаеш, че не навсякъде я има, а обикновен бушон няма да те забележи като консуматор.

За акумулиране на каквото и да било по тоя начин - забрави. Ако хванеш котката и я натъркаш с пуловера - като я пуснеш от едната лапа ще излезе искра към земята. Толкова е възможното акумулиране.

За прехвърлянето - всъщност, вълните от обикновена радиопредавателна антена не се различават много от лазерен лъч. Можеш да предаваш енергия как ли не, важното е колко от нея ще стигне в използваем вид. А с насочените антени, още повече със самонасочващите се и тези, които по заявка излъчват определено количество - още хич не ни бива.

[Пенчо]

От: Промяна в скоростта на светлината!

"Фазата" на жицата прави късо при допир в земята и бушона пада! Това показват моите експерименти на село..
Както пада и ако си бос и я хванеш..

С!

Това го прави и всеки трамвай, дори и Е.М. да му е ватман.

[Volk]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Това го прави и всеки трамвай, дори и Е.М. да му е ватман.

Те това чаках да чуя!

Сега баш на въпроса - всичките ползват постоянен ток, както и електричките /така си мисля/, а ако минат на променлив, инфраструктурата ще стане в пъти по-малка и евтина... И тъй като естественно няма кой да пусне фаза от релсите, защо не се "изрежат" синусоидите и да се индуцира само горната част?

П.С. Ясене, за последно ток ме е удрял преди 20 години, но преди това ме млатеше често.. Сега като погледна жица, усещам свише дали по нея тече дявола!

[Пенчо]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Те това чаках да чуя!

Сега баш на въпроса - всичките ползват постоянен ток, както и електричките /така си мисля/, а ако минат на променлив, инфраструктурата ще стане в пъти по-малка и евтина... И тъй като естественно няма кой да пусне фаза от релсите, защо не се "изрежат" синусоидите и да се индуцира само горната част?

П.С. Ясене, за последно ток ме е удрял преди 20 години, но преди това ме млатеше често.. Сега като погледна жица, усещам свише дали по нея тече дявола!

Тука нещата не опират до инфраструктура, а до характеристиките на двигателите за прав и променлив ток.
И не, няма да е по-малка теленията над возилата.
Бе що не запишеш задочно едно електро СПТУ? Явно ти е интересно.
П.С. Малко като бензин-дизел са разликите, даже по-отчетливи.

[Volk]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Тука нещата не опират до инфраструктура, а до характеристиките на двигателите за прав и променлив ток.
И не, няма да е по-малка теленията над возилата.
Бе що не запишеш задочно едно електро СПТУ? Явно ти е интересно.

Двигателите на бъдещето са стъпкови или моментни и според мен ще има революция и в този област..
И без това всичките тия возила вече ще се движат на магнитна възглавница..
Ако нивото спада, свиркайте!

[Ясен]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Електромоторите на настоящето отдавна сляха стъпкови и моментни. Сега инверторите са евтини.

[vlageo]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Тука нещата не опират до инфраструктура, а до характеристиките на двигателите за прав и променлив ток.

Хм. Тяговите променливотокови двигатели придобиват все по-широко разпространение сред електрокарите.
Проблема им не е в харатеристикте на моторите, а в по-сложното им управление.

Съответно - основния проблем при преоборудването на трамвайната мрежа би било необходимостта от твърде голяма капиталова инвестиция. Каквито и предимства да даде променливия ток (ако има такива изобщо) - те няма да изплатят необходимостта от твърде много кинти за преоборудването.

Сега инверторите са евтини.

И правят чудеса.

Волк - това е силно неразкопана нива тук, но щеше да ражда, ако имахме сериозно машиностроене. А ние нямаме...

[Пенчо]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Хм. Тяговите променливотокови двигатели придобиват все по-широко разпространение сред електрокарите.
.

За електрокари е възможно и да има някои предимства. Ама трамваите, тролеите и влаковете по всичките земни кълбета още са на прав ток. За сега.

[Ясен]

От: Промяна в скоростта на светлината!

Пак заради инверторите, ползите от променливия ток напоследък започнаха силно да намаляват. А той си има и недостатъци, освен предимствата - реактивни токове, загуби в диелектриците, всеобщо бучене на 50 херца, неравномерно във времето пренасяне на мощност, трудна синхронизация на генераторите и какви ли още не.