След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

[Марто (Мартин Христов)]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Е така де, нали това казвам, а пък в описаните от теб случаи дори става въпрос за обратното, от кога тойота правеха хибриди...

От самото начало описвам едно единствено нещо - дизела го няма в зара, при батковците които могат да си го позволят! С напредването и поевтиняването на хибридните и чисто електрически технологии, дизела ще се обезсмисли - ще има нещо което дава повече енергия на по-ниска цена, че и е от екологично приемливо, до абсолютно безвредно само по себе си (сега онова за това как е получен тока и т.н. - знаем...)! Не сте ли си задавали въпроса, защо след като дизеловия двигател е с по-високото КПД, по-икономичен и е приемливо вреден за околната среда, защо никой не прави хибриди с него..?!!

[ak101]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Пежаците май имаха някакви напъни за дизелови хибриди.

[TigerHunter]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Audi E-tron, многократния победител на Ле Ман, не е ли дизелов хибрид.
Всичко тръгна от Пежо HDI, после и Ауди се пуснаха с TDI на Ле Ман.

[Atanas D]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Що за глупости, да ви снимам ли ауспуха на колата ми с евро 4 емисии дизел как изглежда. Бъркаш с пръст вътре и по него не остава нищо, като казвам нищо значи точно това - абсолютно нищо. Нито пък има някаква миризма. Май говорите за Мерцедес 123 дизел дето хората навън не ги помнят вече как изглеждаха. А вече има и евро 5.

Евро 5 има от 5 години, вече сме на Евро 6.
http://en.wikipedia.org/wiki/Europea...sion_standards

Пежаците май имаха някакви напъни за дизелови хибриди.

http://www.peugeot.co.uk/showroom/508/rxh/

[Марто (Мартин Христов)]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Е така де, нали това казвам, а пък в описаните от теб случаи дори става въпрос за обратното, от кога тойота правеха хибриди...

А помниш ли например делта интеграле, бяха доста по-близки двете версии, но отдавна вече не е така.


И нема нужда аудито ми да е способно на това, което можеше ес1 куатро, щото в ежедневието...

Във WRC, IRC, Льо Ман сериите и т.н. общо взето се надграждат масови технологии (фабрични двигатели се разпилват, надуват, олекотяват, развъртат и т.н.) с цел достигане на максимума в някакви зададени граници и са общо-взето глух клон на еволюцията на автомобилостроенето! F1 е мястото където нещата се проектират и произвеждат от нулата - променят се броя и ъглите на цилиндрите, експериментира се с нови материали и идеи около двигателите, и т.н., и всичко свързано с тях - до степен да се получи един завършен автомобил! Нивото е толкова високо, че за някои неща са необходими десетки години докато навлязат в масово производство, а за някои - никога (все пак основното предназначение на тези автомобили е да печелят състезания, а не да събират млякото...)! Та така... Апропо - към момента на пазара Пежо имат най-евтиния електрически малък градски автомобил! Ако трябва да се върнем към началото на темата - нищо чудно да ги подготвят за масова електрификация франсетата...

[faster]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Незнам ,ама във "Фолксваген запад"преди години един от приемчиците подметна,ае да идват новите Аудита с дизелите ,че с тия Фолсквагени нема толкова работа,та за пистата добре ,ама дадат ли грешка да не си зад тях!

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Бензин/Газ vs Дизел. Страшна тема става.

А ако всички минем на дизел, какво ще го правим този целия бензин/газ който остане?

Минах преглед без DPF филтър и резултата е напечатан на картона -Е4 отново !?!?Не превишава никакви норми.Колата гори по-малко/-1,5л на100/ и върви по-добре

[Вещер]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

87% от приходите на групата Renault се формират от продажбата на резервни части и сервиз...не благодаря ако ще да върви с 13-тата годеница на принца!Всеки си знае бензин,дизел или бензин на метан или газ.Спорът придобива безсмислен оттенък.За едни условия дизелът е по добър за други бензина.

[I.Rangelov]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Audi E-tron, многократния победител на Ле Ман, не е ли дизелов хибрид.
Всичко тръгна от Пежо HDI, после и Ауди се пуснаха с TDI на Ле Ман.

5,5л дизел с турбо срещу 4.0л бензин без турбо, така печелят дизелите в Льо Ман. Дали не е с търговска цел всеки да си преценява за него.

[sek.1]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Мечтае да пушлявим с руска "солярка", май ?

Че то и сега си пушлявим с руска нафта . Че и с руски бензин и газ . Лукоил чия собственост е ?

