Лек или тежък джип за офроуд?

[Postman]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Точно за нея говоря. Заради стария сняг отдолу и пресния отгоре се потъваше и беше тиняво отдолу. Аз на газовата горелка си пекох наденица тогава, това ми е добрия спомен. Иначе просто твоя джип е балансиран откъм размер на гумите не само като височина, а и като широчина и се движеше отгоре. Доста народ тогава изтегли.

Ако изобщо има някаква "тайна" (за сняг) в моя джип специално, това е лифта и това, че не се притеснявам особено да спадам гумите и да вадя лопатата - последното много помага и работи почти всеки път... препоръчвам ...

[Вива ViRuS4eto]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Той патруля ми я у Перник сега.....

Ааа, тогава може вече и да е под 2000кг...

[turtey]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Се тая. Даже да излезе че е по-проходим Самурая, ще смениш ли Ге-то за Самурай?!

Малко тия неща са... к'во беше там на рояци...(както обичаш да казваш).
Като едното мине някъде, а другото не, а после стане обратното на друго място, кой ще е по-по-най?

То почти никога не купуваш нещо само заради едно негово качество. И при минаването от един джип на друг, също си знаеш какво искаш и защо го правиш.
Ти що смени ПатролЯ?


Блокажите и изпускането на гуми, точно нямат общо с липсата на мощност.

Самурай не бих си купил по една причина - тесен ми е. Тествал съм, карал съм, правил съм. Много хубав джип, просто не е моя.
Защо смених патрула - две причини
Качество на изработка
Кабрио

[turtey]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Ако изобщо има някаква "тайна" (за сняг) в моя джип специално, това е лифта и това, че не се притеснявам особено да спадам гумите и да вадя лопатата - последното много помага и работи почти всеки път... препоръчвам ...

Е ти с лопатата си несравним.
И за да те дразня - патрул с 35 умря в локва в която г/Пежо с 33 мина.

[New hope]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Мисля ,че световния рекорд на Гонзало Бравo за най-високо изкачило се МПС още не е подобрен (6650 метра), а той е със Самурай ,но не ми се мисли какво му е било като комфорт

[Postman]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Е ти с лопатата си несравним.
И за да те дразня - патрул с 35 умря в локва в която г/Пежо с 33 мина.

Не умря патрула, а умря контакта на гумите на патрула с дъното на локвата щото дифовете "седнаха" на някакъв хребет в средата на дъното на локвата - стандартна ситуация за всеки, минавал повече от няколко пъти през локва, ако ще и 53-ки вместо 35-ци да върти. Нищо срамно - затова са приятелите, да ти хвърлят въжето когато най-много ти трябва, и най-малко си очаквал да го ползваш

[turtey]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Мисля че по скоро седна на гредата под раздатката.

[Postman]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Мисля че по скоро седна на гредата под раздатката.

Едва ли, тя е 20 санта над дифовете, но това така или иначе нямаше значение, щото на въжето му беше все тая .

[Alexfield]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Той патруля ми я у Перник сега. Въпрос на организация,ама след Нова Година.

Това е чудесно - втората половина на Януари.

При Борко не са от значение килограмите на джипа, стига да му е пълен резервоара... Не трябваше да се хващаш, този и с аудито ще бие Самурай на офроуд...

Дали ще спечеля, или ще загубя, не ми е толкова важно. Но си струва да ви събера, защото тогава стават най-веселите разходки. А в последно време рядко караме заедно.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

...
Дали ще спечеля, или ще загубя, не ми е толкова важно. Но си струва да ви събера, защото тогава стават най-веселите разходки. А в последно време рядко караме заедно.

[kbot]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Мога да сравнявам 1180 кг. /90 к.с. със 2020 кг./121 к.с. и двата са дизели.
По-малкото има повече мощност на килограм и съответно върви повече. Навсякъде.
Голямото има склонност да се пързаля настрани. Като цяло се стреми към центъра на локвата, докато с малкото може и да минеш по края.
Тегля ремарке извън пътя. При 600кг товар, с малкото става интересно при спускане, не е ясно кои кого дърпа. При изкачване и на равно не намирам разлика.

[eternityz]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Там края на януари като ще се правят пробите пишете във форума седмица две по-рано да дойдем да покараме заедно.

[traper2504]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Например защото няма мощност за съответния терен

Да бе няма мощност /525 коня/ ,а и тук движението към колелата се предава чрез планетарна кутия и хидротрансформатор. Т.е има си приплъзване , а мотора си е форсиран та изобщо не усеща калта и снега , а до бавните не съм стигал.

[davc]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Да бе няма мощност /525 коня/...

Съвесем определено няма мощност - категорично! Петстотин коня на двайсет тона, е тяговъоръженост, по-малка от тази на Трабантче (например). Масовият автомобил е грубо 80-100кс/тон. Лекият втомобил, който карам е 180 кс, на тон и половина.

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Съвесем определено няма мощност - категорично! Петстотин коня на двайсет тона, е тяговъоръженост, по-малка от тази на Трабантче (например). Масовият автомобил е грубо 80-100кс/тон. Лекият втомобил, който карам е 180 кс, на тон и половина.

Съвсем определено "няма мощност", е съвсем неопределено.
И заедно с подробностите за масовия автомобил и сметките за тяговъоръжеността на трабантчето, целият пост си е чист спам спрямо темата.

А за тежък и лек джип... Ако в един средно лек се качат пет човека и малко товар, става тежък. Всеки може да види как се променя проходимостта.