От: BMW X5 E53 - защо да не става за офроуд?
Колега, всички марки вече са бъкани с електроника. И мен ме вбесява, че всяко влизане във фирмения сервиз започва с “закачане на компютър -90лв”, като добро утро, после дефинират проблема, и ако нямат часта, я поръчват, а ти се прибираш с неотстранен проблем, но без 90лв. Като пристигне часта, сменят я и пак “ на компютъра”- направо да кажат на чичкото на бариерата да взима по 90лв. като “вход”. И по принцип не ремонтират нищо, а поръчват цялото устройство и го сменят. Но това е неминуемото развитие на технологиите ( и на маркетинга и счетоводството ) и трябва да признаем, че колите стават все по-безопасни и лесни за употреба. Все повече изземват контрола от шофьора, защото най-бъгавото и грешащо устройство е задкормилното и съвсем скоро ще се автоматизират напълно, до степен да забранят ръчното шофиране по националните пътни мрежи ( може да ви се струва фантастика, но пак ще си говорим след 10 години ). Втората голяма промяна, може би след 20 години, колите да се вдигнат във въздуха, естествено компютърно управляеми, и независимо дали аз и вие харесваме или не харесваме посоката на развитие, тя е такава.
Колкото до бранда БМВ - не знам защо, но тая марка винаги поляризира мненията, едни се влюбваме в нея завинаги, другите я ненавиждат. Фенщината си остана дори когато не харесвах даден модел - когато си купих Ягуара XF , подобният клас и големина в БМВ беше Е60, е по-грозен баварец не беше правен, благодарение на Крис Бенгъл.
Първоначално публикуван от Ivan Terziev
Преглед на мнение
Колкото до бранда БМВ - не знам защо, но тая марка винаги поляризира мненията, едни се влюбваме в нея завинаги, другите я ненавиждат. Фенщината си остана дори когато не харесвах даден модел - когато си купих Ягуара XF , подобният клас и големина в БМВ беше Е60, е по-грозен баварец не беше правен, благодарение на Крис Бенгъл.
Коментар