[Марто (Мартин Христов)]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Апропо - лятото догодина Тойота пуска на пазара в Европа и Америка и първия сериен автомобил на водород - "Miari", на цена от около $ 62 000, като японското правителство ще субсидира със $ 17 000 всеки японец, решил да закупи този автомобил на острова на изгряващото слънце. От Хонда също планират догодина да пуснат на пазара свой водороден автомобил в същия ценови диапазон. Технологично нещата се раздвижиха и поевтиняха много... На автомобилния пазар тепърва ще става интересно!

[biol]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Интересно е да напишеш къде си минал преглед.
В България, мерят само СО и СН, не зная и навън да мерят Фини прахови частици (филтъра уж тях улавя). Така че нямат общо
Другото което е странно - нормите за бензин и дизел при евро стандарта се различават много. Така че покриваш някакво евро нищо не значи

На запад вече почват да следят много сериозно и ако е махнат става весело.
Иначе ФПЧ са изключително вредни за здравето, особено в комбинация с руска нафта която е богата на сяра са страшна отрова.

[slowtraveler]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Апропо - лятото догодина Тойота пуска на пазара в Европа и Америка и първия сериен автомобил на водород ...

Е, можеше да уточниш - първия СИ сериен автомобил на водород, защото Хонда май от доста време си ги прави
Въпроса е на каква цена и с каква енергия ще го произвеждаш този водород...
Дизелака Евро 4 мисля че минаваше без ДПФ по принцип....
Евро 5 вече му трябва ДПФ. Моя е Евро 5+ (или 5B), като за САЩ се предлага и с по-висок стандарт (просто монтирана Адблу система)...
Т.е. определя се стандарт, и производителя се старае да не го надхвърля, щото трябва да вложи едни пари, и стоката ще и падне продаваемостта
Относно хибридите - май доста народ се замисли за дизелово хибридче...

[Марто (Мартин Христов)]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Е, можеше да уточниш - първия СИ сериен автомобил на водород, защото Хонда май от доста време си ги прави
Въпроса е на каква цена и с каква енергия ще го произвеждаш този водород...
Дизелака Евро 4 мисля че минаваше без ДПФ по принцип....
Евро 5 вече му трябва ДПФ. Моя е Евро 5+ (или 5B), като за САЩ се предлага и с по-висок стандарт (просто монтирана Адблу система)...
Т.е. определя се стандарт, и производителя се старае да не го надхвърля, щото трябва да вложи едни пари, и стоката ще и падне продаваемостта
Относно хибридите - май доста народ се замисли за дизелово хибридче...

Хонда все още нямат серийно производство и тепърва им предстои да пускат първия си водороден автомобил на пазара!
За Тойота-та цената е измерена точно и конкретно вече - $ 0,09 за километър. Според мен все още е висока, и при подобни показатели, за да се наложи тази технология на пазара ще е нужно субсидирането и от държавата! Дали ще е както са го решили японците - кеш, дали чрез данъчни референции и амнистии - няма значение!
Относно дизеловите хибриди и, че вече много хора са се били замислили - като ги видим серийно на пазара, тогава ще ги коментираме! Пак повтарям - съвременните дизелови двигатели в съчетание с качествени горива и консумативи са чудесни! Бил съм във Франция много пъти и то не само в Париж - просто няма как да не караш дизел там. Такава им е математиката там до момента, а освен това и са най-големите шовенисти на планетата и щом френските автомобилни компании предлагат основно дизелови автомобили - те карат основно НОВИ дизелови автомобили! Апропо - ако не те хване трафика на переферика в Париж, няма как да разбереш, че имат проблем с въздуха там - въздуха, сравнен с този в София, е по-чист в пъти и за това си има климатично и географско обяснение! Освен това Париж е и изключително зелен град - има паркове и градини буквално на всякъде, както и перфектно организирана и работеща пътна инфраструктура - аз там в час пик на едно място повече от 30 секунди не съм стоял! Може и с 10 км/ч да се движиш, но се движиш! В София съм си откарвал по десетина минути на светофар (хората имат кръгови кръстовища на всякъде) - толкоз и за екологията!

[alex_markov]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Реиндж Ровър Спорт Хибрид (дизелов) - добър избор , Но за богати хора, та докато не забогатея - Фиатчето ще трябва да свърши работа
А водорода е страхотна идея, но си трябва много политическа воля и сериозни инвестиции в инфраструктура (което значи и доста време!) докато го видим в Масова експлоатация (естествено в хибриден вариант!).