Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

[agogov]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Бих заложил на традициите-някой от японоидните.
Бих погледнал цените им втора ръка-кой каква я държи за споменатите марки.

[Jam]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Пак се връщам към темата с интерес.
Карам Каптива автоматик, на 65000 км съм, карал съм я и offroad, пробивал съм картера по камъните, изпреварвал съм подготвени джипове по черни пътища и нямам никакви проблеми до сега ! Дори купето никъде не се е разхлопало при тази върла експлоатация.
... навярно съм попаднал на най-подготвения екземпляр от този модел.
Хубаво е да съветваш за нещо, но първо трябва да имаш опит и стаж с даден модел

Моето Санта Фе е 72000км и не е чувало за offroad, имам други 2 джипа за тази работа. Карал съм го доста внимателно, не съм падал в дупки, правя му реглаж на преден-заден мост на 15.000км и до сега не е имало контакт с други предмети. По ходовата част няколко пъти са ми сменяни различни тампони и накрайници. Наложи се смяна на балансиращите валове (луфт- фабричен дефект) и на цял кардан заради висящия лагер защото е комплект. Всичко беше сменено без пазърлъци и мрънкане. От колата съм много доволен като цяло, завива добре, ускорява прилично (150кс без чип), сравнително тиха е и с много приличен разход, единствено от спирачките има какво да се желае при магистрално каране с по високи скорости от 160км/ч. Скърцания от табло и интериор има от първия ден. Съвсем друга тема вече е кой какво рабира под хлопане, тропане, и дърпане на волана.

[Жоро Хаджиев]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Моето Санта Фе е 72000км и не е чувало за offroad, имам други 2 джипа за тази работа. Карал съм го доста внимателно, не съм падал в дупки, правя му реглаж на преден-заден мост на 15.000км и до сега не е имало контакт с други предмети. По ходовата част няколко пъти са ми сменяни различни тампони и накрайници. Наложи се смяна на балансиращите валове (луфт- фабричен дефект) и на цял кардан заради висящия лагер защото е комплект. Всичко беше сменено без пазърлъци и мрънкане. От колата съм много доволен като цяло, завива добре, ускорява прилично (150кс без чип), сравнително тиха е и с много приличен разход, единствено от спирачките има какво да се желае при магистрално каране с по високи скорости от 160км/ч. Скърцания от табло и интериор има от първия ден. Съвсем друга тема вече е кой какво рабира под хлопане, тропане, и дърпане на волана.

Добре !

[Skorpion_BG]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Колега какво си доволен! Това си е позор за марката!!

По ходовата част няколко пъти са ми сменяни различни тампони и накрайници. Наложи се смяна на балансиращите валове (луфт- фабричен дефект) и на цял кардан заради висящия лагер защото е комплект.

На 72 хиляди?!! Аз на моя Теракан на 110 хил. съм му сменил едни тампони на стабилизиращата щанга за 40 лв. гаранционно! А е влизал и в доста офроуд места!!

[goro01]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

...По думите на мой приятел шефът му е имал големи ядове с гаранционното обслужване на Santa - Fe. Но няма как да потвърдя думите му, направи ми впечатление, че още няколко човека с оплакаха от гаранционното обслужване в Хюндай.
Аз от една седмица карам Outlander 2,2 и съм страшно доволен.

Само ще споделя: карах 2 години чисто нов Туксон 2,0 бензин. Карам за втора година ново Санта Фе 2,7 бензин. Досега не съм имал никакъв проблем с тези коли, нито пък с гаранционния сервиз на вносителя (може би с уговорката, че бяха малко мудни в обслужването преди да отворят новия сервиз). А иначе мисля, че няма автомобил, който да не може да бъде счупен...

[Dino]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Спирачките според мен са добре. Ходих на една писта и от 100км/ч на 2-то спиране отбеляза 37,8м,което е повече от задоволително. От 130 на 7-ми опит: 44,5м. А от 170км/ч на 3-ти опит даде 67м.

