Цена на Порше Кайен

[PorscheCayenne]

Колко ще струва Порше Кайен (2003-2006) след 1 и след 2 години ???

По данни на Autobild , цената (най-ниската) е :
2010 - 15000 EURO
2013 - 12000 EURO
2015 - 8000 EURO .

Колко още ще пада цената му ?

Благодаря Ви

[Dydo]

От: Цена на Порше Кайен

Модели на Кайени, колега са не един. Никой не може да ти каже и тезата му да се приеме за вярна. Но следвайки прогресията на модела и годината, които е имал предвид Аутобилд, през 2017 г. най-евтините би следвало да паднат с поне още 3000 евро, но ще има и задържане някакво на цената предполагам за определен период.

[PorscheCayenne]

От: Цена на Порше Кайен

Точно това ме интересува , къде цената ще удари дъно и ще се задържи ,защото невярвам да станат по 6000лв , все пак е Порше .
Благодаря за отговора

[Пенчо]

От: Цена на Порше Кайен

Споредзависи...
Сигурно е,че няма да се вдига.

[chasovnik]

От: Цена на Порше Кайен

познат разправя ???? /аз не вярвам/ за първите модели, че цената е около 10к. така, че?

[ДОБРИ ИВАНОВ]

От: Цена на Порше Кайен

Споредзависи...
Сигурно е,че няма да се вдига.

Зависи кой го е притежавл може и да се вдигне

[ДОБРИ ИВАНОВ]

От: Цена на Порше Кайен

Мен лично ме интересува защо Паджеро 3 така се обезценява почти гони Нивата в проценти/харесвам Паджеро и ги следя/

[cecoa1]

От: Цена на Порше Кайен

С всички луксозни коли е така и това е нормално. Изключение правят само тези в ограничени бройки.
Богатите хора (относително), не си купуват втора употреба. С две думи, ако можеш да си позволиш половин нов Кайен, си взимаш нещо друго чисто ново. Тия на половин цена Кайени, нямат много търсене и цената пада още. А пък и тези които ги продават, не ги бъркат много парите. Това съвсем примерно обяснено.

[Vinci]

От: Цена на Порше Кайен

Според мен , ще пада до към 10-12000лв и ще се задържи . Не е Мерцедес МЛ или БМВ Х5 , а Кайен . Пазара калкулира цената му предимно по емблемата му (марката Порше).
Невярвам да се вдига цената , защото не е 911 или нещо такова , а по-масово Порше .

[chrichri]

От: Цена на Порше Кайен

А според мен, "колегата" ще пусне нещо за продаване.

[PorscheCayenne]

От: Цена на Порше Кайен

А според мен, "колегата" ще пусне нещо за продаване.

Ще си купувам , ''колега" и гледам да направя все пак добра сделка (инвестиция) . По-добре да си купиш Страхотна кола на добра цена , отколкото добра кола на страхотна(прекалено висока) цена.
Благодаря на всички за отговорите Ви.

[chrichri]

От: Цена на Порше Кайен

Ще си купувам , ''колега" и гледам да направя все пак добра сделка (инвестиция) . По-добре да си купиш Страхотна кола на добра цена , отколкото добра кола на страхотна(прекалено висока) цена.
Благодаря на всички за отговорите Ви.

Тогава...ще ме извиниш. Реагирам импулсивно.

[Vladislav Kostevski]

От: Цена на Порше Кайен

Не се обиждай, но "Инвестиция" и "Porshe Cayenne" ,(особено от изброените от теб години на производство, неясно състояние, километри и най-вероятно куп скъпо струващи проблеми) не е сериозно да се споменават в едно изречение.

[Ясен]

От: Цена на Порше Кайен

Ще си купувам , ''колега" и гледам да направя все пак добра сделка (инвестиция)

Луксозните автомобили, по причини описани по-горе, не са инвестиция сами по себе си, а просто разход. За съжаление и производителите знаят това, а като следствие програмираното им остаряване е даже по-ярко изразено отколкото на масовите модели.

При масовите лични автомобили в Европа цената грубо следва експоненциална крива и за 10 години стига около 10% от фабричната. По-натам спадането на цената е по-бавно, защото е ограничено от една страна от цената на фирмите за части втора ръка, от друга - от стабилизирането на разхода и заниманието по поддръжката. Грубо казано, всички ресурсни детайли вече са подменени с по-нискокачествени и натам ремонтите вървят с приблизително постоянна честота. Приблизително на 20-тата година цената се стабилизира на офертите на фирмите за скрап (поради пълна липса на търсене на толкова стари части) и на приблизително тази цена колата се продава няколко пъти, докато стигне скрапа.

Изключения в тази схема са модели, доказали своята отказоустойчивост, ремонтопригодност или полезност. Там експоненциалната крива се разтяга максимум до 20г, оттам нататък схемата е същата.

При луксозните модели не знам как е (никога не съм се интересувал подробно), но логиката на пазара е същата. Заради по-голямата отдалеченост от цената на скрапа, по-скъпата поддръжка и програмираното стареене, заветните 10% се достигат приблизително пак на 10-тата година, но експонентата продължава поне още 3-4 години до достигане на около 5% от фабричната цена. Оттам нататък заради малкия по обем пазар и сантименталния елемент нещата се размиват.

[krassitch]

От: Цена на Порше Кайен

Всеки има право да си харчи собствените пари както прецени.Но да наричаш инвестиция покупката на каквато и да било кошница на 7-10 години е смешно.Най-малкият проблем на Порша е цената на придобиването,а по-интересното е колко излиза обичайната поддръжка и може ли купувачът да си го позвори,а и въобще заслужават ли си разходите,а и например 1 км да ти излиза по 1,30лв някъде???Много хора могат да дадат 10-15 бона за кола,но не искат после да наливат в каца без дъно.В която обикновено първият собственик не е вложил необходимото,за да е перфектна