Кво не им харесвате на паркетниците.

[Чавдар (V93)]

Съвсем така. Тъпият въпрос е колко броя такива неща, с ква дислокация и в каква степен на усвоеност ще има реално в експлоатация, когато те потрябват наистина. А то ако ги няма по много еднакви на едно място, значи във въпросния район не съществува автопарк, не може да се осъществява канибалска поддръжка, не могат да се ремонтират и използват пълноценно, значи и не съществуват. В районите на катастрофи нямат значение паспортните данни на никоя конкретна машина, въпросът е да я има много.

Що си мислех, че си взимам джипка за да си возя фамилията и багажерията като тръгна по гьоловете (т.е. да си правя кефа) със страничен ефект, че си подскачам смело и смахнато по софийските дупки и при нужда мога да напъхам отзад стария бюфет и да го метна на вилата.
Пък то трябвало да избирам като се готвя за катастрофи, войни и т.п. катаклизми и да си разглеждам джипката като мобилизационна единица. Е, не! Айде стига с тази постоянна борба за/срещу нещо си, дето все я водехме по времето на т.нар. реален соц!
Не че нещо не може да се случи, ама пък цял живот да се готвя за катаклизми и да очаквам небето да падне ... Хайде малко по-весело а!

[Венцислав Петров]

спомням си една теория за произхода на SUV автомобилите. всичко е започнало много отдавна с фул сайз пикапите, които са имали обикновено кабина с една пейка на която са се събирали 3 - 4 души /тогава американците са били по - слаби / и някой реднек от щата яйова /примерно/ понеже живее на майната си, където няма път и като вали неможе да се пибере със седана, който има и си кара целогодишно пикапа. обаче нали има 4 деца и когато ходят в неделя на църква няма как да се качат всичките в пикапа /поне не в кабината/ и така той и жената в кабината децата в лигена. после си направил покрив на лигена, после го свързал с кабината, после врати, стъкла и тн. така се родил някогашния station wagon пикап с покрив на лигена под, който има седалки.

после на американците им харесало и се появил първия сув ако не се лъжа това е шеви събърбън, огромен на базата на шеви силверадо 2500, с три реда седалки и голям багажник, напълно отговарял на името си, автомобил за извън града. това действие се развива някаде през 50те години и от тогава до сега няма спиране.

за американците съществуването на този вид автомобили е напълно логично, поради огромните територии, през които не са прокарани пътища с твърда настилка. за тези цели всеки един SUV независимо колко паркетен ни изглежда си е напълно дастатъчен.

проблемите идват, когато в европа решават /както обикновено/ да се направят на американци и решават да научат тези, които са измислили тоя клас как се правят SUVове и се започват едни МЛ Х5 Х3 Г класа туарег рейнж ровери и тн. адаптации на основната концепция към европейската действителност, които само са довели до принизяването на класа към модели като форд експлорер и други такива.

истината според мен е, че тук в европа този клас почти няма реално приложение защото навсякаде има асвалт, гадовете са тесни, бензина е скъп ...

може да се говори още много за този клас автомобили и особено за подкласовете му, които са мини, малък, среден и фул сайз, и причините които са довели до появата им но ще стана вече досаден. ще си позволя само да отбележа, че европейските SUVове /най - популярните/ са в малкия клас, в едно с гранд черокито и експлорера.

Много добре написано Сава! И въобще мога само да добавя че в историята има много примери когато от разумна идея нещата постепенно се опошляват до безумие...

[kinex]

От цялата дискусия разбрах че единственото лошо нещо на "паркетниците" им е цената.
Да разбирам че стават за лек OffRoud.
http://www.metacafe.com/watch/40703/offroad_testing/

[quadra]

Баси никаквия автомобил... Все си мислех че не струва ама чак пък толкова
Никакъв ход на окачването
Ако ги няма блокажите е мъртав. А най-смешното беше с наклона - всяка кола 4х4 ще го кочи по-лесно...
И никъде не видях истински офроад, с кал и коловози...

[kinex]

Баси никаквия автомобил... Все си мислех че не струва ама чак пък толкова
Никакъв ход на окачването
Ако ги няма блокажите е мъртав. А най-смешното беше с наклона - всяка кола 4х4 ще го кочи по-лесно...
И никъде не видях истински офроад, с кал и коловози...

