Pajero/ix55/Santa Fe/Mojave/X5.

[danail_chorio]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

А някой има ли наблюдение за Volvo ХС90 мисля че и то се включва някъде м/у горе упоменатите ?

[Dino]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Volvo-то не стига даже до класация,защото изобщо не е джип. Има визия и то добра и дотам. Толкова са зле,че трябваше да тегля в един сняг XC90 с ПЕЖО ПАРТНЕР 4х2!!!

А „активното“ управление го има вяско Пежо и всеки Ситроен,Форд дори и Фиат,тъй че нищо ново под слънцето. Адаптив драйв има дори Хюндай Соната,само че там е напълно автоматично и дори променя геомтрията на задното окачване. Даже Ситроен Ксантия АКТИВА има подобно нещо,а е модел 98.

[kinex]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Хикс петицата има електронно управляем диференциал с ограничено приплъзване в раздатката. Определено е най-добрата технология за цивилна употреба към момента защото прави неща които е невъзможно да бъдат направени чрез лостове и копчета. За да стане най-доброто 4х4 обаче трябва да има поне три такива диференциала, а тя има само един.

На KIA-та дори името и е менте. Пустинята е Mojave.

[Dino]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Карал/имал ли си СФ? Ако не,моля запази си коментарите за кръчмата!

[Dino]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Аааа така по-може. Мой ред е сега да се извиня.

[Злой]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Карал/имал ли си СФ? Ако не,моля запази си коментарите за кръчмата!

Трябва ли да съм кокошка, за да разбера че тези яйца са развалени?


Вас ще Ви помоля да се въздържате от кръчмарския тон. Особено във случаи, когато говорите със хора утвърдени в този портал. И то не само със приказките, ама и с делата си.

[Dino]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Обидите,най-вече от утвърдените в портала също не се толерират.
kinex беше писал нещо друго преди КИА,но го поправи,за което му благодаря. Това не значи,че мнението му за СФ-то е друго,но не е казал и че е такова.

[Аndro 160]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Айде трийте и каквото било, било.

[Злой]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

Айде трийте и каквото било, било.

Триенето е лестно.....

[kinex]

Карал/имал ли си СФ? Ако не,моля запази си коментарите за кръчмата!

Върза се.
От къде ти СантаФе, то е такава екзотика. Ама аз за KIA-та говорех. Такава верно не съм карал, хвана ме.
Респект че си се запознал с брошурите на изброените.
Там нещо за настройки на тракшън контрола за различни терени пише ли.

Обидите,най-вече от утвърдените в портала също не се толерират.
kinex беше писал нещо друго преди КИА,но го поправи,за което му благодаря. Това не значи,че мнението му за СФ-то е друго,но не е казал и че е такова.

Трябва да правиш разлика между прилагателни към предметите, и такива към хората. Първото не е обидно.

[Dino]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mohave/X5.

My bad. Както казват някой. Иначе,с различните настройки на с-мите,за различните терени,да-запознат съм. Не съм сигурен за какво точно говориш,но знам за VW,Merc. и Ленд Роувър,че имат такива луксурии. При VW,поне,АБС-а променя начина си на работа при актвиране на понижаващите предавки,вдигане на окачването и тн.И да,Мохаве се пише Mojave,a Santa Fe е екзотика. Най-продаваната в SUV2 класа. На крива ракета,космоса и крив. (визирам себе си. за да не избухне някой,уточнявам)

[Carburettor]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mojave/X5.

Oт гореизброените модели,кой най-добре се вписва в следните нужди:
Да е проходима/устойчива в условия като дъжд,сняг,лед,плитка кал,байрчета,внезапни завои. Да е комфортна и при нужда да побира повечко хора. Да е мултифункционална и USER FRIENDLY . Всичките коли горе са с 4х4,двигатели от 2.2 до 3.2 литра ДИЗЕЛ,до 260 коня,със 7 места и богато оборудване и др. прилики.

Като човек, карал всичките изброени коли, и то немалко километри, и в България, и в чужбина, и по немските магистрали, и по алпийски проходи, и на офроуд-полигони, категорично твърдя, че Х5 е абсолютен фаворит. Прекия му конкурент МЛ може да се мери по проходимост с Х5 само ако е с офроуд-пакета.



ix55/Мохаве/Веракруз/Борего (това е една и съща кола с различни емблеми) е пълен кош и като проходимост, и като возия - вози по-лошо от моя Гранд, люшка се, подскача и подхвърля, а уж отзад е с независимо окачване.

Паджерото не е лошо, но не е никак комфортно, не обича да завива, харчи като змей и върви като баба. Иначе е проходимо, спор няма. Макар че там, където закъсах с Паджеро, Х5 мина като на шега - не знам как стана тая работа, но проходимостта на Х5 е ужасно подценявана.

Да не говорим как върви и как ускорява на хлъзгава настилка Х6 - то има наистина уникален заден диференциал с torque vectoring. Но пък иначе е доста безсмислен автомобил.

Санта Фе може и да е най-продавания СУВ, ама това нищо не значи - и Голф-а е най-продаваната кола в Германия, ама мен ме е гнус да се кача в Голф (отчасти и заради фаворизирането и от германските колеги). Всъщност Санта Фе горе-долу ставаше през 2006 г., но оттогава остаря безнадеждно и за тези пари вече могат да се купят далеч по-читави автомобили, и то с хубави дизели, а не корейски модификации на VM motori.

[rusev]

До: Pajero/ix55/Santa Fe/Mojave/X5.

Като човек, карал всичките изброени коли, и то немалко километри, и в България, и в чужбина, и по немските магистрали, и по алпийски проходи, и на офроуд-полигони, категорично твърдя, че Х5 е абсолютен фаворит. Прекия му конкурент МЛ може да се мери по проходимост с Х5 само ако е с офроуд-пакета.



ix55/Мохаве/Веракруз/Борего (това е една и съща кола с различни емблеми) е пълен кош и като проходимост, и като возия - вози по-лошо от моя Гранд, люшка се, подскача и подхвърля, а уж отзад е с независимо окачване.

Паджерото не е лошо, но не е никак комфортно, не обича да завива, харчи като змей и върви като баба. Иначе е проходимо, спор няма. Макар че там, където закъсах с Паджеро, Х5 мина като на шега - не знам как стана тая работа, но проходимостта на Х5 е ужасно подценявана.

Да не говорим как върви и как ускорява на хлъзгава настилка Х6 - то има наистина уникален заден диференциал с torque vectoring. Но пък иначе е доста безсмислен автомобил.

Санта Фе може и да е най-продавания СУВ, ама това нищо не значи - и Голф-а е най-продаваната кола в Германия, ама мен ме е гнус да се кача в Голф (отчасти и заради фаворизирането и от германските колеги). Всъщност Санта Фе горе-долу ставаше през 2006 г., но оттогава остаря безнадеждно и за тези пари вече могат да се купят далеч по-читави автомобили, и то с хубави дизели, а не корейски модификации на VM motori.

Брей!!!Българските автомобилни журналисти можели не само да хвалят и да се възхищават от всички автомобили на който се качат,а и да дават точни , безпристрастни , компетентни и критични (когато е нужно) мнения!
Браво колега Carburettor!Ако така пишете и списанията си ще започна пак да ги купувам!!!