Метро, влак, релси...

[metro_lover]

До: Метро, влак, релси...

Единственото за което се сещам е триенето на метални плъзгалки(токоснематели) в захранващата релса,чрез която се подава напрежение на състава.Иначе в криви стърженето е от самото вписване,няма как да се избегне.

Не, не. Говоря за съвсем правите участъци. Аз съм на същото мнение, че лопатките се трият крайно неправилно в контактната релса.
И въпреки това, след време няма ли да се "наместят" нещата и трасето да се "отъпче" и да не скърца така. За кривите - там звука е друг.
Най-странно е, че в най-старите влакове се чува доста рядко и тихо, а в по-новите, дето се водят " Новао поколение" пищят и се късат.

[Emil_PB]

До: Метро, влак, релси...

Минималната дължина на безнаставов (заварен релсов път) трябва да е над 90 метра. Релсите се заваряват пролет или есен и силата на температурното температурното разширение е по малка от силата,която държи релсите към траверсите и собственото тегло.Не може да се заварява в района на стрелки.
Свиренето в кривите е от триенето на външните колелета в релсата-има разаработени системи за смазване-те също намаляват износването.