12,3,7-ми опит е този опит от 15,който е дал най-добър резултат. Може би заради това,че заръмя леко,а и кракът ми почна да изтръпва от нахалния,но полезен ABS. За ABS-а мога да кажа,че е настроен много добре,а BAS-a се активира мигновено. За справка: http://peugeotclub.info/forum/viewto...=31402&start=0

Резултата за спиране от 100км/ч бе промене,защото в листа с данните пише 37.8- втори опит.
Най-лошото от 100 беше 39,8м. От 130- 48м. От 170- 72м. В Авто Билд имаше суперлативи,затова колко са напреднали корейците по отношение на спирачките специално при Санта Фе.

[Jam]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

По автомобила всичко е сменено гаранционно с много добро отношение от страна на сервиза, не съм платил стотинка освен масло и филтри. Проблема с валовете беше установен на само още един автомобил в България. Според мен поне, не е до позор, даже чест им прави, че ми смениха толкоз скъпа част без пари, при това в рамките на деня. Голям праз, ако колата не ми се чупи често, но в сервиза не те отразяват за личност и тасовете са с поръчка.
От колата съм доволен, защото не ме оставяла никога на път, за разлика от много по скъпи СУВ-ове на приятели на по малко километри. Ако обслужването на ТМ-Ауто беше по добро, щях да карам ТЛ 120 в момента, но поне за сега изобщо не съжалявам за избора си. Според мен няма кола която не се чупи а и не съм от хората дето си хвалят колите. Теракана конструктивно е доста различен от Санта Фе-то за това няма и смисъл от сравнение.
Оффроуда, за който споменава колегата Хаджиев е нещо относително. Примерно можеш да минаваш сериозни препятствия на бавни (ако имаш) и внимателно, без големи моментни натоварвания и удари за окачването, докато всекидневното каране по неравни павирани булеварди в столицата, предполагам, че има доста по негативен ефект върху окачване и каросерия.

[Dino]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Aз да върна малко темата от гроба. По друг повод ще говоря,но... айде. Искам да отбележе,че и на две гуми (на диагонал,де ) колата си върви без проблем. Тракшън контрола е добър,а 4х4 не се изпече. Това става в продължение на 10-15 минути катерене по баир със ЯМИ. Е ями може би е малко пресилено,но колата седеше със виснали гуми (предна 1бр. и задна 1 бр.,страните ляво-дясно варираха).

[bulfox]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

карам outlander 2.2D и съм пристрастен, но избирах м/у същите SUV , които се дискутират тук. като цена-качество ми се стори най-добрата сделка. за сега съм мн.доволен. единствено за Хюндай-а мога да кажа, че е със старичък двигател, слаб за купето - впечатления от тест драйв. ситроена е абсолютно същия като аутландера освен предната маска, а е по-скъп. лощото на аутлендера е липсата на автоматик за сега.

Темата е стара, но все пак, ако ме отразиш - ВСЕ ОЩЕ ЛИ СИ ТОЛКОВА ДОВОЛЕН?

[bulfox]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Какво разбираш под окастрена гаранция?
По думите на мой приятел шефът му е имал големи ядове с гаранционното обслужване на Santa - Fe. Но няма как да потвърдя думите му, направи ми впечатление, че още няколко човека с оплакаха от гаранционното обслужване в Хюндай.
Аз от една седмица карам Outlander 2,2 и съм страшно доволен.

ХМ, МОЛЯ ЗА ИЗВИНЕНИЕ, че съм толкова настойчив, но съм пред избор, който ще ми струва към 60000лв. Кажи ми повече за Outlander-a!

[mbenz]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Служебно Санта Фе,чисто ново,2.2ТДИ,автоматик:
-на 60 000км. чупи бутало на 2-ри цилиндър при изпреварване на шосе-добре,че не стана някой сакатлък!Смяна на блока,заради надран цилиндър,и пререгистрация в КАТ!
-на 70 000км.-смяна на помпа?!
-вчера(80 000км.)-смяна на турбо....
Колата се кара само по магистрала и шосе доста културно,и без да се мъчи!От чисто нова автомата не се държи нормално-при изпреварване вдига оборотите до 4000,и чак тогава превключва,и ускорява-било нормално,признава се,че е слабост на модела,нищо не може да се направи...трябва при ускорение в един момент да отпуснеш газта,и пак да настъпиш-тогава се държи адекватно,и е така.
Сервиза е перфектен-не се чака ден и час,действат бързо,не се оправдават!Но си представям,ако ремонтите дотук не бяха гаранционни!