Сложи ръката на сърцето.

[Yordan Kolev]

Ми то тоя полигон е направен за шараните дето си ги купуват. Кво се чудиш. Преди време чух, че майка ми иска да ми подарява туарег и направо се побърках. Най лошото е, че ако го беше направила щях да бъда длъжен да го карам. Ужас

[quadra]

Тфу! И още сто пъти пак тфу! Това НЕ Е джип, това дори не е паркетник, това е една голяма пирамида, автомобилен Хербалайф! Осъзнате се бре хора, за какво си давате парите!!!

[kinex]

Кефите ме.
Ще потърся с кал и коловози.

[quadra]

Кефите ме.
Ще потърся с кал и коловози.

Нали си го пуснал в темата с хумора това с Тойотата, нека Туарета го направи същото

[kinex]

Тоя път ме фана.

[Dino]

До: Кво не им харесвате на паркетниците.

Всичките нови СУВ или по-точно повдигнато купе на комби със някакво 4х4 задвижване са СУВ само и единствено по форма. Иначе така им се вика. А Туарега от клипчето е на Станфордския университет и се кара сам. За робот се справя добре с офф-роуда. Това на клипчето е със шофьор,но са го обучили да кара и сам. А да не забравяме,че точно този Туарег спечели състезанието с роботи (GRAND CHALLENGE) в пустинята Невада,преди около 2 години. 200+ километра лек офф-роуд. Целта е колата да стигне САМА от точка А до точка Б. Въртяха го по VIASAT Explorer,готино беше.


П.П. Не ме линчувайте,че пак пиша в стари теми. Интересно ми беше.

[kinex]

До: Кво не им харесвате на паркетниците.

Всичките нови СУВ или по-точно повдигнато купе на комби със някакво 4х4 задвижване са СУВ само и единствено по форма. Иначе така им се вика.

Седиш, седиш, уж нищо ти няма, а изведнъж на магарето чуш викаш.
Не видя ли че в темата толкова объркани изречения няма.

Кои са новите СУВ
Да не твърдиш че СУВ е повдигнато купе на комби с някакво 4х4.
Каква е формата на СУВ.

[Джамбазов]

До: Кво не им харесвате на паркетниците.

Това нещо СУВ, много прилича на джип, ама не е. Мисля, че трябва да се промени малко концепцията на Стефан. В последно време виждам повече 7х -ки, отколкото УАЗки. Май мобилизационата машина трябва да е 70ка

[kinex]

До: Кво не им харесвате на паркетниците.

А то и преди три години са се писали умни неща във форума.
Даже имам подозрения че тогава са се писали по-умни.

A sport utility vehicle, or SUV, is a type of passenger vehicle which combines the load-hauling and versatility of a pickup truck with the passenger-carrying space of a minivan or station wagon. Most SUVs are designed with a roughly square cross-section, an engine compartment, a combined passenger and cargo compartment, and no dedicated trunk. Most mid-size and full-size SUVs have 5 or more seats, and a cargo area directly behind the last row of seats. Mini SUVs, such as the Jeep Wrangler, may have fewer seats.

It is known in some countries as an off-roader or four wheel drive, often abbreviated to 4WD or 4x4, and pronounced "four-by-four". More recently, SUVs designed primarily for driving on roads have grown in popularity. A new category, the crossover SUV uses car components for lighter weight and better fuel economy.

...
Outside of North America and India, these vehicles are known simply as four-wheel-drives, often abbreviated to "4WD" or "4x4".

http://en.wikipedia.org/wiki/SUV

По тази дефиниция и УАЗ-ката е SUV

И за какво точно има да се ядосва човек по тази тема?!?

[Dino]

До: Кво не им харесвате на паркетниците.

Е точно това е, в останалата част на света,където Джйип е само търговско име,всяко нещо дето тук му викаме джип е СУВ. Просто някой от новите СУВ изобщо не могат да се дефинират нито като такива,нито като нещо друго. Например Пежо 3008. Това имах предвид,Пламене. А и да си кажа честно,по моите виждания видях само един софт-СУВ във целия клип и той щеше да се обърне. Другите просто не бяха доработени.