Дилема...

[господин никой]

Мислех да питам в MTB форума, но там прекалено много наблягат на шльокавицата, а аз вече съм стар за да я търпя...

Имам два-три варианта за колело...
Едно приятелче ми предлага "Sprint Camel" с по-голямата предница - безплатно - само срещу поддръжката...
Вариант две - "Sprint Apolon/Drag One" - около 350/400 лева според това как го доокомплектовам
Вариант три - сбирщайн с рамка "HT1" - цената не е много ясна... миналото лято я докарах криво-ляво до 400, но вече май ще прескочи 500

Разполагам в най-добрия случай с 4-500 лева и НЕ карам downhill. Карам crosscountry!

[Пенко]

До: Дилема...

..... Вариант три - сбирщайн с рамка "HT1" ......

Това е според мен

[latzi]

До: Дилема...

И според мен третия вариант е най добрият.

[VaHk0_]

До: Дилема...

Или да се понапънеш за сбирщаин рам хт2 и да не мислиш вече за смяна на рамка по-дълго време.Едно време си спомням хт1-чките имаха навика да се пукат на разни места от повечко напъване, но може и да са го оправили този проблем.То вярно че от агресивно каране се пукаха, но все пак.

[господин никой]

До: Дилема...

Или да се понапънеш за сбирщаин рам хт2 и да не мислиш вече за смяна на рамка по-дълго време.Едно време си спомням хт1-чките имаха навика да се пукат на разни места от повечко напъване, но може и да са го оправили този проблем.То вярно че от агресивно каране се пукаха, но все пак.

Никога не съм чувал за този проблем с HT1. Не е проблем да добавя петдесет-шестедест лева за HT2 (май това беше разликата, сега нещо ми бяга). Май трябваше с това да започна - 95-6 кила съм и обичам да катеря нагорнища. Спусканията ми заскучават и предпочитам или по-разнообразен терен, или умерени изкачвания.

[NovemberCharlie]

До: Дилема...

Аполон, ако е нов. Виж в другата тема - има писано по същия въпрос.

[господин никой]

До: Дилема...

Аполон, ако е нов. Виж в другата тема - има писано по същия въпрос.

Прегледах доста теми - не само другата, а специално сбирщайн с рамка Аполон съм карал. По принцип съм доволен, но се чудех дали няма да е по-добре да опитам с HT1 само, че тоя коментар с проблем с тях нещо ме притесни...

[NovemberCharlie]

До: Дилема...

НТ 1 е чудесна рамка за крос кънтри. Обаче сбирщайн не е добър подход за крос кънтри. Да караш истинско крос кънри е скъпо удоволствие. Защото има две относително противоречиви, но крайно необходими условия - лекота и надежност.

[господин никой]

До: Дилема...

НТ 1 е чудесна рамка за крос кънтри. Обаче сбирщайн не е добър подход за крос кънтри. Да караш истинско крос кънри е скъпо удоволствие. Защото има две относително противоречиви, но крайно необходими условия - лекота и надежност.

Един вид да си налягам парцалите и да събера 700-800 лева за HT1 без дисковите спирачки... Предполагам, че в края на краищата точно това ще направя... Благодаря на отзовалите се.

[NovemberCharlie]

До: Дилема...

Има алтернативи на Драг - Ontario, ZX-5..... Но цените не се различават особено.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Дилема...

Един вид да си налягам парцалите и да събера 700-800 лева за HT1 без дисковите спирачки... Предполагам, че в края на краищата точно това ще направя... Благодаря на отзовалите се.

Не точно.
Преди 3-4 години смених рамката от Драг на HT II, запазих каплите, командите и спирачките, седалката и спойката за бутилка. След това ново кормило, задно движение и нова "вилка" rock shock J4( смятай кое време беше) и 9 зъбака отзад .Тогава излезе около 8-900лв, но тогава.
Мисълта ми е, за база да използваш по-добра и лека рамка и полека да си обзаведеш добър монтаж (сбирщайн-а).
Реално и моето колело е сбирщайн.

[NovemberCharlie]

До: Дилема...

"Сбирщайн" има смисъл само тогава, когато човек има достатъчно умения да прецени и сглоби балансирано колело. Да направиш истински добър сбирщайн изисква много сериозни познания за различните видове компоненти. Т.е. това не е работа за лаици и не представлява произволен сбор на части. А пък сбирщайн, направен както трябва, за да изпълнява изискванията за конкретния стил на каране, струва много повече от колкото готово сглобено колело.

[господин никой]

До: Дилема...

"Сбирщайн" има смисъл само тогава, когато човек има достатъчно умения да прецени и сглоби балансирано колело. Да направиш истински добър сбирщайн изисква много сериозни познания за различните видове компоненти. Т.е. това не е работа за лаици и не представлява произволен сбор на части. А пък сбирщайн, направен както трябва, за да изпълнява изискванията за конкретния стил на каране, струва много повече от колкото готово сглобено колело.

Съгласен напълно, но имам и скрит коз в ръкава... Едно прятелче се състезава и може да помогне със събирането... Дори мислех направо да говоря с него, но... не ми се искаше да го товаря с проблемите си, ако не съм сто процента сигурен какво искам... Само щях да му загубя времето.

Колкото до цената... направо се предадох - тия нещастни петстотин лева явно няма за нищо да стигнат, та ще вдигаме мизата.

[Gubata]

До: Дилема...

HT1 или ако можеш да добавиш някой лев HT2.
"Сбирщайна" какво включва? Ако вилката е хубава - скачай.

[NovemberCharlie]

До: Дилема...

Съгласен напълно, но имам и скрит коз в ръкава... Едно прятелче се състезава и може да помогне със събирането... Дори мислех направо да говоря с него, но... не ми се искаше да го товаря с проблемите си, ако не съм сто процента сигурен какво искам... Само щях да му загубя времето.

Колкото до цената... направо се предадох - тия нещастни петстотин лева явно няма за нищо да стигнат, та ще вдигаме мизата.

Само не бързай! А и трябва сериозно да помислиш точно как си представяш употребата на колелото. После да се премериш колко килограма си, кой размер рамка ще ти трябва.. ..Защото НТ1 е супер за крос кънтри, обаче ако си 120 кг. и решиш малко да покараш по-грубо(без ексцесии) току виж НТ2 се оказал по-добрия избор. Но пък рамката май е по-тежка. А при ХС това има значение. За това се кара или със супер тънки вътрешни гучи или съвсем без вътрешни. Размерът на външните гуми не надхвърля 2.1, даже 1.9 или по-малък е за препоръчване.. Въобще грамажът е мания