[Dino]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Служебно Санта Фе,чисто ново,2.2ТДИ,автоматик:
-на 60 000км. чупи бутало на 2-ри цилиндър при изпреварване на шосе-добре,че не стана някой сакатлък!Смяна на блока,заради надран цилиндър,и пререгистрация в КАТ!
-на 70 000км.-смяна на помпа?!
-вчера(80 000км.)-смяна на турбо....
Колата се кара само по магистрала и шосе доста културно,и без да се мъчи!От чисто нова автомата не се държи нормално-при изпреварване вдига оборотите до 4000,и чак тогава превключва,и ускорява-било нормално,признава се,че е слабост на модела,нищо не може да се направи...трябва при ускорение в един момент да отпуснеш газта,и пак да настъпиш-тогава се държи адекватно,и е така.
Сервиза е перфектен-не се чака ден и час,действат бързо,не се оправдават!Но си представям,ако ремонтите дотук не бяха гаранционни!

Още съм на малко километри,за да коментирам случая от опит,но знам за човек (говорих си с нач, сервиза в Пловдив), който на 120000 сменя турбо,глава и ... Обаче заради ЧИП,а не от ей така. Същата кола не е имала никакъв друг ремонт. И все пак е била чипосана и то не в ИНД,следователно ремнта е НЕгаранционен и беше нещо от рода на 5-6000лв,а чипа в ИНД е около 1200. И мисля,че е специално за двигателя.

Дано да е частен случай. Аз досега не съм чувал за подобно нещо,а съм в контакт със Савина,но добре че поне при вас са го поправили гаранционно. Продължавам да се убеждавам,че това са най-добрите/съвестните дилър-сервизи в страната. Ако беше станало с Пежото,сигурно щяха да кажат,че аз съм виновен,лоша нафта и какво ли още не- само и само да не го оправят гаранционно.

[Skorpion_BG]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Служебно Санта Фе,чисто ново,2.2ТДИ,автоматик:
-на 60 000км. чупи бутало на 2-ри цилиндър при изпреварване на шосе-добре,че не стана някой сакатлък!Смяна на блока,заради надран цилиндър,и пререгистрация в КАТ!
-на 70 000км.-смяна на помпа?!
-вчера(80 000км.)-смяна на турбо....
Колата се кара само по магистрала и шосе доста културно,и без да се мъчи!От чисто нова автомата не се държи нормално-при изпреварване вдига оборотите до 4000,и чак тогава превключва,и ускорява-било нормално,признава се,че е слабост на модела,нищо не може да се направи...трябва при ускорение в един момент да отпуснеш газта,и пак да настъпиш-тогава се държи адекватно,и е така.
Сервиза е перфектен-не се чака ден и час,действат бързо,не се оправдават!Но си представям,ако ремонтите дотук не бяха гаранционни!

Мдаа!!
Дай боже да не се случи и при мен! Досега 23 хил. и да чукна на дърво - нищо! Вярно автомата е малко "замислен", ама това да му е проблема!

[Dino]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Мдаа!!
Дай боже да не се случи и при мен! Досега 23 хил. и да чукна на дърво - нищо! Вярно автомата е малко "замислен", ама това да му е проблема!

Пък аз съм с ръчни. Много исках автомат,ама явно някой ми е шепнал,когато купувах колата.

[Skorpion_BG]

До: Santa Fe / CR-V / Outlander / 4007 / Captiva

Пък аз съм с ръчни. Много исках автомат,ама явно някой ми е шепнал,когато купувах колата.

Аааа, за града си е супер! Жената не ще ръчка даже да види на снимка!
А автомата на Теракана нищо, че е 4 степенен и по-стар е къде къде по-пъргав!